无致炫不小车

　　致炫踏着广告歌“在致炫的时代，把心打开。”以优雅的舞姿，扔下了点燃中国小型车市场的一根火柴。

　　2013年，广汽丰田去年宣布：“到2015年，实现中小型车的占比在40%以上，未来每年将导入1～2款新车型。”业界哗然，在中国一贯保守、谨小慎微的丰田，突然大胆起来。它将如何改变自己在小型车格局中一直积弱的地位？致炫的出现，又是否已经摸准了这次市场走势的脉搏？

　　观望良久

　　广汽丰田重新启动小型车战略，其中最需要解决的是“中国消费者需要什么样的小型车？”这个问题。

　　从丰田把“丰田中国”转变为“中国丰田”可以看出丰田中国战略中的“中国导向”，在小型车战略上的体现是有了“中国定位”。

　　去年，为中国市场全新打造的广汽丰田小型车致炫来了。广汽丰田执行副总经理李晖说：“致炫开启了广汽丰田的小型车战略，从致炫开始，一个更年轻、更有活力的广汽丰田正快速驶来。”有7种颜色的致炫，拥有个性迥异的7位歌手组团为其代言，令人耳目一新，专门为其打造的广告歌唱着“在致炫的时代，把心打开。”从外型和推广风格可以看出，致炫这次是冲着年轻人去的。

　　“我们的渠道以前是跟中高级的富裕阶层打交道，在今后的汽车市场当中怎么样让广汽丰田能够生存下去，必须要抓住中产阶级的80后、90后。”广汽丰田副总经理松井秀司坦言，“我们也可以分析一下中国过往汽车的发展，主要购买人群是有钱的富裕层，他们买车倾向于中高级车，或者高级车，但是现在的时代已经跟以前不一样了，现在购买人群主力军是已经成长起来的80、90后，这部分人是中产阶级，他们是现在以及未来的汽车消费主力军。”

　　致炫亮剑

　　更广更大的推广和更合适中国口味的改款，是丰田小型车致炫“中国定位”的体现，另外，在零部件供应方面也更“中国化”。“过往丰田依赖于日系零部件供应商，而现在我们能够更多地使用中国本土的零部件供应商。更加广泛地吸收使用本土的供应商，从而能进一步降低成本，包括这次的两款小型车都是采用了本土零部件供应的形式。”丰田中国总经理大西弘致称。

　　至于为什么选择了利润并没有那么诱人的小型车，广汽丰田副总经理郑衡认为：首先是国内越来越严格的油耗标准，其次是通过小型车培养潜在客户，第三越来越成熟的中国消费者将更加倾向小型车，而小型车是丰田的优势所在。

　　广汽丰田加紧小型车步伐的背后，最大的诱因其实是中国政府颁布的油耗标准。在越来越严格的油耗标准背后，相对耗油较小的小型车成了新的利益增长点和后备弹粮。“油耗限制细则有可能要发布了，在这样的情况下，在保证原本收益状况就比较好的一些车型，比如汉兰达、凯美瑞能够不受限制销售的情况下，必须要确保一定量的中小型车，这也是我们做中小车战略的原因。”大西弘致称。

　　而小型车更低的入门门槛，也让广汽丰田瞄准了小型车的后续置换。“我们也希望通过小型车不断培养我们的顾客，培养我们的忠诚顾客。我们为购买中小型车的车主提供高品质的服务，能够跟广汽丰田渠道销售店产生长期良好的交集，合作的关系，让顾客今后换车或者第二次购车的时候继续选择广汽丰田的渠道，我们做小型车策略也算是为了渠道长期发展的一个投资。”

　　丰田的小型车在欧洲与北美已经获得了巨大的成功，成长的中国市场正在逐渐向成熟市场考虑，而成熟市场的重要标志就是消费更加务实与理性。不过广丰对致炫已经势在必得，李晖表示：“现在到了广汽丰田‘亮剑’小型车的时候。致炫的卓越价值，体现了广汽丰田对消费者的真心诚意，也体现了我们对小型车市场志在必得的决心。”

　　据介绍，广汽丰田加紧制订中长期发展规划，未来5～10年将在产品规划中，从致炫开始，广汽丰田今后每年都将有新车型导入，以中小型车为重点，实现产品重心战略性转移。到2015年广汽丰田总产销将会提高至50万辆，实现中小型车占比40%。

　　文/一迅