是该全面征收资产保有税了！

　　资源紧缺。购房限购、车子限购……

　　一方面是少数人拥有大量的资源，这些资源被这些拥有人作为投资性资源或闲置，或利用这些资源赚取租金等。似曾有报道：中国百分之一的人占有了50%以上的房产资源。而另一方面是新增的对于资源的需求者在不断涌现，贫富之间的差距越拉越大。

　　政府的调节手段是采取既往不咎的政策，对于后来者或者诚实者采取了极为严厉的手段，限！采用若干前置条件，如户籍，如摇号等等诸如此类，靠随机、靠运气。这种行政手段也许会一时有用，但是决然不是市场经济的行为，也是不符合基本的人文精神的，真正的市场经济应该是能够市场调节的尽量交给市场进行调配。而政府最为有效的手段就是依靠财税政策进行合理引导。

　　社会总体的资源量是有限的，均衡这些资源量，税收是很好的调节手段，一次性税收不足以调节资源占有量。因为初始的占有成本是一次性的，拥有资源相对于非资源拥有者来说，其在一次性购买后就作为无偿的资源使用。只有在保有环节征税才能达到调节资源占有量。即在适当减免基本需求后，对于超出基本需求的资源占有量持续征收税收。当大众资源被称为投资品种后，则其带来的负面影响是：一方面是奇货囤积，推高物价；另一方面则是产品的大量产出，形成社会剩余，如今的房产、车子就是最为明显的案例。

　　当大众化的资源（人们均需要的资源）被当做投资品种，经常看到整栋楼被一个人或者几个人买下，多年闲置以待升值。心中总免不了一种痛心。一方面是很多人不具备买房的资格，另一方面却是少数人占有资源而闲置着。政府对于车辆采用限号通行政策，可以啊，我可以多买几辆啊！笔者曾听闻，某人为了不受限号的限制，买了两辆车等。凡此种种，靠限购等堵的措施不是根本解决的办法，只有靠合理地疏导。

　　资源保有税是一种最佳的调节资源分配的手段。如对于除自主房以外的其他房产予以课征高额税收，一方面可以抑制房价，另一方面也有效化解供需之间的矛盾，对于车辆，除非必需外，其他和房产类似，应该作为一种非必需品进行税收调节。拥有车辆者则在保有期内，课征资产保有税。一方面可以有效解决目前买车人对于车辆的闲置问题，同时也可以保证确实需要车辆的人士予以保障。相应地对于社会的影响面也是多重的，可以牵一发而动全身，带来积极的影响。试想征收资源保有税后，开车上下班的人士就应该考虑是否应该采取公共交通的方式作为代步？拥有多套房产的人士会因为拥有多套房产而感觉是一种负担等等。

　　对于除基本生存需求以外的其它个人物品课以资产保有税，可以有效引导需求，避免资源的闲置和浪费。

　　文 胡勇

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