锐志是国产车型上少有的前置后驱（FR）四门轿车，由于锐志的整车重量分配有转向过度的特性，使它成为改装界热捧的对象。迷恋锐志的众多改装爱好者中，有两位今天跟我们分享了他们的改装圣经。第一位上场的，是身穿蓝白色战衣的GRX130，高调的前盖下面加入了ROTREX机械增压套件，扩缸之后的发动机，可以吞吐3.5升的空气。第二位上场的是穿着绿色运动服的 GRX122，咆哮声来自扩缸到3.7升的自然吸气发动机。
高调爆炸的动力
与外观的高调相反，GRX130依旧保持着内饰的华丽。
上车后将电脑调至最高输出模式，GRX130马上撕掉了家用房车的面具，变得暴躁，调整前后的差别可比美女与野兽。manage白金版电脑的调校可谓暴力，动力如洪水猛兽，一改原厂锐志舒适动感的性格。另外，K&N冬菇头奋力吸气，发动机转速上升极快，动力输出酣畅淋漓。
强大动力加持下，后轮的躁动容易让人心里没底，发动机的震动也使你紧张。在肾上腺素的刺激下，你无法不尝试全段定制大口径排气（57mm口径，锐志原装口径51mm）带来的快感。可惜道路状况不允许长时间全油门冲刺，把这副3.5 Rotrex机械增压发动机憋得够呛。
好不容易找到一段无车的直道，全油门下的爆发力把人推向椅背，指针瞬间超越160KM/H。1-3挡都能明显感觉轮胎打滑，看来四条DZ101已经不能满足这样的动力。AP7040前六活塞刹车、AP7609后四活塞刹车为这辆暴力锐志提供了足够的安全保障，只是低速时刹车“一点就有”，过于敏感，初上手得适应一段时间。得益于D2避震以及游客定制底盘加固件，车身对驾驶者的指令反馈相当积极，但负面效果就是毫无舒适性可言，车身弹跳比较多。相比动力，底盘功夫必须加强。
白色改白色
GRX130的车身颜色经历了红色、白色，又一次白色。
说起这段故事，我们能感觉出这是一位很特别、有想法的车主。“车子出厂的时候是红色，可是每次在路上，白色的锐志总是吸引我的目光。我也把车子喷成了白色。可是，喷了之后又跟我想象中不一样，觉得整车的颜色不太统一，怎么看怎么别扭……没办法，最后用一层白色的贴膜贴在车身上，才达到我想要的效果。”嗯，白色改白色，加上深圳魔彩的全车贴纸，真是一位很有个性的车主。
对于GRX130，车主表示：坚决不向任何方面妥协，一直跟着自己的感觉走！我想，这就是车主对整辆车个性的追求。
温和的外观
GRX122非常“低调”，外观除了抢眼的青绿色之外，其他均保持了原装风格。但这是一头披着羊皮的狼，这句话也很好地诠释了这台排量达3700cc的GRX122。
一坐进车内就能发现车主别致的用心，与外观绿色一致的内饰，令我感觉顿时年轻前卫许多。直到发现仪表台上有三个DEFI出品的油温、水温、油压仪表，才一下子醒悟：这可不是原厂的锐志！
雄厚的动力
这台3700cc的锐志完整性很高，调校十分均衡，比起3.5机械增压发动机暴躁的输出，多了一分大排量车特有的丰盈动力储备。HKS RS外挂电脑的加持，使3700cc的动力能尽情释放。起步方式依然暴力，但相对GRX130来说，则多了一分沉稳。转速的提升不紧不慢，但速度提升明显，提速到160km/h很轻松。四条优科豪马AD08加上轻量化RAYS RE30锻造铃，稳稳地咬住地面，使3700cc的动力可以随意支配。
这辆GRX122动力给人的感觉很奇妙。均衡，就是它的主旋律。由于3700cc保持NA属性，所以暴力过后，给你的感觉像是一头发完火的雄狮——气场还在。这种性格的车可以说最符合普罗大众的口味吧。
有深度的感受
车主透露，他对动力的追求其实是适可而止的，他也曾想完全追求动力极致，但冷静下来发现，一辆车要好开，其实动力只是一个方面。他真正想要的，是一辆均衡的车，操控要跟动力完美配合。在CUSCO前后顶吧，游客定制前后防倾杆、底盘加固、阿波罗V1避震的加持下，底盘与动力的搭配拥有很高的完整度。
文︱周文源 摄︱何连山 编辑︱张逸
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