前驱魔咒话“推头”
- 来源:汽车导报
- 关键字:飘移,前驱车,赛车
- 发布时间:2012-08-03 13:57
对话大众Scirocco R杯车手张大胜
《汽车导报》：去年你参加尚酷R杯，今年转战保时捷杯，在开过了前驱和后驱两种形式的赛车之后，你觉得最大的不同在哪里？前驱车用于赛车会不会被它前驱的一些特性所限制？
张大胜：最大的区别是，你可以很大方、很简单地去开前驱车，但是对后驱车你要小心谨慎，因为后驱车可能造成失误的几率比较大，驾驶不当的话会造成动力甩尾，一般人不太能hold住。
其实赛事用车都是前驱车，不会受到其物理特性限制，相反，前驱赛车是很多房车赛车手的启蒙班，比如国内的Polo杯。
《汽车导报》：前驱车和后驱车在赛道上调校偏重是不是不太一样？
张大胜：调校的选择上，其实没有特别按照前驱和后驱有所偏重，更多的是按照车手的驾驶风格来选择，不同的人不同的调校方向。
《汽车导报》：说你开过国内最快的前驱车应该不夸张，谈谈前驱车的一些操控技巧吧？当前驱车出现“推头”现象时怎么处理？
张大胜：你可以很大胆地把油门一脚踩到底，但入弯的时候一定要注意入弯速度和车身的动态，因为前驱车的重心都在前面，很容易造成“推头”也就是转向不足。
发生“推头”现象，首先松油门，同时点刹车。如果能顺利入弯的话就可以慢慢给油门，如果还是推头的话就说明速度还是太快，需要继续减速。用简单的话来说就是前驱车在弯中需要“等”。
《汽车导报》：你自己用来代步的是什么车？前驱还是后驱？作为一个车手，你选车时会把驱动形式作为一个重要的条件么？
张大胜：其实我平时都不开车。不过我选车不会刻意选择驱动形式，找个能代步的车型就行了，又不是去比赛。不过我不太喜欢跑车，我可能会选一个前驱的SUV。
《汽车导报》：如果给你一辆500hp的前驱车，你敢开么？你觉得前驱车的“马力上限”大概是多少？
张大胜：当然敢开，500hp的前驱车比500hp的后驱车还是容易开得多。我觉得前驱车也不能说一个“马力上限”吧，只是动力太强了更容易推头。
《汽车导报》：你觉得前驱车拉手刹“飘移”能不能算真正的飘移？
张大胜：拉手刹的飘移其实不算飘移，因为飘移是在你能控制的情况下让车失控。人一定要能够控制得住车，但车一定要在失控状态，这才叫飘移。真正的飘移就是你让车子飘起来甩尾，你还能控制得住，左拐右拐都行。能连续飘的才算飘移，而且失控的状态要好，拉手刹是做不到这一点的。
《汽车导报》：有人说开前驱车的人总是很羡慕开后驱车的人，觉得后驱车才是“驾驶之车”，你认同这种看法么？
张大胜：同意，动力在后方的时候驾驶的乐趣会多一点，动力在前面的话能玩的花样就少一点。
采访︱郭滔 图︱王欣
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