亚平宁 梦工厂

　　意大利，这个坐落于亚平宁半岛的国度，从诞生之初就注定了她在艺术殿堂的不平凡。从古典时期的作曲家尼可罗·帕格尼尼，到文艺复兴时期达芬奇的《蒙娜丽莎》再到高级定制时装界的Valentino和Dolce&Gabbana， 无一不彰显这个民族天生对艺术的敏感和细腻的品位。

　　在汽车界，意大利的设计师们更将自己的才华展露无遗：二十世纪初，意大利的汽车设计工业在都灵萌芽，Battista Farina，Giovanni Bertone等人在蓝旗亚和汽车巨人菲亚特的支持下，纷纷建立了自己的汽车工坊。汽车在二三十年代只面对诸如王公、外交官等名副其实的“精英”客户群。Battista Farina卖出了一辆Lancia Dilambda给他的第一位高端客户——当时的罗马尼亚皇后玛丽·亚历山大（也就是茜茜公主）。

　　对空气动力学的关注和探索也从三十年代开始，诸如阿尔法·罗密欧6C PescaraCoupé Aerodinamico、蓝旗亚Astura Cabriolet Tipo Bocca等，都是这一时期极为出色的作品。

　　二战对于意大利的汽车设计业是一个极为沉重的打击：Ghia工厂在此时期被轰炸毁坏殆尽；Battista Farina父子在战后的巴黎车展，作为战败国意大利的公司受尽排挤，只能在车展入口的露天处摆放自己的展车。但是凭借着上天的恩赐，意大利的设计师们很快重新站了起来，并再次赢得欧美汽车媒体和同行的认可。

　　时至今日，意大利的各大设计室在工业设计界几乎无人不晓，不论是大众高尔夫、法拉利458 Italia，抑或是兰博基尼盖拉多，都出自意大利设计师之手。现在，带领你体会一下，这个对艺术有极大贡献却对经济政治“一窍不通”的国度之魅力。

　　孙仕凛

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