周折了数个月之久的诺基亚卖Here一事，日前有了最新进展。据国外媒体报道，德国汽车制造商奥迪公司、宝马公司和戴姆勒公司已经原则上同意以25亿欧元的价格收购诺基亚Oy公司的数字地图服务Here。
据悉，这是一场浩大的收购竞标角逐，除了德国豪车团以外，传言还有包括苹果、Facebook、亚马逊、Uber等各路科技公司，海曼弗莱曼、安佰深等专业投资机构，以及百度、阿里、腾讯等国内互联网巨头。
根据传闻，在争夺Here地图的过程中，打车公司Uber报价30亿美元，腾讯旗下四维图新更是联合瑞典某私募公司，给出40亿美元的高价。然而，德国豪车团只支付25亿欧元，约合27亿美元，便获得了诺基亚的认可，这又是什么道理呢？
诺基亚公司总部位于芬兰，至今已经有整整150年的历史，属于典型的欧洲“百年老店”，在经济、法律、文化等方面，与德国三大汽车巨头所处的环境差异较小。诺基亚Here服务在被收德国豪车团购后，无论是在业务整合、员工管理，还是运营决策等方面的风险都不大，这是双方比较谈得来的第一个原因。
此前，诺基亚在手机业务上，不仅遭到美国苹果、谷歌的正面进攻，同时被微软公司这个无良盟友利诱和裹挟，最终回天无力而被迫出售给后者。然而，诺基亚3.2万名手机部门员工在加入微软后不久便陆续遭到解雇，令芬兰政府恼恨不已。如果此次诺基亚将地图业务卖给美国或中国的互联网公司，难免会重蹈复辙，股权投资机构的势利更不必说。欧洲公司则较为重视员工利益，不会轻易进行解雇，所以芬兰政府可能更愿意通过优惠政策支持德国豪车团一方，这也是一个很重要的因素。
在业务方向上，汽车导航市场专业性很强，发展前景非常广阔。因此，与其被互联网公司收购，而向普通大众提供免费或廉价地图服务，就不如被汽车巨头收购，向高端客户提供精准的导航服务。此外，诺基亚Here业务虽然技术先进，可以与谷歌地图一较高下，但其当前的盈利状况并不如意，去年收入为9.7亿欧元，亏损达12.4亿欧元。想必在支付25亿欧元之外，德国豪车团还会提供其他形式的补偿。而在资金实力方面，频频烧钱的互联网公司显然比不上汽车巨头。
对于德国汽车三巨头来说，收购诺基亚Here业务之后，不仅能够帮助他们升级现有的车载导航服务，更有助于其开发自动驾驶技术，这样，不仅可以提升产品竞争力，更能够摆脱对谷歌等公司的依赖，不至于在未来受到对方的牵制。不过，单单就三个德国汽车公司而言，倘若独占诺基亚地图服务，似乎有些大材小用。所以据传闻，德国豪车团将邀请其他汽车公司入股，共享Here服务，以降低收购和运营成本，这也能为Here带来更多的营收。
文 胡雨
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