经典车拉力赛并非单纯速度的比拼，而是精准掌控时间的较量，最富魅力的项目是精准计时赛段，在100米左右的一段赛段中要求使用精确到秒的时间不间歇地通过，每相差0.1秒扣2分，最终扣分最低者获胜。这不仅要考验车手的驾驶技术，还要求领航与驾驶员有默契、准确的配合。
今年是这项盛大赛事的第17届，为期三天的赛程吸引了180辆车参与。尽管规模空前，但还是有人因为各种原因无法报名参赛，又想开着自己的老爷车跟着比赛跑一跑，怎么办呢？在比赛举办的蒙塔峰山区有一个很有趣的传统：赛会的组织方会在比赛日的每天上午把路书免费送给路边观赛的孩子们，孩子们再以1、2欧元的价格卖给那些需要的人，这样孩子们能得到一点零钱，多有爱的传统啊。
对于这样级别的赛事，稀有的车型自然必不可少。如果你熟悉奔驰跑车，你会在今年的赛事看到这辆久未露面的珍惜车种：奔驰C111 Ⅱ型车，这辆1970年诞生的C111 Ⅱ型车是为测试四缸转子发动机而生的测试原型车，最大功率可达到350马力，最高时速每小时300公里，加速到每小时100公里仅需4.8秒，这样的成绩即使在今天也很了得。
原以为经典车比赛无非走走形式，大家肯定以娱乐为主，但是当我看到每辆赛车里选手们各自安装的一大堆计时器、里程表时，我才知道他们对待比赛有多么认真。比赛也绝对不是轻易就能完成的。我开着751马力的奔驰SLS AMG Electric Drive，在副驾驶混乱的指挥下，竟然需要使出浑身解数才能保证不在计时赛段迟到，可想而知，那些几十岁的老爷车里会是怎样一副场景。
在比赛间隙，我也和很多老爷车参赛者聊起了电动车，显然他们对和一群不出声的家伙一起跑比赛相当不解。当然，有一点他们也承认，就像组委会向他们介绍的一样，那是未来。回顾历史的意义，应该就是为了展望未来吧。
遗憾的是，我最终也没能开着一辆老爷车好好回顾一下欧洲汽车工业史。其实，分明有一辆1977年的大众汽车T2在等着我。不过能够亲身感受比赛的感觉确实已经很美妙，与一辆辆几十年高龄的老爷车为伴，心中无限感慨。不用羡慕我，就在这个月的第二个和第三个周末，ams的经典车赛事将首次登陆中国的北京和上海，你也可以到它们身边来，亲自感受它们的故事。
撰文：甄强
摄影：甄强8
设计：张一航
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