6月18日，全球工程机械技术高峰论坛在广西柳州市举行。期间，有国外专家表示，目前中国装载机的产能大约是年产42万台，而去年全球销量才不过16.7万台。中国挖掘机产业也面临相似的状况，即便是全球的挖掘机都由中国来供给，也还余下12万台的过剩产能。中国将有半数的工程机械企业面临倒闭或转产。
事实上，国内工程机械产能过剩算不上什么新闻。早在2007年，国内装载机总产能就已超过了20万台，而当时的市场需求只有12万台。几年过去了，装载机产能过剩的问题不仅没有得到缓解，反而愈发严重，并延伸至挖掘机等领域。依笔者之见，国内企业缺乏充分的市场调研和理性分析，盲目乐观地扩大投资，才酿成了今天的苦果。
例如，2002年后的近十年间，中国挖掘机市场以约26%的速度增长，产品销量在2011年第一季度达到顶峰，超过了7.4万台，同比增长58.6%。于是，各界资本更加疯狂地涌入这一领域，再加上原有企业不断扩张，导致挖掘机产能继续膨胀。
当时，挖掘机行业被普遍看好，主要基于几个方面，但都禁不住仔细推敲。首先，随着2008年“4万亿投资”项目的陆续展开，建筑工地以及制造型企业、机场、铁路等都对挖掘机产生更多需求，但挖掘机企业其实不应对此过于乐观。因为，“4万亿投资”不过是政府为了应对金融危机而出台的暂时性措施，这与一般意义的基础设施投资增长并不相同，其形成的市场需求会很快释放，根本无法长期支持数十万台挖掘机的庞大产能。
其次，不少厂商、经销商采用各种促销手段，使买者既可自己使用，也能将挖掘机租借给第三方，再用租金来还贷。同时，国外的关键零部件厂商大举进入中国，使国内挖掘机企业能很快量产，助推了产能扩张。其实，基于产品降价优惠形成的购买热潮不过是昙花一现罢了，这种投机性需求只会透支行业未来的销量，而且租赁产业的发展对于工程机械企业来说也绝对不是什么利好。而国外零部件厂商进入中国，方便国内企业扩产，也非“善举”。因为国内产能越过剩，零件商就越赚钱，他们是不会介意国内形成产业泡沫的。
近十多年来，随着中国经济的迅速发展，基础设施和工业厂房建设，以及房地产开发，都对工程机械产生了旺盛的需求。但非常关键的一点是，工程机械毕竟不是快速消耗品，客户购买后可以使用好多年，所以其销量的大幅攀升注定难以持续。随着我国工程机械保有量的增加以及社会投资增长的放缓，工程机械行业陷入困境也不是很出人意料的事情。如今，客户们更加看重产品的节能、提效以及安全、舒适、维修方便等特性，工程机械企业必须调整产品开发思路，以适应市场需求变化，在下一轮质量竞争中占据优势，获得更高的利润。
文 胡雨
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