无缝对接

　　四门Coupe从出现之初就被视为一类很矛盾的事物，可对于追求个性的消费者，它们有着无可比拟的风情。因而，即使大众汽车这般追求实用的汽车品牌也于几年前推出了CC，而且，大众汽车还有意将这一车身形态推广至紧凑级车型。

　　当然，围绕四门Coupe，参与度、竞争度最高的始终是豪华品牌厂商。继行政级的CLS、紧凑级的CLA之后，奔驰最早将于2017年推出A5Sportback以及4系Gran Coupe最直接的竞争对手：CLC。

　　为了实现2020年重归豪华品牌王座的目标，奔驰品牌必须持续提升衍生车型的数量。很显然，现款C级尚有很大的开发潜力。预计明年，奔驰将推出两门版的C级，2016年时，还将继续推出敞篷款C级。这两款车都将通过个性鲜明的外观设计元素与标准款C级划清界限。

　　CLC同样如此，在标准版车型的框架下，CLC将采用更具视觉冲击力的外观设计。内饰则会保持标准版车型的设计风格。与此同时，新的辅助系统、新的技术装备也会伴着时间的推进陆续装备于CLC。

　　虽然身量相当，可受低矮车身设计的影响，CLC后排乘客的头部空间将有所削减。但是，受益于溜背的车尾设计，CLC的行李厢容积会比标准版车型多出大约20升。

　　动力方面，CLC将与改款C级保持一致。两者均将采用类似新一代E级的动力系统。伴随新一代E级的到来，奔驰将启用新的发动机序列，包括一款直列6缸汽油发动机以及与之在汽缸结构、增压装置方面保持高度相似性的3缸、4缸发动机。与此同时，CLC也有可能装备插电式混合动力系统。在纯电模式下，该系统可确保车辆实现大约30公里的续航里程，并可实现140公里每小时的极速。

　　相比CLC，A5有可能更早地装备插电式混合动力系统。预计2016年时，A5将完成换代，届时，A5有可能装备最大纯电续航里程为50公里的插电式混合动力系统。相比老款车型，A5将实现显著的能耗削减，这得益于大约80公斤的车身减重以及效率有所提升的动力系统。

　　伴随此次换代，A5将获得丰富的智能化配置，包括拥堵路况巡航辅助系统、得到进一步优化的自动泊车辅助系统以及时速65公里之内可主动制动的前方防碰撞系统。只是，在技术层面获得巨大进步的A5很难在外观设计方面获得革命化的更新。类似过往，奥迪将更多精力投向了车内设计。新A5将启用类似新TT的数码化驾驶舱，并将提供抬头显示系统。

　　时至今日，A5 Sportback的生存环境已经发生了显著改变，曾经鲜有敌手的它不得不直面已经上市的4系Gran Coupe。更多竞争车型也即将涌入这一新兴车型领域，包括CLC以及即将上市的捷豹XE。后者有可能在标准款车型的基础上，推出与A5 Sportback相对应的四门Coupe车型。而且，A5还须直面来自大众汽车集团内部的竞争。伴随Passat的换代，大众汽车将顺势推出个性更为鲜明的新一代CC。与此同时，大众汽车集团还将陆续推出四门Coupe版的速腾、明锐。并将于2016年推出小一号的Panamera。由此，大众汽车集团的四门Coupe车型也将实现无缝对接，从而占据紧凑级直至豪华级的广阔车型门类。

　　撰文：黄帅 图片：Schulte4 设计：李娟

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