中联三一恶斗海外并购

　　从争夺国内市场，到角逐海外并购，中国工程机械行业近年狼烟四起，以至于长沙这个中等城市，因汇聚了中联重科股份有限公司（下简称“中联重科”）和三一重工股份有限公司（下简称“三一重工”）这两家工程机械巨头而弥漫着商战的硝烟。

　　围绕德国普茨迈斯特公司（因该公司生产“大象”牌泵车闻名，下简称“大象”）并购的战火再度燃烧。4月17日，就在三一重工与“大象”双方股权正式在德国交割之时，三一重工副总梁林河和中联重科副总陈晓非国内的微博骂战正在升级，围绕双方的营销风险，互相揭短。

　　近日，《投资者报》记者深入长沙，通过多方采访了解到，两位高管微博互掐源于对“大象”的抢夺。中联重科抢先拿到并购“路条”，但即将到手的“肥肉”被对手抢走，心有不甘；三一重工志在必得，冒着违规的风险先斩后奏。

　　抢先邀请高管考察

　　时间倒回至2011年12月20日。“大象”全球CEO伯特？肖毅被三一重工邀请到长沙考察。此时，中联重科却在忙着走并购程序。这回三一重工实质上已经走在中联重科的前面。

　　数日前，中联重科从高盛得知，“大象”正向全球企业发招标邀请，拟出售股权。在香港的某高档酒店里，伯特？肖毅满怀期待地对中联重科董事长詹纯新表示，非常愿意将“大象”卖给中联重科。

　　“大象”创立于1958年，在全球混凝土泵销售冠军的宝座上坐了20多个年头，在华市场占有率一度超过60%。但自2007年营收达历史高点10亿欧元后，销售和盈利双双下滑，2008年出现50年来的首次亏损，因创始人后代无意继承，为此考虑出售股权。

　　对中联重科和所参与并购的企业而言，最坏的结果不是自己得不到，而是被竞争对手得到。同处一城的竞争对手三一重工也抱着和中联重科一样的心态。

　　于是，心急的三一重工先下手为强， 12月20日便邀请伯特？肖毅到长沙三一重工考察。三一重工事后称，伯特？肖毅一行参观完三一重工后又走过湘江，到中联重科进行了考察，并称“我们用实力证明自己是大象唯一的选择”。

　　但中联重科方面向记者证实，伯特？肖毅至今没有到中联重科考察过，也不知此人是否在12月20日亲自到过长沙。不管如何，三一重工与伯特？肖毅有了第一次亲密接触，中联重科却在忙着走并购程序。

　　三一签约高调逼宫

　　有过一次海外并购经历的中联重科深知，要得到“大象”，先必须拿到“路条”。

　　所谓“路条”，与2009年6月发改委发布的一则《关于完善境外投资项目管理有关问题的通知》的要求有关，要求企业对外正式投标前应向发改委报送项目信息报告，并抄报国务院行业管理部门，获批了就算拿到“路条”。

　　三一重工对此有过深刻教训。2008年与中联重科抢购CIFA时就因为“路条”被中联重科拿到了，志在必得的三一重工最终失去并购资格。后来三一重工和中联重科协商，愿出一亿欧元买断中联重科的并购资格，未获同意。后又接连给中联重科发出多封信函，希望与中联重科进行联合收购，但遭到拒绝。

　　有了前车之鉴，这一次，中联重科和三一重工都在第一时间准备材料，力图以最快的速度向湖南省发改委提交关于并购的申报文件。但历史再次重演，中联重科于7天后的2011年12月30日收到了国家发改委的正式批复，率先拿到了“路条”，三一重工“路条”再度落空。

　　但三一重工不想就此放弃，三一重工集团总裁唐修国认定，发改委上次说过的话是承诺，“发改委当年给了我们一个态度，这次并购机会给中联重科，下次再有并购机会，三一重工优先”。

　　于是，眼看拿到“路条”的中联重科即将再度收获“大象”之时，三一重工又一次提前出手，于2012年1月30日在长沙三一重工总部召开新闻发布会，与“大象”创始人卡尔？施莱西特签约，并邀请全国众多新闻媒体，之后高调宣传已经并购“大象”。

　　中联重科忍痛割爱

　　未获“路条”先签约让拿到“路条”的中联重科措手不及，也让主管部门陷入进退两难境地。若主管部门同意三一重工并购，显然不符合此前规定，且对通过正常渠道率先拿到“路条”的中联重科不公平；若否决这一并购，三一重工与“大象”刚签的协议就要宣布无效，也有损中国形象。

　　长沙一名知情人士对记者透露，主管部门对三一重工明知违规却有意为之的行为非常恼火，三一重工董事长梁稳根因此被找去谈话，并就此事写了一份检查。

　　由于此事牵涉到无辜的中联重科，主管部门再三思虑后作出决定，如果三一重工的行为能获得中联重科谅解，且中联重科作出让步，三一重工再给予中联重科一定数额经济赔偿的基础上，并购才生效。此时，中联重科是否让步，成为三一重工能否成功并购的关键。

　　中联重科在湖南地方主管部门协调下，作出了一个令人意外的举动：主动让出。据说也没向三一重工收取赔偿金。这是三一重工能在4月17日顺利完全股权交割的原因。

　　记者就此采访中联重科和三一重工，对方均表示不愿谈及此事。但上述知情人士向记者透露了一个鲜为人知的事，三一重工当初和“大象”签订并购意向协议时承诺，若因中方原因不能完成并购，将给予对方一亿欧元赔偿金。

　　这意味着，如果中联重科执意不让步，三一重工不但得不到“大象”，还要损失一亿欧元。若出现这个结果，三一重工可能涉嫌信披违规和损害股东利益而遭受非议。记者日前就此事采访三一重工，其宣传部人员表示并不知情，也不便回应。

　　《投资者报》记者 赖智慧