驾驶一辆超过900匹马力的超级跑车，在落差较大的日本富士山赛道上撒野，想着想着连呼吸都开始变得急促了。当真的来到赛道，看到近40多辆迈凯伦超级跑车出现在眼前的时候，还是被这强大的阵容吓了一跳。这是疯狂的一天，也是迈凯伦在日本最隆重的嘉年华赛道日。
在日本迈凯伦的车主们各个都是赛道的高手，他们驾驶着自己的迈凯伦超级跑车，在赛道的长直线上相互超车，在转弯下坡的路面上轮胎嘶叫，总让人为安全捏把汗，但一切都尽然有序，这验证了迈凯伦的一句话，每一辆迈凯伦超级跑车都是为赛道而生，而拥有它的主人必须具有“降龙伏虎”的本领。
到下午终于有机会驾驶一辆橙色的迈凯伦650S进入赛道，有在西班牙赛道的驾驶经验，就不用浪费更多的时间熟悉车辆了。赛道的起伏比我想象的还要大，由于较大的落差就会出现盲弯，在下坡处一定要控制好速度和车头的指向。
650S的平衡性特别出色，如果驾驶者不对方向盘做出生硬的转动，650S会一直沿着理想线路疾驶，只有在几个刁钻的下坡弯轮胎才会不情愿地发出连续的嘶叫声。在1.5公里长的长直线上体验接近300公里的感觉，然后瞬间把速度降到100公里以下，这种感觉就像是洗芬兰浴，把你从桑拿浴室一下子扔到冰窟窿里。
没开到迈凯伦P1很遗憾，但试乘的机会不能错过，即使是车主以并不激烈的速度在赛道上行驶。高转速的金属敲击声，换挡时的闯动仍然让我记忆犹新，这就是迈凯伦的赛道日，欢乐的节日。
撰文：王威摄影：迈凯伦、王威3设计：李娟
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