随着汽车技术的进步，人们对于安全配置的追求已经不仅仅局限在主动安全和被动安全了，预安全系统正在逐渐成为主流，斯巴鲁即将引入国内的Eyesight系统就正是这其中的一种
就在前不久的品牌全系试驾会上，斯巴鲁用一辆北美版傲虎为人们进行了Eyesight系统的演示。而从厂家透露的信息来看，他们也正在积极考虑将Eyesight系统引进中国市场的可能性。预安全系统也可以算作传统意义上主动安全的升级版，它一般是指车辆主动避免和障碍物碰撞的功能，同时它通常也兼具了自适应巡航控制系统。
在这方面比较领先的有沃尔沃City Safety、奔驰Pre-Safe、奥迪Pre Sense和雷克萨斯PCS。而事实上，斯巴鲁早在上个世纪80年代末期就已经开始这方面的研究了。1991年斯巴鲁在第29届东京车展上公布了ADA主动驾驶辅助系统（Active Driving Assist）。该系统于1999年首次搭载于力狮车型上，和后来的EyeSight系统一样，ADA也是通过内后视镜两侧的两个CCD摄像头对路况进行分析。
2004年，富士重工与日立集团旗下的日立汽车系统公司展开合作，进一步将ADA发展成EyeSight行车安全辅助系统。这一系统到了2010年全面升级到了第二代，除了将黑白图像变为彩色图像以外，第二代EyeSight系统还整合预碰撞刹车系统（Pre-Collision Braking Control）、预碰撞刹车辅助系统（Pre-Collision BrakeAssist System）以及全车速自适应巡航系统（Adaptive Cruise Control With All-speed Range Tracking Function）。
早在去年夏天，德国同事对欧洲市场上6款装备行人保护的车辆进行测试时，装备Eyesight系统的斯巴鲁傲虎就以全面的性能赢得了最好成绩。而根据厂方在这次试驾活动讲解会上的介绍，EyeSight系统除了最基本的PCB防碰撞制动系统和ACC全车速自适应巡航控制系统以外，还具有起步油门误操作预防功能、车道偏离提醒、车辆摆动警告以及前方车辆起步提示的功能。不过根据导入市场不同，厂方也不排除部分功能会有差异的可能。
撰文：彭博 设计：John
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
