安铁成详解一汽轿车四大维度、三大支撑平台

　　四大维度

　　一汽轿车还将坚持去年发布的5年领先规划，安铁成表示，有近一百万用户的拥戴，奔腾有希望有能力把品牌做好，把品牌满意度做好，只有这样企业才能走得远。为此，一汽轿车确定了4个维度，作为“十三五”期间的重点工作：

　　1、市场份额：这几年一汽轿车进入一个快速成长期，今后，一方面我们要把已经推向市场的产品按照生命周期管理，以前有脱节，没有及时改款、换代、推出年型，现在有了很大改观，譬如X80在2013年上市，去年就推出了年型，今年10月份还会推出一个年型车。我们应该按照成熟企业那样的做法，管理产品像管理一个生命一样，在不同的时间赋予产品不同的定义。

　　另一方面，每年都有一款全新产品上市，保证不断有竞争力的产品推出，一汽轿车的规划是：一个X系列，一个B系列，两大系列，一个是M平台，一个A平台，未来还会在两个平台不断延伸，实现产品覆盖。X系列还会陆续推出新产品，严格按照产品开发流程，认真验证，要干一个成一个，要经得起市场考验用户认可。

　　同时，奔腾也在改变，以前大家认为奔腾用户比较中庸，去年X80陆续推出运动版，一下子把用户群提前了5岁，B70也推出了运动版，在自主中是第一个。

　　2、必须有自身可持续发展能力，实现自我造血；我们是独立上市公司，很透明，必须要有一个很好的自我造血盈利能力，不断在成本控制，投资结构优化在下功夫。未来A平台，会有很多模块，既不同于大众模块化也不同于平台化，独创的平台模块化战略。

　　为了保持可持续发展，不推出新产品是不行的，投入会支撑企业未来的发展，但我们一定得平衡好投资的节奏，成本关系，到2020年，“十三五”末期，为下一个5年企业本身有更好的积累。

　　还有一个重要指标，让我们的产品有品牌溢价能力，过去我们的产品都是走低价位区间苦苦挣扎，10万元是自主天花板，现在这个蓝海也不存在了，合资也进入了这个区间。更多的是把品牌做好，把既有优势最大化发挥好。品牌溢价能力需要我们不断打造品牌，靠价格战低价位竞争是没有出路的，坚持中高端产品定位，也是我们的战略目标。

　　3、企业社会责任，在排放、油耗等方面做社会贡献，让我们的员工合作伙伴满意，在当前充分竞争环境下，让股民有很好的投资回报。企业要把核心的战略目标实现，人是第一位的，要锻炼一支勇于亮剑面对挑战的员工队伍，提高员工满意度也是很重要的工作。我们现在正在做第二期的员工情绪晴雨表的满意度调查。我们有两个员工调查，一个是做员工满意度，更多地站在工作角度，每年都在做，现在在做员工情绪晴雨表，注重敬业度调查，调查显示，我们员工从以前关注福利待遇，更为关注公司未来的发展和战略。

　　4、体系能力，任何一个企业都是很注重体系力。做一款好车很简单，集中全世界最好的资源就可以，难的是以自己为主不断推出产品实现升级换代，未来一汽轿车将实现七大体系能力提升，包括研发、质保、成本控制、采购、生产物流、质量技术、营销等体系，基于我们所处位置，和行业标杆差距在哪，到“十三五”目标，每年的路径是什么。譬如，一个月前销售公司做了两天的闭门会，一年过去了什么目标实现了哪些没实现怎么办，进行了很充分的研讨。要想能走得远不把体系打造好是不能保证的。

　　在质量评价规划方面也要设定目标对标，我们现在敢于采用用户接受的标准评价，也就是大家所熟知的奥迪特。有一些车身间隙，标准是+-0.5，如果上下相差一毫米，工程上是合格的，但消费者看来就是不可接受，它希望间隙是均匀的。

　　这些工作很慢，但坚持做下去肯定会见到效果。

　　三大平台

　　一是人力资源平台，员工满意度调查之后，所反映的问题就是我们今后的工作方向，竞聘、员工岗位晋升，有很多透明的机制，譬如我们搞了一个T计划，选拔一些优秀技术岗位干部，进行岗位轮换，为他们今后晋升创造机会，很多年轻人通过非专业能力测评进入管理层，给企业带来了活力，一汽-大众是AC测评，我们叫做TASS。

　　二是组织流程的调整和再造，我们对超过10个一级管理部门，30个二级管理部门，都过了撤并调整理顺，有些职能砍掉，有些部门取消，有的新增了。比如为了大数据互联网，成立了电商部门，这些年轻人学习能力很强，成立以后，和天猫、京东合作，对我们网络的推广集客效果非常好。

　　三是企业文化，一个团队如果没有昂扬的斗志，面对困难勇于挑战的志气是不行的，现在都在讲压力很大，但对我来讲，最大的挑战不是外部，是我们自己。外部市场压力环境压力，大家遇到的都是一样的，更多面对困难有没有办法应对，有没有快速反应能力，有没有狭路相逢勇者胜的志气，这是摆在轿车公司面前很大的一个课题。

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