汽车行李架

　　大家的钱包越来越鼓，买车已经不是什么稀罕事儿，而且就近几年看，中国消费者的定位集中在了SUV、MPV和旅行车上，汽车的功能性越来越被重视，已经不仅仅是代步工具。可是一个重要的功能在中国始终没有被开发，就是汽车的行李架，很少有车主关注汽车顶上的顶架是干什么的，粗算一下估计在中国SUV上的行李架使用率连10%都不到，一方面是我们的户外活动没有那么丰富，另一方面大家却是对这方面的认识比较淡薄，这期车主课堂就为大家普及一下关于行李架的使用知识，让我们的汽车有更大使用价值。

　　汽车行李架种类和安装

　　汽车行李架的基础就是我们车顶上的两根竖杆，一般SUV和其它功能汽车上都有安装，或者可以选装，我们称之为纵轨，纵轨的类型不同，配合的卡口就不同，其中最常见的是分离式纵轨和一体式纵轨，此外还有T形槽纵轨等多种形式的纵轨。

　　分离式纵轨很常见，在丰田普拉多和大众汽车途观等大部分SUV上用的都是这种纵轨，它与车顶不直接相连，而是依靠几个支点，比如丰田普拉多由于车长所以使用了三个支点的纵轨，而大部分SUV都像途观一样使用两支点纵轨。分离式纵轨的优势是由于中间镂空，也可以配合绳子来使用，比如固定车顶行李。

　　比起分离式纵轨，很多汽车厂商更青睐于一体式纵轨，比如BMW和奥迪，因为这种纵轨更美观，而且高度降低，它与车顶完全相连，也成为了汽车的装饰品。一体式纵轨的安装和分离式纵轨区别不大，也是用螺丝固定卡口，而且卡口的位置非常灵活，只是卡口的的结构形状不同。

　　除了最常见的分离式纵轨和一体式纵轨外也有其它形式的纵轨，比如T型槽，那么没有纵轨就不能安装行李架了吗？有的汽车在外观上看没有纵轨，但车顶上已经预留好了卡扣位置，如果没有纵轨也没有预留口依然能安装行李架，这需要一个特殊的装置，固定在车门框上，但是这样安装可能会伤到车漆，并且影响密封性，所以不建议车主使用这种方式。

　　卡口安装

　　横杆也称为基础架，无论自行车架、储物箱还是其它户外用品基本都要安装在横杆上，横杆是利用卡扣与汽车固定，卡扣分很多种，有固定在分离式纵轨上的，有固定在一体式纵轨上的，也有直接卡在门框上的，可以说卡口的安装是行李架安装的关键。

　　卡扣一般分为两部分，分别连接汽车和横杆，第一步要做的是把卡扣基座连接在汽车上，在目测好距离后，使用螺丝刀拧好螺丝便可，也有的基座不使用螺丝，比如安装在分离式纵轨上的基座可以用特制皮带固定。然后把已经连接好横杆的卡扣另一部分安装在基座上便可，通常卡扣上会配有钥匙孔和防盗板，这样不用每次使用时拆卸，可以一直安装在汽车上，防止被偷盗。

　　从外观上来看横杆分为两种，一种末端与卡扣相连，一种横杆延长出了卡扣，一般后者为可调节的行李架横杆，如果家中有多辆汽车，推荐使用这种横杆，可以安装在不同车型上，而不可调节的横杆都是专车专用。

　　行李架用途

　　通过调查现在在国内销售最好的是自行车架、储物箱和储物筐，相比户外运动，中国消费者似乎更看重汽车功能性，当然在汽车顶上安装一些东西看起来也很酷。其中自行车架分为顶架和车尾架，前者固定在横杆上，后者通过卡扣固定在汽车尾部，操作更加方便，而且放置自行车也更轻松，不用抬起太高。储物箱和储物筐也是现在车主经常选择的部件，储物箱分为右侧开启、后侧开启和双侧开启等方式，可以上锁，扩大了汽车的储物能力，而储物筐的优势是不会让车顶过高，可以临时放置物品，然后用绳子进行固定。