小众并非不保值

　　旅行车的魅力在于既兼具了轿车的舒适性，还有相当大的行李厢，非常适合家庭生活。在国外尤其是在欧洲旅行车很受欢迎，然而国内旅行车的车型屈指可数，还属于小众车型。

　　二手车一般是小众就不保值。因为小众车型一般保有量小、维修保养便利性差、市场认可度低，这些都是对保值率不利的影响。旅行车都具备很大的行李空间，有的还有全景天窗、四驱系统等功能，对于很多喜欢这类型车的消费者来说是不小的吸引力，所以市场上还有不少人在专门找旅行车，这也形成了旅行车虽然小众，但有市场需求的局面。

　　目前二手车市场上常见的旅行车有桑塔纳旅行、凯越旅行、马自达6wagon、R36、迈腾旅行、高尔夫旅行、奔驰C旅行、宝马3系旅行等，而新车市场还有沃尔沃V60、宝马5系旅行、斯柯达速尊等车型。这些旅行车二手车的表现基本分为三类：一类是物以稀为贵保值率较高；二是老旧车型保值率不高的；三是多数在售的车型会根据新车市场表现决定保值率是否稳定。

　　保值率较高的旅行车

　　R36旅行和马自达6wagon是这类车代表。今年5月刊“个性也疯狂”的文章中我们曾详细地阐述过R36为什么在市场上还具有较高保值率，简单来说有的消费者对R36情有独钟，在市场上专门找这款车，所以它虽已停产但保值率非常高。目前市场上2011年的R36旅行版还能卖到38万~40万元左右。

　　马自达6 wagon同R36有点类似，但保值率没那么高。这款车销量一般，停产的较早，保有量并不大。当年买这款车的人大多是有过留学经历比较认可这类车型的人。这些人素质比较高，而他们换车时一般都把车辆卖给了自己的朋友。还有很多选喜欢这款车的人找到了新车销售，通过他们介绍认识原车主而直接进行购买，这样这款车大多数就形成了一个圈内流转。由于有市场需求，而市场上的价格也会参考圈内流转的价格，所以它的售价也并没有像其他停产的车型那样一落千丈。2007年车况正常的马自达6 wagon还能卖到10万元出头。

　　保值率不高的旅行车

　　这类车有早已停产的老旧车型桑塔纳旅行和凯越旅行，还有一直销售欠佳的骏捷Wagon。桑塔纳旅行和凯越旅行作为低价格国产车耐用性也无法和进口车相比，到目前都算是老旧车型，在北京它们的二手车多数也都是外迁，售价不高，保值率较低。中华骏捷Wagon是国4排放，目前只能在一些二线以下的城市地区销售。它的新车卖得不好，保有量低，加上本身它的品质和合资品牌车型有差距，所以保值率也不高，一辆2010年的1.8T的骏捷Wagon市场售价也就在6万元左右。

　　保值率一般的旅行车

　　目前市场上在售的旅行车大多是豪华品牌的旅行车，像沃尔沃V60、宝马3系旅行、斯柯达速尊、奔驰C系旅行车等，它们有的上市不久，大多在用或是准新车。还有像奥迪A4 allroad、奔驰C旅行车等虽然卖了很久，但市场表现不温不火。这些车在二手车市场上不多见，但也有些喜欢旅行车的消费者在市场上寻找这类车。所以它们是有一定的车源，也有一定的市场，供求关系使得这类车并没有像其他小众车那样贬值的很厉害，保值率属于一般水准。

　　几款保值率较高的车型早已停产，随着时间推移未来不断贬值是必然现象。未来市场上的旅行车基本就是这些在售车型，它们要想有稳定的保值率还要看在新车市场的表现如何。现在的消费者消费理念比以前成熟了许多，如果旅行车能够多有一些特点，比如像R36这样的高性能或者全景天窗、四驱系统等功能，那么一定会吸引更多的消费者青睐。

　　在新车市场能够保持销售的稳定和价格的稳定，不要因为小众车型、卖得不好就总是在降价，那么这些旅行车在二手车市场的保值率才会稳定。未来如果旅行车更受欢迎，再增加更多消费者喜欢的车型，有着喜爱这类车消费群体，旅行车保值率应会越来越好。

　　撰文：秦少杰

　　摄影：罗建东4

　　设计：姜钦晟

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