不变应万变

来源:汽车博览
关键字:SUV,Jeep
发布时间:2016-08-04 17:14

　　说起2016款进口大切诺基，不过只是一次例行公事的改款，不会有什么翻天覆地的变化，不过正逢Jeep的75周年，如果要勾起人们对Jeep这么多年来执迷于越野的崇敬之情，怎么能少了这款旗舰车型

　　在上世纪90年代，大家还没有SUV的概念，说起越野Jeep基本就是代名词，经过20多年的发展，SUV在汽车市场，尤其是中国汽车市场的占了很大比重，几乎每个豪华品牌都在各级别SUV中有所作为，Jeep也不再是一枝独秀或者行业标杆，只是用它的执着诠释它的专业，这种执着是承载式车身，是6缸自然吸气发动机。

　　这次试驾是在京郊的一块越野场地，试驾车型为进口大切诺基3.6L豪华导航版，等真正上了场地之后才发现它的确更专业了。

　　外观继续使用传统外观

　　新大切诺基在外观上没有太大改变，依然坚持使用传统的7孔式进气格栅，在宽度上加大，与大灯相连，提升了视觉上的冲击力。作为改款在外观上没有太大改变是正常的，不过Jeep为大切增加了4款车身颜色，分别是烈艳红珠光漆、汉玉白珠光漆、金沙棕金属漆和琥珀棕标准漆。

　　内饰采用双色内饰

　　内饰方面大切诺基依然中规中矩，谈不上豪华，但也不逊色，本人是对这种传统美式风格不太感冒。内饰采用双色，木饰的纹路和缝线工艺处理的很考究，这个内部空间的风格与外观呼应，粗犷中透着精细。当你坐在后排向前排看去，整个中控台、多媒体系统和仪表盘都是如此对称，似乎只有这种设计才符合整个车的基调。

　　动力增加自动启-停功能

　　2016款大切诺基依旧搭载3.0L、3.0TD柴油和3.6L发动机，新增了发动机自动启-停功能，并且升级了发动机真空泵和压缩比。自动启-停功能的介入时机稍显迟钝，大多时间还是希望关闭它，但是发动机的整体性能出色，被评为沃德全球十佳发动机，3.6L发动机可以输出286马力和347牛·米最大扭矩，配合的是ZF的8挡手自一体变速箱。

　　驾驶公路和越野性能均上佳

　　首先聊聊新大切诺基的越野驾驶感受，它拥有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济和运动7种全路况驾驶模式，车辆会根据用户选择相应调整牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等等。大切虽然是承载式车身，没有大梁，但出色的车身刚性让它在越野性能方面不甘落后，可是作为媒体我们不得不鸡蛋里挑骨头，在实际越野中还是发现了一些问题。首先要感谢Quadra-Lift自适应四轮独立空气悬挂系统，它可以实现五段式调整离地间隙，最高可提升至264mm，通过中控台的“UP”和“DOWN”进行调节，非常方便，但是当调节到最高离地间隙时，每次通过坑洼路段，车身都会发出咣咣的声音，悬挂的碰撞让人很不舒服，调节到第二高度时就没有了这种现象。还有就是陡坡缓降功能过于敏感，让你在下坡时有持续踩油门的冲动，按说陡坡缓降是为了让车身平稳通过陡峭的下坡路段，但是这种平稳不该低于人行走的速度。

　　说完缺点再来说说优点，变速箱杆不再使用电子虚拟模式，而是直排，增加了换挡的精确性，仪表盘可以监控每个车轮的驱动状况，这些设计都更加人性化。大切强劲的扭力、差速锁和有力的底盘支撑提高了在越野场地上的征服感，无论是爬坡、交叉轴测试还是炮弹坑都能从容面对，不仅增强了极限通过能力，还拥有一定的平稳舒适度。

