日产汽车除了要让先进的电动汽车技术实现远距离驾驶以外，同时也要致力于创建可持续发展的汽车社会，将零排放设为公司的首要目标。
试想一下，五十年前有多少人想过自己能拥有一辆属于自己的家用汽车？五十年后，这个梦想不仅仅成为了现实，而且人们已经开始向更多未知的领域进行探索。
在很多关于未来的科幻电影里，经常会出现人类坐在自动驾驶的汽车里，只需设定好目的地，汽车会根据软件监控行车等情况进行驾驶。而人们只需要在车内睡觉、工作或者干点其他自己感兴趣的事情。这种情节现在看起来依旧会让人们觉得遥不可及，但是日产即将在未来不远的日子里，实现这一美好愿景。
2015年10月29日，日产汽车在2015年东京车展上发布旗下IDS全新概念车。此款概念车搭载了日产最先进的安全技术、驾驶控制技术和电动汽车技术，并运用人工智能将这些技术提升到一个全新水准，完美诠释了日产汽车对于未来自动驾驶技术与零排放电动汽车的愿景。
日产汽车设计总监森田充仪表示，“日产IDS概念车设计的关键点在于沟通。要让自动驾驶技术成为现实，需要考虑的不仅仅是驾驶者与驾驶车辆之间的沟通，还有车与车之间、人与人之间的沟通。日产IDS概念车的设计体现了日产汽车自动驾驶技术的愿景，即‘我们一起驾驶’。”
从2013年8月日产汽车总裁兼CEO卡洛斯·戈恩宣布日产汽车计划将于2020年在多款汽车上搭载创新性自动驾驶技术之日起，这项计划已经在有条不紊的落实中。新技术包括了日产汽车将逐步推出的自动驾驶技术，并且同时提升道路安全系数、改善驾驶环境等。
卡洛斯·戈恩对此表示，“日产汽车未来所采用的技术将为驾驶者与汽车之间的关系及未来移动方式带来革命性的变化。日产汽车的智能驾驶技术提高了驾驶者观察、思考和反应的能力，它可以辅助纠正人为失误，而这种人为失误是超过90%的交通事故的诱因。如此，驾驶过程会变得更安全、更环保、更高效、更有趣。”
据悉，到2016年底，日产汽车会将自动驾驶战略中的另两项新技术投入市场。一项是交通拥堵试行计划，该技术可让车辆在拥堵的路面上自动而安全地行驶。与此同时，日产将在旗下车型上大范围安装全自动停车系统。
卡洛斯·戈恩在介绍日产汽车即将投放的自动驾驶技术时表示，“在此之后，我们将于2018年推出多车道控制技术，帮助车辆自动应对危险、更换车道。此外，我们还将于2020年底之前推出路口自动化技术，令车辆在驶过城市的交叉路口时能自动控制，无需驾驶者操作。”
日产汽车的自动驾驶技术在受到广泛关注后，在今年年初，日产汽车与美国国家宇航局联合宣布，双方将开展为期五年的研发合作，以推动自动驾驶汽车系统的发展。
除了研发新型自动驾驶技术以外，日产汽车也一直是目前大热的新能源汽车“领跑者”，从2009年，全球新能源汽车发展还处于起步阶段，日产汽车便推出了全球首款纯电动车“聆风”。作为全球销量最大的纯电动车，聆风自上市以来已经累计销售18万辆，占据了全球纯电动车1/3的市场份额。而2014年9月上市的东风日产纯电动车启辰晨风，一经推出也广受好评。
在今年6月举行的日产汽车年度股东大会上，日产汽车执行副总裁坂本秀行曾介绍，“现在零排放策略主要集中在日产电动汽车上，我们正在努力改进提升电动系统技术，例如电动机、蓄电池和换流器等，以实现比汽油车更便捷的电动汽车的大批量生产及销售。同时日产汽车除了要让先进的电动汽车技术实现远距离驾驶以外，同时也要致力于创建可持续发展的汽车社会，将零排放设为公司首要目标的。”
在未来出现的越来越多的特大城市中，日产汽车将构成重要的城市交通解决方案，其也正在努力用一连串数字证明，不仅已成为零排放领域的领军者，更是尖端科技商业化的积极推动人。同时也将继续致力于把日产的车辆打造得更加互联，并朝着成为汽车自动驾驶技术引领者的目标努力。
文/曹旻希
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