物流成本管理与管理会计（一）

　　据统计，2013年我国物流总额达197.8万亿元，同比增长近9.5%；2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。这一比重多年来居高不下，高于发达国家8-10个百分点。2012年，我国工业、批发和零售业企业物流费用占销售额的比重为8.6%，高于日本调查企业3.9个百分点，高于美国调查企业0.7个百分点。

　　根据物流供应商提供的信息显示，如果运用信息技术优化整合工业的采购、库存、储运、销售流程，我国可降低现有物流成本的50-60%。在现阶段我国物流成本占GDP的比重每降低1%，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上。在此基础上，倘若我国能逐步逼近工业化国家物流的平均成本（物流成本占GDP的10%），则可以节约当年物流成本800亿元。所以企业做好物流成本管理对企业和社会都是有百利而无一害的。

　　通常物流成本管理是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本。物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。

　　由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平，可以增强企业在产品价格方面的竞争优势。企业可以相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力、扩大销售，并带来更多的利润。

　　如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用的平均水平降低，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于特定地区的行业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。全行业物流成本的普遍下降，将会对产品价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民购买力。物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗。

　　物流成本管理的目标是物流合理化，包括：距离短、时间少、整合好、质量高、费用省，安全、准确、环保七个方面。效益与效率是企业永远追求的目标，现代物流在传统物流的基础上，通过引入高科技手段，使企业的经营活动更为高效，运营的成本更为低兼；仅从物流上提高运输、仓储、分装（包装、装卸搬运、）、配送（分发、信息处理）等方面的效率所节约的成本，就可以大大增加企业的利润。

　　举一个在配送环节做得好的例子。过去一台TCL的王牌彩电从生产线下来后，在抵达最终卖场之前，要旅行大半个中国，经过许多工序。要如何在产品的物流配送得到保障的前提下提高运作效率，成为TCL最头痛的问题之一。因为彩电行业的利润率很低，而物流开支是仅次于原材料费用的巨大负担，因此必须从物流成本中压榨利润。

　　要避免重复运输，减少中间环节，减少彩电的旅行时间及成本，需要建立一个反应迅速、经济实用、触角遍布各地的物流网络。TCL目前在全国有27个销售分公司，近200个经营部，7000名销售人员，17000家经销商，这无疑是一笔极大的财富。

　　但使一个诺大的网络有效运作起来绝不是件简单的事情，在各环节必然耗费大量资源，其中也包括流通环节的物流成本。在压力与日俱增的市场环境下，渠道扁平化似乎也就成为了不可阻挡的趋势。TCL公司传统的物流管理分散于不同的部门、根据职能划分，采取的是分段式管理，进行物流革新势在必行。

　　从1998年开始，TCL开始对企业销售网络的物流体系进行改造。先引进了物流管理系统，即进、销、存管理系统，再引进财务系统。这样一来，能做到对销售网络以及整个销售动态和市场动态做出实时的反应。这样，每天10点以前，公司就能对前一天全国市场的销售情况、库存情况、主要竞争对手的销售情况、财务情况有基本的了解，从而使决策层对整个市场的情况能够做出相对实时而准确的判断，资金流转的速度也比同行大概快2-4倍。

　　由于对货物的流向实现了信息化管理，在物流供求的两端就只剩下相对简单的运输问题，这也使得TCL有可能将之委托给第三方物流公司办理。TCL与南方物流的合作一直令人满意。虽然发运点成倍增加，发运量数急剧增长，但物流人员的数量保持不变，而且其运价创历史新低，为TCL节约了大量的物流成本和费用。

　　文 陈涛