　　当然，最终我还是认为大切与牧马人有所分工，大切更多还是生活在城市之中，在讨论征服全地形的时候更不能忘了它的公路行驶性能。3.6L发动机在6350转时可提供210最大功率，也就是286马力，动力很充沛，在8挡变速箱的辅助下输出非常平顺，换挡时机恰到好处，降挡也干脆利落。虽然没有涡轮增压明显的推背感，但是依然能获得不错的加速性，油门踩到一半时就会有所感受。在车辆启动时，会默认为ECO模式，切换到运动模式后，油门的灵敏度有明显提升，但是整体的驾驶感受变化不大。同时悬架的侧向支撑非常出色，转向机回馈及时并且转向精准，转向助力现在改为了流行的EPS电子助力，拥有舒适、正常和运动三种驾驶模式，在自动启-停系统开关边上有一个“SPORT”按键，但是这个按键只负责调节转向手感。与越野性能的提升相比，功能性能提升更为明显。

　　乘坐降噪处理出色

　　除了之前提到的车身颜色、变速箱杆和自动启-停功能外，2016款大切诺基最大改变就是提升了乘坐舒适性，手段为全新的降噪设计，全系标配前风挡降噪玻璃，时速在120公里/小时车内低于70分贝，底盘隔音设计、液压发动机支架及Harmon Kardon ANC座舱声波主动降噪系统，有效帮助减少车辆行驶中悬挂、发动机工作时的噪音。

　　除了降噪外，大切的座椅舒适度和空间方面都符合自身气质，内饰颜色增添了全球绝美胜境地貌主体，包括摩纳哥风格、尼泊尔风格、新西兰风格和美国大峡谷风格，时尚感十足。

　　费用推荐3.6L豪华导航版

　　首先介绍下全新进口Jeep的安全配置，包括FCW前碰撞预警系统、ACC自适应巡航控制系统，BSM盲点监测系统、带自动刹停功能的倒车辅助系统等，配置算比较丰富。娱乐系统搭载了8.4英寸夜景显示屏，可实现导航、通讯、娱乐、温控和行车信息图像化监控五位一体功能。除此之外，钥匙增加了远程启动，可以控制空调、座椅加热和方向盘加热，让车主在冬天一上车变可享受温暖。

　　价格方面3.0L发动机推出三个版本，专业版售价55.99万元、舒享导航版售价57.00万元、精英导航版售价60.99万元；柴油发动机为59.99万元的舒享导航版和62.99万元的精英导航版；3.6L发动机为精英导航版、豪华导航版和旗舰尊悦版，售价分别为63.99万、68.99万和75.99万元。如果经济条件允许，最推荐的是我们这次试驾的豪华导航版，发动机性能更为出色的同时配置较为丰富，性价比高，相比旗舰版更加划算。进口大切诺基的燃油经济性有所提高，3.6L发动机的油耗为每百公里10升，并且只需要93号（京92号）汽油，在使用上比一些豪华品牌SUV，例如BMW X5和奔驰GLE要节省不少。

　　车评驾驶评价

　　优点车身刚性出色，驾驶模式丰富，拥有可调节空气悬挂，动力充沛，转向精准，降噪处理得体，颜色配置丰富

　　缺点陡坡缓降过于敏感，内饰设计无太大亮点

　　上市时间已经上市

　　售价 55.99万-75.99万元人民币

　　竞争车型途锐，路虎发现4

　　中国市场分析 2016款大切诺基把BMW X5作为了直接竞争对手，但我们却很难把它们联想到一起。大切拥有更多的家族越野基因，却不同于牧马人，兼顾着城市舒适性，考虑它的价位会有不错的市场前景

　　2016款进口Jeep大切诺基3.6L豪华导航版

　　车身长 4828mm，宽 1943mm，高 1802mm，轴距 2915mm，整备质量 2304kg，行李厢容积 -L，油箱容积 94L

　　发动机 V6，自然吸气，排量 3604cm3，最大功率 210kW（286PS）/6350rpm，最大扭矩 347N·m/4300rpm

　　传动系统前置四驱，8挡手自一体变速箱

　　底盘前双叉臂独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，前、后通风盘式刹车，轮胎规格前后265/50 R20