新建乌鲁木齐新客站站房混凝土工程施工工艺研究

　　前言：随着建筑行业的发展，混凝土工程十分普遍，其控制的重点在于保证混凝土的连续浇筑与施工的同时，还要防止大体积混凝土出现裂缝的现象，它的施工工艺是极其复杂的，本文作者主要分析乌鲁木齐新客站站房工程，其中采用了多种类型的混凝土进行施工，并且要求使用第一级别年限的混凝土，下面作者针对新建乌鲁木齐新客站站房的混凝土工程施工工艺进行深入研究。

　　1乌鲁木齐新客站站房工程中的混凝土施工方法

　　1.1混凝土工艺流程

　　首先将混凝土配合比送交业主与监理单位进行审批，审批完毕后要完成对预埋钢筋等的隐蔽验收，做好模板的安装加固并预检验收，做好钢筋的防污染措施，保证布料杆与操作平台到位，然后申报混凝土的浇灌批准，在混凝土到现场后，进行坍落度的检验与罐温的检验，全部合格后通过场内运输到用料部位，进行混凝土的浇筑振捣，然后要注意对混凝土的养护措施，在模板拆除后做好成品的保护措施。

　　1.2混凝土浇筑方式

　　工程建筑部位不同，对混凝土的浇筑方式不同：第一，在底板垫层中，混凝土作为基础垫层，要采取一次浇筑压光收面的方式；第二，在承台上，混凝土的浇筑要分为三层，先进行钢管柱柱脚底板以下的混凝土浇筑，这一层是与基础底板一同浇筑的，然后进行脚底板以上到基础底板表面的混凝土浇筑，最后再浇筑基础底板以上的承台部分混凝土；第三，基础底板的浇筑，采用400mm、450mm厚的底板混凝土进行连续整体的分层浇筑，放坡连续浇筑时放坡率为1：6，控制每层的浇筑厚度要在500mm左右，每段的底板混凝土一定要一次连续性完成浇筑，不能留下施工冷缝。并且在图纸设计好之后一定要做好浇带的留置同混凝土的保湿与养护等工作。从地下通道土方整体开挖直到梁底，承台、梁和底板部位的浇筑要分为三次，第一次浇筑到梁底，第二次整体浇筑到板底，第三底完成底板的浇筑；第四，地下和主体结构的浇筑，要将结构墙、柱以及结构梁板分开，框架梁和板进行同时浇筑，并一次成形。

　　1.3混凝土的施工要求

　　首先，在进行上层振捣时，要将振捣器插入到下层混凝土中约50-100mm左右，并且趁下一层混凝土的初凝之前完成对上层混凝土的振捣，以确保上下层混凝土的密实结合。其次，采用分层自然流淌连续浇筑法进行底板的浇筑，由一头开始浇筑，在这里必须要严格控制浇筑的间隙在2.5小时之内，同时浇筑速度不宜太快，进行底板浇筑时，采取斜面分层并一次到顶的施工工艺。另外，在墙体混凝土的施工中，地下室外墙应先浇筑300mm高的导墙，同时进行底板混凝土的浇筑施工，外墙的第一道施工缝就留在此处，外墙浇筑到顶板底下约300mm处，其他墙体则浇筑到梁底或是板底以上20-30mm处，然后再将其剔至梁底或板底以上的15-20mm处，采取分层浇筑，并注意每次浇筑高度都不应超过500mm。另外，在进行柱的混凝土浇筑时，要事先在柱底层铺30-50mm的相应配合比的水泥砂浆，然后才能开始浇筑混凝土，这里的浇筑与振捣都要分层进行，使用插入式振捣器时，要保证每层的厚度不大于50cm，混凝土表面泛上浆却无气泡冒出时停止振捣。当浇筑超过2m高混凝土时，不能直接在柱顶下灰浇筑，应采用串筒分段式进行浇筑。最后是梁、板等部位的混凝土浇筑，从一端开始下灰，采用赶浆的方法沿梁底推混凝土，依拓梁高进行分层浇筑，到达板底后与板一同浇筑。使用插入式振捣棒时采用快插慢拔的方式，在500mm内进行移动振捣。

　　2大体积混凝土的施工

　　新建的乌鲁木齐新客站站房工程中，桩承台的高度在1800-4000mm间，梁高在650-2550mm间，属于大体积混凝土的施工，因此选用低水化热或中水化热的水泥、粒径大的骨料和组本良好的粗骨料进行施工，同时尽量选在凉爽的天气进行浇筑，并预埋冷水管，通过循环流通的冷却水来降低混凝土内部的温度。完成浇筑后，做好保温保湿养护措施，以提高混凝土年限内的抗拉强度与弹性模量，更能保证大体积混凝土不会发生结构裂缝与干缩裂缝的现象。

　　3耐久性混凝土

　　3.1原材料的选用

　　选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，细骨料则选取级配合理、质地均匀坚固、吸水率低且空隙率小的中粗砂，当然也可选择符合条件的人工砂，但不建议使用山砂与海砂，粗骨料应选取级配合理、粒形良好、质地均匀坚固且线膨胀系数小的碎石，当然也可以用碎卵石，但不建议用砂岩碎石。而矿物掺合料一般多用粉煤灰或硅灰等。所用的外加剂要与水泥之间有良好的相容性，应采用碱水率高、坍落度损失小且能提高混凝土耐久性与质量稳定性的外加剂。

　　3.2混凝土的搅拌

　　首先，一定要严格按照施工配合比进行原材料的准确称量，保持最大偏差在规定允许的范围内。另外，混凝土的配合比要依据骨料的含水率测定情况进行及时调整。在搅拌时，先投入细骨料、水泥、矿物掺合料与外加剂，搅拌均匀后再加水，最后投入粗骨料。这里要注意季节对混凝土搅拌的影响，冬季要经过事先预热，调整拌合物的温度，保证混凝土入模温度满足规定要求；夏季要采取相应措施调整拌合物的温度。

　　3.3混凝土的运输

　　必须使用能连续进行浇筑工作并与搅拌机的搅拌能力相应运输能力的设备，保持运输道路的平坦，使混凝土在运输过程中保持均匀性，运输设备要具有保温隔热的作用，避免局部混凝土温度升高或受冻。若是使用搅拌罐进行运输，卸料前要使罐车高速旋转30s左右。

　　参考文献：

　　[1]戴镇潮.大体积混凝土的防裂[J]混凝土.2001.09.

　　[2]杨来福.浅析混凝土结构施工技术[J]土木工程学报.2011.

　　作者简介：刘超（1982-）男，汉族，工程师，本科

　　（作者单位：中建交通建设集团有限公司）

　　文/刘超、郭奇超、孙超、刘春燕