特斯拉的风吹过

　　一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风；当底特律难以抑制的萧条来临时，从硅谷走出来的电动汽车特斯拉却以几乎完美的姿态颠覆了传统汽车制造业。

　　今年年初，各国媒体争相报道特斯拉电动汽车，随后特斯拉的旋风吹遍了全球，引发了全民对特斯拉的关注，甚至不少民众和媒体一度认为特斯拉为电动汽车产业开启了一个全新的发展方向。多米诺骨牌效应继续扩散，将特斯拉的股价推向一个又一个高峰，也把全球电动汽车产业置于了社会舆论的风口浪尖。

　　或许特斯拉不想这样，但事实情况是特斯拉在拿自己赌电动汽车产业的未来，特斯拉成功，那么今后几十年将会有大量资金注入电动汽车产业，各国电动汽车产业将会竞争式发展；如果特斯拉失败了，不仅民众和资本市场会失望，就连各国政府都将失去充足的理由来支持电动汽车产业发展。

　　作为一款纯电动超跑，特斯拉的定位非常明确，将消费对象瞄准那些追求环保、追求时尚并对其保持极大兴趣的富豪。

　　在最近的加拿大汽车媒体评审中，2014款特斯拉Model S击败了强劲的竞争对手2014款宝马5系和奔驰E-Class获得了年度豪华中型车奖。而在美国《消费者报告》的评选中，特斯拉的性能和乘坐舒适度也获得所有车型中的最高分。在相关媒体的试驾测试中，搭载85千瓦时电池组和60千瓦时电池组的2014款Model S在实况测试中，分别跑出426公里和335公里的行驶里程，在电动车里已经做得相当出色。

　　豪华、行驶里程长、电动车，三者的结合为那些追求环保的富人提供了购买特斯拉的动力和理由。特斯拉Model S在今年第二季度的销量再破纪录，达到5150辆，超出此前预计的4500辆，在第三季度更是创造了一个销量为5500辆的高峰，这是一个令人跌破眼镜的增幅。这一切都预示着特斯拉将会有美好的未来，虽然特斯拉在5周内连续着火三次，但人气却是“越来越火”。

　　近期，特斯拉的股价不会下降太多，特斯拉的电动车型仍将受到追捧，但从长远来看，特斯拉缺乏核心的电池技术将会是制约特斯拉未来发展的主要因素。特斯拉使用的电池是松下18650型钴酸锂离子电池，钴酸锂离子电池虽然技术成熟、功率高、能量密度大，但安全系数较低，成本也相对高，通常被用于笔记本电脑，特斯拉ModelS不久前的三起事故起火原因均与电池有关。

　　这里就显示出了特斯拉的取巧之处，特斯拉的工程师研制出一个电池管理包，将7000节左右的松下18650封装电池通过串联和并联结合在一起，配上他们最先进的电池管理系统，液体冷却系统，主被动安全措施等，可以让特斯拉Modle S持续行驶300公里以上，而且百公里加速只需3.9秒。当然特斯拉这套系统本身价格不菲，普通家庭不会仅仅为了追求环保而自找负担。从保护环境的角度出发，特斯拉只适合少数人群，在整个新能源汽车市场上也仅起到点缀的作用，对降低废气排放作用并不明显，虽然一些人的环保行为会为普通大众起到表率作用，但特斯拉价格昂贵，普通家庭没能力买账，并不能像传统燃油汽车一样普及。

　　特斯拉是富豪的玩具，本身并不带贬义，只是特斯拉将用户体验做到了极致，在很多方面超过了用户的预期。特斯拉的认知、生产方式和传统汽车制造企业有很大的不同，特斯拉团队中的成员大多出身于硅谷而非传统车企，他们将互联网、智能手机、航空航天的基因注入到特斯拉，采用最新的制造模式和理念，包括云设计和3D打印技术。他们造出来的特斯拉是一款数字化的电动跑车，特斯拉整车的控制中心是一个17英寸的显示屏，构成它和整个互联网对接的主要通道；智能手机APP端，可以对整个车实现远程控制，另外通过互联网，可以实时更新操作系统。这些理念和技术将会影响以后的汽车制造。虽然特斯拉自己不生产电池、不制造汽车外壳，却创造出了目前最先进的电动汽车。

　　有不少人把特斯拉比做汽车界的“苹果”，它采用苹果式的营销理念，到特斯拉的地面体验店中，销售人员不会向你刻意推销他们的产品，而是让你更好的去体验他们这款产品，之后再决定是否网上下单。这和当前传统4S店有很大区别，不会遇到“宗教徒”式的推销，也不会有后续电话跟踪骚扰。

　　真正的电动车产业革命或许还远未来临，但特斯拉的热销，确实点燃了全球电动车市场，电动车产业呈现出渐进慢热的特征。特斯拉未来的荣与枯不重要，但作为电动车历史的推动者，它有资格站在历史之车上，如一阵风一样，面带微笑而过。

　　文/张力克