绝世有双

　　不久前，在巴黎攻读汽车设计的女友要制作她的首个1：5泥塑车模，教授给的命题是任选一款上世纪30-70年代的车型进行临摹。女友为此向我求助，希望我帮她选一款具有代表性的款式......

　　头脑里自然而然的想到了曾短暂出现在电影《变形金刚3》里的DELAHAYE Type 165 by Figoni & Falaschi——巴黎车身厂费高尼与法拉斯奇打造车身和内饰的德拉埃165型，因为在我看来，这款德拉埃是那么的美丽，以至于在汽车和与艺术品之间画上了等号，如果一定要找一个词形容她的话，那便是——绝世无双。

　　然而，随着更深的挖掘有关这款车的资料，一款与费高尼与法拉斯奇版德拉埃165型有着几乎相同外观的布加迪淡入我的视野——BUGATTI Type 57C Cabriolet by Vanvooren，由巴黎车身厂范福恩制作车身和内饰的布加迪57C敞篷型。本以为美到绝世无双的车款，竟出现了一个几乎一摸一样姊妹车，她们分别来自不同的汽车公司制造的不同底盘，负责外观和内饰加工的车身厂甚至也不一样，但却殊途同归，绝世有双......

　　时间回到上世纪30年代中期，为了激励陷入低谷的法国赛车业，当时的法国政府建立了国家专项基金，并于1937年将这个基金所筹得的百万法郎资金交由ACF（AutomobileClub de France 法国汽车俱乐部）管理和使用。获得专项基金支持的法国汽车俱乐部于当年设立Grand Prix du Million（百万大奖赛），赛规要求有意参与的法国汽车制造商在1937年8月底前，制造出符合1938-1940方程式大奖赛规则的赛车，并在Autodrome de Linas-Montlhéry（利那- 蒙黛希赛车场）不间断驰骋200公里，平均速度超过90英里/小时（约144.84公里/小时）且最快者可以获得数额高达100万法郎的奖励。

　　受到巨额奖金的鼓舞，德拉埃、布加迪等法国汽车制造商开始准备各自的参赛车辆，而德拉埃更为此大奖赛制造了旗下首款专用赛车底盘——DELAHAYE Type 145，她装备了由德拉埃首席工程师Jean Francois（让·弗朗索瓦）开发的245马力4.5升V12引擎，这也是德拉埃历史上唯一的V12引擎。全部5台145均安装了德拉埃原厂制造的轻量化铝制赛车车身，极速可达235公里/小时。

　　1937年8月27日，法国车手René Dreyfus赫内·德亥福斯驾驶其中一部DELAHAYE Type 145击败了布加迪及其传奇车手Jean-Pierre Wimille（让- 皮埃尔·维米耶），以146.654公里/小时的平均速度夺得百万法郎大奖！而德拉埃公司更开始计划推出145型的批量街道生产版，并将两部拆除了赛车车身的145型底盘交给巴黎著名车身厂Figoni &Falaschi（费高尼与法拉斯奇）打造高性能公路车型。

　　同年巴黎车展，由费高尼与法拉斯奇制造车身和内饰，基于德拉埃145型赛车底盘，并使用其V12赛车引擎的DELAHAYE Type 165 by Figoni & Falaschi正式亮相。整个车坛被她的美丽身姿惊呆甚至震撼了。正在筹备参展1939-1940年度纽约世界博览会的法国有关机构当即决定要在纽约世博会法国馆里摆上一辆165当镇馆之宝！可这一决定来得有些突然，费高尼与法拉斯奇加班加点用库存的145型底盘原样赶制了第二台165并装船运往纽约，而此时，这具145型底盘原配的V12赛车引擎还在德拉埃的工厂里翻新， 所以纽约世博会上展出的德拉埃165并未安装引擎，可即便如此，她的美也足以惊艳整个世界！就连当时的美国媒体也认为她是世界汽车史上最美丽的作品。

　　在德拉埃165型闪耀问世一年多之后的1938年，许多国家陆续收到了来自伊朗的公函，公函中礼貌的通知各国首脑：伊朗巴列维王朝的王储：穆罕默德-礼萨·巴列维，将于翌年3月14日在埃及首都开罗迎娶埃及穆罕默德·阿里王朝国王福阿德一世的长女：芙丝亚。那时的伊朗不但与埃及亲密到可以联姻，同西方各国的关系也十分密切与友好。收到公函的各国开始着手为王储的大婚准备国礼。

　　长期在西方游学的穆罕默德-礼萨·巴列维，对列强的工业尤其是汽车制造业青睐有加，久而久之甚至到了爱车如痴的境地，传说他一生中拥有过多达3000辆各式超跑豪车！法国政府对巴列维的这一爱好了如指掌，特意购买了一辆当时最新款，装备着3.3升166马力V8增压引擎的BUGATTI Type57C，并把她交给位于巴黎的著名车身公司VANVOOREN（范沃恩）为王储打造独一无二的外观和内饰。

　　能够被法国政府钦定为伊朗皇室的国礼制造商，范沃恩自然是使出了浑身解数，可提交的设计稿无一让负责外交礼仪事务的官员满意，因为他们坚持让范沃恩也造出一款像德拉埃165型那样惊艳到空前绝后的车型，可无奈范沃恩并没有Georges Hamel这样的设计天才。为了能按照礼宾事务官员的要求完成国家赋予的任务，范沃恩只好没节操的选择了直接“借鉴” 费高尼与法拉斯奇车身公司的现有成果， BUGATTIType 57C Cabriolet by Vanvooren就这样诞生了。两款本应是独一无二的汽车作品，也就这样凑成了一对儿绝世有双。

　　吴波 ams自由撰稿人