互联网已经很大程度上改变了人们生活、娱乐、消费习惯，而地图作为生活服务的最佳线下入口，正是成为传统线下经营线上互联的最有效通道。
随着互联网、电子商务迅速发展，地图产品被视为未来O2O闭环的最佳入口，只有先解决入口问题，才能更好的完善服务型实体经济部门的电子商务问题。信息技术发展速度可以说是日新月异，技术的变革不断推动产业升级，传统产业如果继续墨守陈规，势必将遭到颠覆甚至是淘汰。传统的线下门店数量多的优势如今在互联时代已经变成企业负资产，互联网浏览的“痕迹”以及数据挖掘能力可以实现产品推送，而传统经营实现不了，互联网已经很大程度上改变了人们生活、娱乐、消费习惯，传统产业应加速触网进程，尽快具有互联网的开放思想。而地图作为生活服务的最佳线下入口，正是成为传统线下经营线上互联的最有效通道。
BAT地图领域频布局，地理信息价值凸显
2013年我国汽车保有量超过1.37亿辆，搭载车联网系统的车型则将从现在的高端车型产品向普通车型普及。IEEE预测，到2025年将有60%的汽车实现车联网，在中国，到2015年车联网市场规模将超过1500亿元。未来，汽车行业前装后装市场均有很大的空间。
2014年5月，高德控股有限公司正式宣布获得阿里巴巴2.94亿美元的投资，阿里巴巴将持有高德28%的股份。9个月后，阿里宣布将以11亿美元现金收购高德公司72%股份，高德将成为阿里巴巴集团的全资子公司。高德软件公司是国内导航地图供应商，公司成立于2002年，拥有甲级导航电子地图测绘资质和甲级航空摄影测绘资质。2010年7月1日，高德软件在美国纳斯达克成功上市。
2013年9月，瑞图万方地理信息产业被百度并购。瑞图万方是地理信息产业的龙头企业，其旗下品牌“道道通”导航电子地图在行业内一直有着良好的口碑。百度地图引入瑞图旗下知名地图信息产品“道道通”千万量级的位置数据信息，进一步提升百度地图相关产品的搜索体验。加之百度收购大众点评，百度从传统的优势地图业务嵌入生活服务的优质资产，可以实现快速整合线上线下资源。
地图卡位战愈演愈烈，2014年5月，腾讯以11.73亿元受让四维图新11.28%股本，此次腾讯入股四维，将补足腾讯O2O入口端的地图短板。BAT正在借助连接技术将手机屏扩展至汽车屏幕，从而将其在移动端实施的O2O战略延伸至汽车端，为车主提供更多更快更及时的本地服务。
互联网+车联网助力移动互联深化
互联网与车联网领域的融合，移动互联是未来消费端发展趋势。智能终端的普及已经让个人消费者体会到了移动互联对生活中的衣食住行所带来的便利，个人的虚拟化进程正在加速，未来，在车联网领域，作为移动互联的另一大群体，虚拟化过程才刚刚开始。
腾讯在今年的GMIC峰会上发布腾讯路宝APP+路宝盒子，表明腾讯进入车联网布局。百度在2014北京国际车展上推出车联网产品CarNet，用户可通过USB线将手机与车辆导航仪屏幕连接。
伴随汽车终端虚拟化的进程，数据的价值也不断得到重视。过去车联网领域的玩家们主要是致力于车和路的沟通，而互联网巨头则在他们擅长的领域里拓展车联网的价值。
相较于传统的车联网企业，互联网公司特别是BAT这样的巨头，在流量，用户体验，社交，内容以及创新能力和研发能力上都有较大的优势。凭借其本身拥有丰富的用户数据，如果将行车数据与用户个人数据之间的壁垒打通，那么由此可能会诞生新的业务模式，数据价值也会被放大，比如将行车信息和个人数据结合，分析得到用户的行为特征，将信息卖给商家，从而挖掘数据潜在的价值。
文｜易欢欢
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