我还需要什么？

　　作为捷豹第一款SUV的F-PACE已经被镁光灯聚焦了太久了，如今光是简单的试驾已经满足不了我们挑剔的读者了，底盘、车身结构等等信息也已经挖掘一空，那么这次关注点应该在哪？我想了很久，终于找到了--那些极具特色足以让你的爱车增光添彩以至于难以割舍的选装件

　　作为一篇试驾文章，总还是要提一下驾驶感受的。用机场接机的工作人员在路上提及的一句话总捷豹F-PACE定位轿跑型SUV，和那些由普通SUV转变而来的运动型SUV（SUV Coupe）不同，F-PACE从诞生伊始便将轿跑的理念刻入了自己的基因。因此，它拥有类似F-TYPE跑车的驾驶感受。用捷豹机场接机工作人员的说法：“这是一辆可以漂移的SUV”该是该车最为贴切的评价。

　　从这一点来说，反而是2.0T车型更加让人兴奋，因为它是后驱的，240马力，340牛·米的涡轮增压发动机从数据上看并不算特别出色，却释放出了不俗的激情，在蜿蜒的山路上，灵动的车尾在发动机强劲的输出下产生了些许滑动，过了弯心一脚油门的释放更带来了肾上腺素的迸发。只是四缸发动机低沉的嘶鸣却是先天的劣势，澎湃的排气声浪是3.0升V6发动机的领域，持续而有力的轰鸣如果放在一辆家轿上或许是遭人诟病的缺陷而在F-PACE上却是对驾驶者最好的激励--驾驶F-PACE，有乐趣。

　　只是作为一辆SUV，从结构上不可避免的较大重量和较高重心让F-PACE的极限来的早了些，你不能将它当做一辆纯粹的跑车看待，但除了一般SUV具有的高泛用性，它还能给你提供足够的驾驶乐趣。

　　回归本文的主题，基础属性出色的这样一款产品，捷豹还给他配备了众多让人垂涎欲滴的配置，就比如我们试驾的那台，只是需要泼盆冷水，很多配置都是选装件，想要拥有还需要一笔不菲的代价，那么要不要多花这些钱呢？就考察它的实用性、对于一辆豪华SUV能不能体现档次感。

　　捷豹F-PACE 3.0L首发限量版

　　车身 长 4746mm，宽 1936mm，高 1667mm，轴距 2874mm，整备质量 1995kg，油箱容积 63L，行李厢容积 508L

　　发动机 V6，机械增压，汽油直喷，排量 2995cm3，最大功率 280kW（380PS）/6500rpm，最大扭矩 460Nm/4500rpm

　　传动系统 前置四驱，8挡自动变速箱

　　底盘 前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，轮胎规格255/50 R20

　　行驶性能 0~100km/h加速 5.5s，最高车速 250km/h

　　综合油耗 9.2L/100km

　　售价 89.8万元人民币

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