“昕”，是黎明的第一道曙光，象征新希望与新力量，这是对于Rapid昕锐目标消费族群的准确描述。“动”，是行动，动感，年轻就是来去由我，随时随性向着自由开动。
在南京某酒店外初见红车黑顶的斯柯达昕动，它的确不是一般意义上的两厢车，斯柯达为昕动做的定位是“行旅车”。以我浅薄的知识，尚且分不清行旅车和旅行车的区别，于是赶紧上网搜了搜。得出的理解：旅行车是常见于欧美影片中，行李空间相当大的，塞满大包小包后还能满足全家人出游的车型，在英语中，旅行车被称为“Wagon”，在欧洲很受欢迎。而行旅车，则介于两厢车和旅行车之间，空间远大于两厢车，适合国内渐渐升温的家庭出游的需要。但尽管如此，这样一个细分市场仍是全新的，国内进入者聊聊。
2013年6月，上海大众行旅两厢车朗行上市后，迅速跨过销量爬坡期，进入2014年，朗行前两个月销量轻松过万，成为上海大众A级车市场的有力补充。朗逸与朗行的搭配取得了极佳的效果，斯柯达自然早已按耐不住。随着汽车消费观的逐渐成熟，行旅车正在成为车市重要的增长力量。斯柯达自然不想错过这一市场动向，借三厢昕锐与行旅车Rapid Spaceback昕动的组合来攻占紧凑级和掀背车市场，或许是个不错的选择。
单看Rapid Spaceback昕动的中文名，其本身就蕴含着非凡的寓意。“昕”，是黎明的第一道曙光，象征新希望与新力量，这是对于Rapid昕锐目标消费族群的准确描述。这些年轻人正在踏入人生的新阶段，阳光、活力的本色个性让他们对未来充满信心。“动”，是行动，动感，年轻就是来去由我，随时随性向着自由开动。他们希望生活新鲜有趣，身边的有型事物能给予他们灵感，触动他们为梦想踏上探奇之旅，发现属于自己的精彩生活。
昕动的车身腰线动感中带有亲和力，尾部溜背的线条带有旅行车的味道。在空间上，昕动也彰显了行旅车的优势，掀背式造型让储物更为便捷。同时，基于斯柯达在空间营造方面的深厚积淀，昕动将空间优势进一步发挥。其车身尺寸为长4304mm，宽1706mm，高1475mm，轴距2603mm，通过对发动机舱、车身底盘等的合理布局，昕动实际的乘坐体验甚至要胜过车身尺寸数据更大的车型，在同级车中堪称优异。
昕动设计上的另一大亮点是出挑的颜色搭配。除了拥有奔放红、梦想蓝等6种明亮、活泼的车身颜色外，昕动还为消费者提供了颇显时尚与个性的潮酷黑色套件。车顶、后挡风玻璃、轮毂、前雾灯、尾灯、后视镜等部位经过黑化处理后，给昕动增加了更多的运动化元素。
斯柯达正式进入中国市场的头三年，通过一年一款车型的速度，以明锐、晶锐、昊锐三款车初步搭建起了覆盖A0、A、B级车市的产品架构。之后斯柯达留给业内的印象一直是三箭齐发，三款车打天下，这种状况一直持续到2013年的4月第四款战略车型Rapid昕锐的出现。而在昕锐上市之后，斯柯达也在产品线的丰富速度上“判若两人”，当年8月，全新旗舰车型New Superb速派上市，年底，斯柯达又推出了旗下第一款SUV车型Yeti野帝。随着Yeti野帝的推出，斯柯达产品谱系进一步得到完善，实现了对国内最富消费实力和消费潜力的A0、A、B、SUV市场的全面覆盖。
预计斯柯达昕动将于4月18日北京车展前夕上市，它将弥补品牌在入门级A级车上两厢车型的空缺，成为上海大众斯柯达极具意义的新增长点，可谓是战略之举。
文/洪华
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