——2016 Concorso d’Eleganza Villa d’Este小记
前阵子欧洲杯，法国对阵德国这场本来没什么悬念的比赛，德国却最终输给了意大利（裁判）。从战场到球场，专业坑德一百年几乎已经成为意大利的金字招牌，可德国对意大利倒一直是照顾有加，直至今日，就经典车领域而言吧，目前意大利的两场经典车盛会-Mille Miglia（一千英里拉力赛）和Concorso d’Eleganza Villa d’Este（埃斯特庄园优雅竞赛）背后最大的功臣便是来自德国的两家汽车业巨头-奔驰和宝马。可能是由于这两家大金主的竞争关系，今年这两场盛会的时间安排严重重叠，这一期就先给大家简要介绍一下Concorso d’Eleganza Villa d’Este好了。
话说在承载式车架被大规模运用之前，汽车制造业尤其是豪华汽车的生产有点类似今天成衣制造业中的高端定制。车主根据性能要求、品牌口碑和个人喜好从汽车制造商那里购买底盘，再把底盘交由车身制造商安装高度定制的车身和内饰；抑或者直接从车身制造商那里购买高定的成品。简单点说，那会儿是汽车制造商负责汽车的血肉，而真正赋予汽车灵魂的则是那些能工巧匠云集的车身制造商。
而起源于法国并在整个欧洲和北美发扬光大的Concours d’Elégance（优雅竞赛，Concorso d’Eleganza是它的意大利语）正是这些曾经遍地开花的车身制造企业的选美与竞争平台，有点类似今天的时装发布会。车身厂在各地的优雅竞赛上向那些富庶的潜在买家展示它们最引以为傲的作品，再由优雅竞赛的评委们从这些作品中评选出最佳车型等一系列奖项，而获奖车型的售价自然将水涨船高。
可二战结束后，非承载式车架渐成主流，车身厂几乎没有了用武之地；而汽车生产成本的大规模降低也使得汽车不再是富人们的专属品。在这样的背景下，那些曾经对汽车制造业而言无比重要的车身厂所剩无几，而平民化的车展迅速取代了高大上的优雅竞赛。直到近些年，经典车市场的蓬勃发展重新赋予了优雅竞赛以活力，并演化成以经典车选美为目的的高端社交活动。
Concorso d’Eleganza Villa d’Este的历史兴衰正是这种大背景的集中体现。埃斯特庄园优雅竞赛正是创立于车身制造业鼎盛时期的1929年，地点位于意大利北部风景秀丽的科莫湖畔，那里是意大利最有权势和最富有人士的度假胜地，而始建于1568年的Villa d’Este（埃斯特庄园）也是当地最豪华的湖景酒店之一。
在经历了二战的中断之后，伴随技术进步带来的车身制造业整体衰退，埃斯特庄园优雅竞赛于1951年正式告别历史舞台。就这样一直沉寂到2011年，德国宝马集团开始续写埃斯特庄园优雅竞赛的现代史，并逐渐将这一活动发展为欧洲最顶尖的优雅竞赛之一。
今年的埃斯特庄园优雅竞赛一如往年，让我再度有机会欣赏了许多独一无二并且故事满满的经典车型，并有幸与很多享誉业界的收藏家面对面的交流。同时今年适逢宝马百年，在与埃斯特庄园比邻的Villa d’Erba（埃尔巴庄园）小展馆内还有一场别开生面的宝马概念车展，尽管展馆的布置不甚出彩，但那些历史车型与她们的现代致敬概念版成双成对的展示倒是颇有一番韵味！
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