找底价

  • 来源:汽车博览
  • 关键字:汽车,汽车价格,反垄断,底价
  • 发布时间:2014-09-10 16:07

  这两个月的汽车市场好不热闹,交通部发布意见稿整治售后市场垄断、要求汽车零配件放开与汽车维修信息公开、工商总局废除汽车品牌管理办法、国家启动汽车行业的反垄断调查,一系列事件让今年的汽车市场注定是个多事之秋。

  今年4月,中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究成果,披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”。“零整比”,指的是零部件价格之和与整车销售价格的比值。这18种常见车型里有10款车型“零整比”超过了400%,最高的奔驰C级的零整比竟达1273%,这意味着把一辆奔驰C级拆了卖零部件的钱,够买12辆整车。紧接着就是汽车行业的反垄断调查,随着调查的深入事件演绎得越来越烈。

  汽车市场的反应也非常迅速,德系三个豪华品牌很快就宣布正式下调了零配件的价格,而且幅度都不小。整车方面,捷豹路虎宣布从8月1日起将对旗下在售的路虎揽胜、捷豹等车款进行厂商指导价的下调,下调幅度从5万元至30万元不等。

  所以本期的找底价栏目,我推荐大家近期关注一下进口车的价格变化。在近几期的新车降价排行榜中,豪华品牌进口车占了前几名的大部分席位,涉及到奥迪、奔驰、捷豹等品牌。比如排名第一的是售价为111万元的奥迪Q7,新车降价36万元左右,降幅达到了32%多。这应是车企应对国家的反垄断调查所做的退让,而且退让的趋势还在继续。所以近期内关注市场的消费者,可以多关注一下进口车的市场价格变化,关注一下国家对于汽车行业反垄断调查的进展和厂商的反应,专注一下车型的市场价格波动,别着急出手,伺机而动。毕竟不论是新车还是配件都有了大福降价,不管怎么说都比以前买着合适多了。

  汽车行业的反垄断还在继续,下一步就是对车企进入了确定垄断行为的罚款阶段,到时候车企应该还会有所反应,所以本期找底价栏目虽然列出的车型还是大多数消费者所关注的以家轿为主的车型,不过希望消费者,尤其是有进口车购买意向的消费者要紧密的关注市场,争取自己能把握市场脉搏,自己能找到想购车型的底价。

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