由于前几年车市一直处于高速增长状态，市场过早透支了部分购买力，再加上去年10月以来中国股市的持续火热形成了巨大的资金漏斗，不少消费者选择延迟购车，这促使了今年车市的下滑。
在各类因素的综合作用下，5月份经销商库存预警指数为57.3%，与去年同期相比上升了8个百分点，经销商库存预警指数连续8个月高于50%。
与上届展会相比，本车重庆车展观众人数略有上升，车展现场销量与上届展会基本持平。但在车市放缓的大环境下，重庆车展对车市的提振及带动作用日凸现出来，各大车企及经销商相继加大优惠幅度，本届重庆车展成为各大品牌释放库存压力的重要平台。
来自重庆车展组委会的统计数据，在7天内，展会各大品牌共卖出24225辆，合计金额达36亿元。以重庆车展单日销量3460辆计算，平均每分钟卖车8辆。车展单日销量是重庆全市前4个月单日销量的3倍。车展对繁荣产销市场，推动车市快速发展作用显著。
统计数据显示，合资品牌车型依然是山城市民的“心头好”，众品牌车型中10至15万元的车型最为畅销。展会期间，各大合资品牌共计售车12355辆，销量占比达51%。其中东风日产、长安福特、一汽大众等主流合资车企的销量均在1000辆以上。
虽然合资品牌占据了半壁江山，但自主品牌凭借SUV车型大幅提高了市场占有率。据了解，亮相本次车展的自主品牌数量创历史之最，36个自主品牌共计卖出8479辆，占总销量的35%，其中，长安汽车在本届展会卖出了2200多辆，领跑本届车展销量排行榜，其他自主品牌如奇瑞、长城、广汽传祺、吉利等均取得了不俗成绩。
在市场低迷的豪车市场，本届车展多个进口品牌相继给出大幅优惠。统计显示，本届展会进口品牌售出了3391辆，占总销量的14%。进口品牌中，德系“三剑客”保持着旺销态势，奥迪、宝马等品牌的销量均在500辆以上。其他豪华车品牌，诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等也得了不错的成绩.
二次购车人群的大幅增长成为了本届展会的一大亮点。据了解，从2009年开始，中国私家车进入普及加速期。如果以6年为平均换车年限，2015年以及之后的两三年中国将迎来换车高峰。“目前，重庆已经进入了换车的高峰时期，最先的‘有车一族’现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段。”重庆车展的相关负责人指出。
“本届车展上首次购车与换车人群比例达到了6：4”，安福特销售人员透露。东风日产、上海大众等多个合资及自主品牌也印证了这一趋势--二次购车人群正逐渐成为了购车主力军，且换车比例与首次购买比例正逐渐接近。
那么，二次购车人群集中选择什么车型呢？多个展商表示，兼具舒适与动力的都市型SUV成为不少换车族的首选车型，且购车价位多集中在20万及以上的车型。近年来，自主品牌SUV车型在配置、品质等方面均有提升，且价格相对优惠，这对消费者也产生了巨大的吸引力。
此外，购买第二辆车的家庭正日益增多，二次购车人群购车集中爆发也使得SUV增速居高不下。
本届车展上，各大品牌SUV车型保持持续旺销态势，其中长安汽车CS75、CS35占到其总销量的5成；东风日产SUV奇骏、逍客也占到了总销量的4成；此外，瑞虎3、瑞虎5等也占据了奇瑞汽车销量的半壁江山。
文/张力克
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