通往冠军之路的六小时 《汽车导报》车队加冕六小时耐力赛冠军

　　2014年1月1日凌晨，广东国际赛车场上空爆发出璀璨的烟火，我们的车手登上了耐力赛的最高领奖台，高捧奖杯，尽情喷洒香槟，宣告《汽车导报》车队荣誉加冕成为一支冠军车队！

　　捧起奖杯的那一刻，这两年来的参赛历程在每个队员心中浮现。每一次我们都精心准备，却未得到期待的结果。正是因为这样，赛车才更迷人，也正是因为这样，我们夺冠的信念才愈加坚定。这一场我们做了更多更全面的准备，剑指冠军而来，尽管如此，在此的六个小时之前，我们还在为比赛忐忑，深怕失望的结果出现在最后一刻。幸而苦心人，天不负，经过这场长达六个小时的拉锯战，我们终于从强大的对手手中夺下等待了两年多的冠军奖杯，并创下耐力赛媒体组赛车全场第三的最佳纪录，夙愿终偿。

　　第一个小时：白刃战

　　17时刚过，上一场赛事还没完结，我们的四位车手就开始凝重了神情，没有串门、没有闲聊、没有打闹，大家齐集在pit房，等待着一场恶战的开始。

　　17：55，红灯一盏一盏熄灭，绿灯亮起。担任第一棒的刘辉豪从27位发车，迅速超越同组对手爬升至21位，并在随后两圈于车群中接连做出优秀圈速。苦于受前车防守的制肘，他未能将差距拉大，此时驾驶B16 EK的对手来势汹汹，以高于我们悦动赛车的圈速紧紧咬在后方，使我们陷入了前有堵截、后有追兵的境地。刘辉豪凭借着过往丰富的赛事经验，将这样的形势一直维持了9圈。然而对手不断做出更高的圈速并终于在第10圈超越了我们，刘辉豪不服输的脾气给挑了起来，在Pit房密切关注着场上动态的刘志峰察觉到形势的变化：“Falco肯定会追回来的。”1：38.123、1：37.318、1：36.885，刘辉豪接连提升着自己的圈速，在17圈时顺利反超对手，而对手也在数圈后作出1：36.778的个人最优，两人之间的斗争呈现白热化状态。

　　30圈后我们的悦动赛车来到第10位，EK在12，形势依然紧迫。刘辉豪回pit，换上傅斌。

　　第二个小时：变数生

　　重新上到赛道时我们排在13位，对手上升到第9，其它组别赛车也在进站后得到调整，纷纷向前奋进，致使33圈时两车分别滑落至17、15位。转机在晚上7点半左右出现。19号赛车在T4弯不幸爆缸起火，燃油洒了一地，安全车在pitlane出口待命。此时是一个undercut的好机会，大家跃跃欲试但没有提出明确要求，因此也没得到车队指令配合。尽管没有藉此实现超越，但恰巧是这一次的未能反超，成为了后来避开事故的契机，也在机缘巧合下引导我们走上冠军之路。

　　此时EK和我们分处13、19位，另一对手的科鲁兹在混乱中上升至22位，随后安全车出动，一直带了很多圈。由于我们与EK的差距扩大到两圈，在与车队大技李前进阐明这一点后，得到紧张的反馈：“刚才安全车出去前为什么不进站？”但事已至此，一番商榷后，前进交代要在57分之前进站。

　　第三个小时：再向前

　　19：53，安全车再度待命，刘志峰跃起，让车队经理咨询前进是否该进站后，得到肯定的回答，早在一旁守候的孙俊龙做好了第三棒的准备。19：58，傅斌回pit，对着接棒车手喊“注意T4！满地都是油！车都撞一起了！”车队经理和刘志峰将他从赛车旁拉开，安抚他“冷静点”，得益于刚才没有undercut而避开了8车spin的惨烈场面，傅斌显然难以冷静：“冷静不了啊！”

　　当我们的赛车再度驶上赛道时，EK已经遥遥领先，去到第4位，而我们则处于第14。安全车出动并带领了很长一段时间，期间传来消息称T4路面很多砂石，张海宁也特意来描述T4的状况以提醒我们注意。不少赛车借机回pit，在安全车退下时，我们和EK的位次上升到第7和第2，圈数仍然落后对手2圈。而令人不安的是，原本排在头位的现代瑞纳不慎冲出沙池后，EK顺利进入领跑状态。孙俊龙一直奋力向前追赶，在快要被换下时，再度将位次向前提升了1位。此时，刘志峰已做好出赛准备。

　　第四个小时：强敌起

　　20：55，刘志峰换下孙俊龙，EK也换人，出pit后分占第7和第3。随后两车位次在保持了一段时间后，科鲁兹从后方追到了第9位并不断向前冲击。15分钟后，T 8有赛车冲出赛道，引发安全车三度出场。安全车退下后，科鲁兹状态勇猛，超越了我们的悦动。

　　尽管场上风波不断，但媒体车组均岿然不动，克服了各种困难继续驰骋，在相互的竞争中一度将位次提升到相邻的第5、6、7位，激烈的赛况盖过了厂队、俱乐部车队的风头。

　　第五个小时：稳阵脚

　　222：06，此时科鲁兹已占据组内第一，我们的悦动落后三圈排在第9，刘辉豪接棒后很快扳回一位来到第8。刚离开赛车的刘志峰是第二次代表车队参赛，在pit房内直言赛道上的争夺“场面太激烈了。”

　　夜渐深，气温悄悄降低，但赛场热火朝天，T1弯前群车尾灯一片红的景象让人亢奋。媒体车组的位次在维持数圈后，刘辉豪发力上升到第6，科鲁兹咬在第8，而EK因波箱故障位次在持续下滑。这一棒的末段，我们的悦动稳稳地保持在全场第5，媒体组第4个车组的DC5也在悄然向前爬升，隐然形成威胁。

　　第六个小时：终夺冠

　　22：58，孙俊龙接棒，回到赛道上依然排在第5并在一圈后上升到第4，DC5来到第6，让我们不敢掉以轻心。筑下胜利基础的刘辉豪回pit后与刘志峰击掌相庆并拥抱前进。

　　剩余50分钟时，局面渐趋稳定，技师们在pit后聊天。刘辉豪称第二棒很过瘾，“基本每个弯都甩过去的”。刘志峰、傅斌也不在pit房守候了，车队经理也抽空玩手机，大家都在静待胜利的到来。

　　而场上的孙俊龙绝没有这么轻松，虽然组内三位对手没能把优异状态保持到最后，或因轮圈爆裂耽误时间，或因波箱故障退赛，但我们仍需应付赛车极限和场上状况，幸而孙俊龙一直把赛车稳稳地掌控在手中。

　　最后一圈，激动与喜悦的情绪在我们心中涨溢着寻找出口，车手们爬到防护栏上欢呼呐喊迎接孙俊龙冲线，当悦动抛下对手及场上众多的厂队俱乐部、在全场第三位冲过格子旗，我们终于夺下了梦寐以求的冠军！

　　撰文>李能彬 摄影>易吕坤、李能彬、李倩雯