楼兰怒放

　　2015年日产向中国市场投放的车型中，SUV是重中之重，东风日产目前旗下逍客月销量在平均1万辆左右，而作为东风日产旗下扛鼎之作的新奇骏继续保持上市至今连续13个月的热销势头，但在中高级SUV市场中，东风日产近乎缺席。

　　履新55天的东风汽车公司董事长、党委书记竺延风亲自站台，东风日产发布“东风日产提前完成45万辆半年销量目标”新闻，所有的一切都为蓄势而来的全新一代楼兰下线活动赋予了更大的意义和期待，这是一款在东风日产甚至整个东风集团中都极其重磅的车型。

　　在火热的SUV市场，换代的汉兰达与锐界已经厮杀的不分你我，后有索兰托L等车型试图在曾是边缘的市场里分得一杯羹，最后到底谁称霸这个市场至今还是一个未知数。

　　就在这样的时刻，东风日产也不甘示弱加入了战局，时隔4年后带着全新楼兰又一次站在了车坛的聚焦点上，然而这一次的全新楼兰显然诚意更足，全新的家族式外观设计风格、更丰富的配置，并且将搭载混合动力系统，将与汉兰达、锐界在这个细分市场里形成三足鼎立的局面。

　　重新回归

　　在2015年，东风日产奇骏成为日韩系紧凑型SUV的销量冠军，细分市场销量仅次于合资“神车”大众途观，面对如此好的形式，东风日产顺应当下激情澎湃的SUV市场，将全新楼兰引进中国市场，为消费者在中高级SUV市场中试水。

　　在谈及东风日产在2015年的变化时，东风日产党委书记、副总经理周先鹏表示：“在新的一年里，我们会改变目前东风日产在SUV市场中所占有的位置。”2015年日产向中国市场投放的车型中，SUV是重中之重，东风日产目前旗下逍客月销量在平均1万辆左右，而作为东风日产旗下扛鼎之作的新奇骏继续保持上市至今连续13个月的热销势头，4月份，更以14，097辆的傲人成绩稳坐日系紧凑型SUV冠军宝座，同时也把主流合资紧凑型SUV亚军头衔收入囊中，但在中高级SUV市场中，东风日产近乎缺席。

　　在今年4月的上海车展上，东风日产带着旗下全新楼兰以及基于蓝鸟概念车打造的紧凑三厢轿车与消费者如约而至，而全新楼兰的亮相更是给人眼前一亮。新楼兰的外观设计风格相比老款有了彻底的改变，不仅在颜值上焕然一新，更是与奇骏、逍客形成东风日产强劲的SUV阵容。

　　从2011年推出第一代楼兰至今，东风日产便已开始有进军中高级SUV的计划。目前的中高级SUV市场中，车型风格趋同，在一定程度上制约了消费者的选择空间。这款全新打造的“未来座驾”，在外观、动力和科技配置上为新时代消费者带来全方位享受。

　　在如今90后称霸的21世纪，要“讨巧”他们的内心并不容易，东风日产在2015年继续推进年轻化战略，以“怒放年青”为口号，实现产品年轻化、体验年轻化。带给消费者观感享受的同时，新楼兰还具备高超的技术实力。

　　全新楼兰依旧借鉴了日产Resonance概念车的前脸设计，采用V形前进气格栅装饰条，搭配菱角分明的V型前大灯和厚重的保险杆，尽显霸气十足的气势，让人过目不忘。在车身方面，采用流线型的腰线，凌厉的腰线带来强有力的运动气势，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，与大尺寸合金轮圈搭配更具时尚感。

　　新一代楼兰将提供两种动力选择，其中包括2.5L自然吸气发动机，还有一种混合动力版本可选，其由2.5L机械增压发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT无级变速箱，这也是同级唯一的机械增压油电混合动力的系统，而这套混合动力系统也使用在英菲尼迪QX60上。有业内专家表示，新楼兰的产品力已十分具有竞争力，而去年奇骏的惊人表现也证实了东风日产引以为傲的营销能力，中大型SUV市场必将迎来变革。

　　在一个新经济蓬勃发展，创新科技推动产业革新的年代，对于汽车发展的要求也是颠覆传统，以前瞻设计、智能科技、极致舒适、强劲动力完美融合，超越新时代年轻精英人群的期待。新楼兰带着在海外市场成功的经验，已在中高级SUV市场中拔得头筹。

　　而正是以此为目标倾力打造的一款车型，激发中大型SUV市场新的活力，它的出现势必会撬动中大型SUV的年轻化市场，重塑市场格局。

　　三足鼎立

　　2015年是公认国内乘用车市场极其困难的一年，就从上半年的种种数据显示，再没有比这更惨不忍睹的局面了。然而就是面对这样的局面，东风日产却实现了来之不易的逆势上扬。截止6月27日，东风日产累计终端销量达到458823辆，提前三天达成半年度销售任务，按照45：55的上下半年销售季节性指数来看，东风日产2015百万辆目标有望达成。

　　从东风日产产品角度来看，整体的轿车市场虽然在负增长，但东风日产的天籁、轩逸、阳光等轿车却在各自细分市场不断扩大份额。

　　2014年，全国轿车销量为1238万辆，同比增速只有3.1%，而在市场份额上，轿车所占乘用车比重也比2013年下降4.2个百分点，仅占62.8%。毫无疑问，乘用车市场的增长已经逐渐过渡到目前车市中炙手可热的SUV市场。

　　根据《汽车公社》数据显示，2014年SUV市场销量为408万辆，同比增长36.4%，占乘用车20.7%的市场份额，较2014年提高4个百分点。预计2015年SUV销量在510万辆左右，增速为25%，在如此美好的高速增长时代，东风日产显然跟上了步伐。

　　全新楼兰显著提升的性价比，在中型SUV市场上，五座的全新楼兰将会和汉兰达、锐界等七座SUV产品，形成差异化的产品竞争，在6月29日的新楼兰襄阳下线仪式上，楼兰也公布了其预售价23.88~37.98万，这样的价格也让楼兰在SUV市场里显得底气十足。

　　翼虎+翼搏两兄弟的携手出现，让福特在国内SUV市场中扬眉吐气了一把，随后的锐界更是让福特进入了一个更高市场领域。而换代的汉兰达更是改变了我国7座SUV市场的格局，两者的争夺从各自出世那天就被摆放在了一起。如今全新楼兰的强势加入，势必将这“三足鼎立”的剧本延续下去。

　　为了保持自身良好的状态，东风日产也在自身实力上大做文章。首先在产能方面，2014年10月18日，东风日产大连工厂正式投产。大连工厂一期年产能将达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆，将极大缓解东风日产在产能方面的后顾之忧，为东风日产满足更多消费者的购车需求提供了无限可能。

　　更为重要的是，大连工厂将与东风日产其他三大基地形成互补、各有侧重、相互配合，从而使东风日产的全价值链体系力得到进一步的完善与提升。

　　在今年上海车展上，日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“预计2015年日产在华销量将整体增长6%。将在今年达成130万辆的销售目标。2015年，东风日产的销售目标是超过100万辆，通过今年下半年上市的全新日产LANNIA蓝鸟、新楼兰车型，我们有信心达成130万辆的销售目标。”

　　“我们知道现在汉兰达和锐界都很热销，但是我们也相信楼兰拥有不输给他们的产品力。”新楼兰下线当天，东风日产市场与销售总部副总部长陈昊信心满满地对《汽车公社》记者表示。

　　文/曹旻希