张房有：于无声处听惊雷

　　张房有

　　出生于1956年，广汽集团董事长

　　在张房有看来，广汽自主业务虽然起步晚，但是起点高，他引用一句媒体的话笑称，“北有红旗南有传祺，至少证明我们还是有影响力的嘛。”

　　张房有最近的一次公开露面，是在广州车展，当他在众人的簇拥下站在一台崭新的传祺前面合影时，大家注意到，这位广汽集团的掌门人原来竟是最不起眼的那个。当大家纷纷摆出竖起大拇指的“pose”时，他是最后一个伸出右手来的。

　　然而这种反应速度和他的行事风格可谓截然相反。中国汽车界，张房有与他的广汽军团，一直都是以“黑马”姿态出现，默不作声，却总是能够带来震撼的重磅炸弹。

　　理想的脚步

　　有着政府官员背景的张房有，曾被认为是汽车的外行，他也坦言这是一个无法回避的事实：“我不是学汽车的，但既然做这行了那就学呗。”

　　翻开张房有的简历，你会发现他的合乎情理却又让人艳羡的平步青云经历，很难想象这样一个中等身材，皮肤黝黑，来自农村的小伙会有着这样一帆风顺的历程。

　　41年前，中学毕业、年仅18岁的张房有临时抽调到增城县腊圃公社宣传文化站工作，后又任派潭公社工作队副组长。“那时候，因为村里有文化的人不多，所以毕业回去后很快就让我当了村干部，如果要问什么时候开始从政，应该说从高中一毕业后就开始了吧？”回忆当时的情况，张房有如此笑言。

　　张房有的从政经历就这样从18岁的“副组长”职务拉开了序幕。不到一年的时间内，他先后升任增城县腊圃公社黄村大队担任党支部副书记、广东增城县腊圃公社党委常委、革委会副主任。在35岁的时候他当上了增城县委书记，创造了当时广东省最年轻县委书记的记录。

　　1995年，张房有任职广州市政府副秘书长期间，接到了组织安排的两大任务：一是筹建完整意义上的广州汽车集团；二是迅速结束与法国标致的合作关系，并为广州汽车工业重新选择国际伙伴。“严格地说，我真正做汽车的时间，应该就是那个时候开始的。”张房有回忆道。

　　这也是张房有从政界跨入企业的一个分水岭。1997年7月，成悦大厦20层，那间挂有“广汽集团董事长”标识的办公室，正式成为张房有另一个全新的工作地点。三年之后，从政府部门完全抽身的张房有，开始全力掌舵广汽集团。

　　从临危受命到广汽集团的逐步壮大；从广州本田小规模投入、循环滚动的发展模式到广州丰田大规模、大批量的生产方式，张房有在自我学习和完善的过程中，对企业所走的每一步都有着清晰的思路。

　　张房有不怎么说空话套话，不慷慨激昂但也不逃避媒体追问，能很好地处理好与媒体、政府的关系，这与他23年的从政经历有着密不可分的关系。他完全明白这个官僚系统如何运行，尤其是在汽车这样一个国家总是出台“振兴规划”、“指导意见”的行业当中。

　　强硬的小个子

　　这种个性很大程度上帮助了张房有奠定广汽集团的发展基础。在他接手前，广汽集团因与标致的合资项目失败而陷入泥潭，张房有先是强硬解除了与标致的合同，随后与本田的合资谈判中，最终撇开了国家指定的“大哥”东风汽车共同参与的三方合资方案，单独与本田成立了各占50%股权的合资公司，并由本田分担了广州标致的10亿元债务，且引入了最先进的雅阁车型，从而造就了广汽的崛起。

　　广汽从来都不是一个跟风的企业，而张房有在管理中最为擅长的，则是在大家都不看好的项目中，寻找到那些被大家放弃的机会。菲亚特与吉奥，就是两个最好的例子。前者，因与南汽合资的失败被打上了“傲慢”的长期标签，后者，因“非主流小民企”的身份而鲜被业界关注。但是，就是这两个被“歧视”的企业，却成为了广汽旗下的重要“战士”。

　　有人说，2010年是“广汽年”，是充分体现张房有战略意图和价值的一年。历经2008金融危机的影响，终在2010年成为现实，广汽成为东风之后，第二家整体上市成功的中国车企。

　　2012年，受国际大环境影响，广汽集团汽车销量和利润双双下滑。2012年年底开始，张房有对广汽集团进行了一次大刀阔斧的人事改革，调整涉及了70%的下属企业，15名副总经理以上级别的高管发生调动，组建了自己的“少壮派”战队。力度之大，几乎颠覆了此前的利益格局。

　　去合资化

　　如今，广汽集团是中国华南区最大的汽车制造商，也是国内唯一实现H股和A股同时整体上市的汽车企业。在历经“完全依赖合资赚取利润”的质疑后，张房有不过是以更隐忍的态度，以期给业界最有力的回应。

　　早在2005年广汽集团改制股份公司之时，张房有就对企业的未来制定了明确方向：“广汽集团要不断提高自主技术研发能力，形成较强的核心竞争力，真正成为规模化、市场化和国际化的大型汽车企业。”按照张房有的构想，一个“有着自己核心技术和品牌精髓的全球化车企”，是广汽的终极目标。

　　2008年，当传出广汽集团也要做自主事业的时候，没有太多人对其看好。当大家都将广汽视为是外资的附属品时，甚至是大骂其甘做跨国企业的加工厂换取利润时，张房有的视野，看准的是将来。

　　2014年，广汽集团销量同比增长了近20%，其余主要经济指标的增幅也均超过两位数，虽然116万辆的乘用车销量低于上汽、东风、一汽、北汽等主要竞争对手，但在自主版块，广汽传祺的表现绝对称得上抢眼。

　　今年，中国汽车市场增幅放缓，大部分主机厂都在下调销售目标的情况下，传祺却逆市突围传来捷报。截至11月25日，广汽传祺销售突破16万辆，提前完成年度销量目标。其中传祺GS4在今年十月的销量突破2.1万辆，打败途观进入SUV前三名，成为最具成长性的明星车型。

　　在张房有看来，广汽自主业务虽然起步晚，但是起点高，他引用一句媒体的话笑称，“北有红旗南有传祺，至少证明我们还是有影响力的嘛。”

　　随着自主业务的不断壮大，张房有的“去合资化”进程开始提速，广汽需要用带有自己LOGO的自主产品参与到全面竞争中去，而不是更多的依靠本田、丰田等外资企业的产品去赚取利润。

　　目前，传祺的产品已全面进入到第二代，并逐步建立起了一套全球研发网络。传祺作为广汽集团的重点进入高速发展的时期，明年将在新能源领域实现突破，国际化步伐也将提速，成为广汽集团“大自主”实现2020年产销100万辆的主要力量。

　　今年，张房有陪伴着广汽走过了20年的风雨历程，对于这个他一手养大的汽车业巨擘来说，责任和情感从他踏进广汽大门的那一刻便已存在。11月的广州车展上，广汽集团正式发布了至2020年发展的“十三五”战略规划--1513战略，张房有也将在他花甲之年的时候，守候和培育着广汽，使其更加强壮。

　　文/胡琼

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