首月销量破万辆，北京现代名图如何实现完美开局？

　　日上市满一个月，实现销量过万——这就是北京现代MISTRA名图上市首月交上的漂亮成绩单。

　　破万辆是什么概念？看看国内中高级车的月销量排行榜便可得知，月销过万向来被认为是迈入中高级车主流阵营的标志。作为一个中高级车领域的新秀，名图是如何实现完美开局的？

　　创新定位的魔力

　　名图作为北京现代在品牌元年推出的一款全新B级车，其定位于“驱动新时代的中高级座驾”，并主打1.8L排量，在中高级车领域，这种定位也颇具特点。此前，中高级车一向崇尚的是大排量、强动力的汽车，北京现代为何选择剑走偏锋呢？

　　名图的目标受众人群锁定为“新时代的都市实尚派”，主要集中于35岁左右，其特点是事业处于上升期，追求价值均衡，推崇适度、理性的消费观。在用车理念方面，这部分人群崇尚“实用、理性”，渴望拥有既具备档次感又能照顾家人的，且低调、简约内敛的高品质中高级轿车。名图上市首月便销量破万，则印证了北京现代对于市场需求的准确把握，也说明了在中高级车市场，崇尚“实用、理性”消费理念的人群的高保有量。

　　出乎意料的定价策略

　　MISTRA名图的定价区间为12.98-18.98万元，这个区间既覆盖了新速腾、英朗GT等高端中级车的领地，也与迈锐宝等中高级车发生直接交火。这种定价策略为名图带来独特的竞争优势。名图一方面用质价比优势蚕食中高级车对手的市场，另一方面则凭借越级的优势对高端中级车形成巨大冲击。

　　在中高级车战场，名图的性价比优势十分明显。名图的定价区间，相比传统中高级车的16-25万元的定价区间，至少低了20%以上，而这个落差是在产品品质不妥协的情况下达成的，例如在空间、配置、安全性等方面毫不逊色，甚至还部分超越同级。

　　再对比价格区间相似的高端中级车的竞争对手，名图更是优势明显：空间方面，名图“完胜”新速腾、英朗GT等车型，2770mm的超大轴距非中级车能比；在悬挂系统方面，高端中级车大多是前轮独立、后轮非独立悬挂，名图则是四轮独立悬挂，其多连杆后悬挂系统在性能上明显占优；全景天窗、超静音设计、TPMS分轮胎压检测系统等也大大超越了高端中级车的配置水平。

　　除了价格上的绝对优势外，北京现代为名图车主提供“5年10万公里整车保修”的政策，以高于国家三包规定的标准为消费者免除了后顾之忧。

　　越级价值的集大成者

　　名图之所以成为年度的明星车型，最重要的原因就是其优秀的产品力。

　　名图的平台源于现代汽车在欧洲大获成功的i40车型，也就是欧版第八代索纳塔，这确保了名图纯正的中高级车血统。而为了让名图能够在中国市场一炮走红，北京现代倾全力将其打造成为一款“越级价值”的集大成者。名图的“越级价值”集中体现在其六大独特优势：超长轴距、柔性转向系统、多连杆后悬挂系统、TPMS分轮胎压检测、超大尺寸全景天窗和超静音设计。

　　2770mm的超长轴距，保证了名图宽敞的内部空间和舒适度；柔性转向系统可根据需求调节助力大小，满足不同驾驶者的个性化需求；多连杆后悬挂系统虽然在空间和成本上都比扭力梁要高，但是该技术带来的安全性、稳定性和舒适性都更高；同级车中少见的TPMS分轮显示胎压检测，则大大提高了行车安全性；950X500mm的超大尺寸全景天窗，更是拉近了乘员和大自然接触的距离；最后，名图将“超静音”艺术发挥到了极致，从设计、工艺、选材等方面全方位打造超越同级的静音效果。业内专家预计，得益于名图的越级价值优势和错位竞争策略，2014年名图的热销已成定局，加上第八代索纳塔，明年北京现代在中高级车领域至少将达到20万辆的销量水平。

　　助力品牌力提升

　　作为体现北京现代品牌力提升最直观的数据D+S（即中高级车+SUV）比例，整个2013年，北京现代D+S比例达到40.7%，同比大幅提升7个百分点。在未来的2015年，北京现代希望这个比重达到50%。而名图作为北京现代又一款中高级车型，无疑将继续壮大其D+S的阵营，在北京现代品牌力提升的道路上发挥重要助推作用。