AX7强势助力东风风神10万里程碑

　　东风风神战略性突破10万辆，不仅是东风风神历经磨砺之后的量变到质变的突破，更是明星产品AX7强力夯实的结果。

　　就在刚刚过去的11月，东风风神累积销量已经达到92504辆，同比增幅高达35.8%。可以说，年末10万辆的销售目标指日可待。

　　10万销量，对于多数车企来说，都具有里程碑意义。翻开自主品牌的发展历史，几乎每一个品牌在跨越10万辆的时候都面临巨大的阻力与挑战，包括早在2000年左右就起步造车的奇瑞汽车和吉利汽车，都一度在10万辆的门口徘徊数年。如今自主品牌发展最好的长城汽车和长安汽车也是在2009年凭借当年中国车市逾50%的爆发式增长才一举突破年销量10万辆关口。达成这一目标，长城和长安分别用了8年和4.5年。

　　而对于年轻的东风风神品牌而言，10万销量目标就更显特别。2009年，东风风神首款车型上市，2012年东风风神销量达到6万辆。如今，东风风神又站在了10万销量的新高点。早在今年前10个月，东风风神累计交付就达到83786辆，同比增幅高达46%。在“微增长”成为车市新常态的环境下，东风风神却一直保持远高于整体车市的增速，印证了东风风神品牌向上的良好发展势头，也印证了消费者对于东风风神的肯定。

　　助力风神跨越10万里程碑

　　东风风神优秀的销量表现，离不开明星产品的支持。借助近年来国内SUV市场的井喷式发展，上市不到一年的AX7已成为东风风神销量的一大支柱。数据显示，今年9月，该车型销售6857辆，占东风风神品牌整体销量的74.04%。而今年1~10月份，东风风神AX7累计销量突破5万辆，在10万元以上级别自主紧凑SUV车型中，位列TOP3，超过了众多主流合资及热销自主SUV车型。

　　东风风神AX7一亮相就杀入竞争最激烈的10-15万元自主SUV阵营。想在里面站稳脚跟并不是件容易事，有成名已久的哈弗H6、比亚迪S6，以及新锐比亚迪S7、长安CS75、奇瑞瑞虎5等瓜分地盘。但是短短50天，东风风神AX7的销量就达到6000多辆，成长速度惊人。今年1月份，AX7以8073辆的月销量，成为自主SUV排名第二的车型。从上市到跻身自主SUV同级别三甲，东风风神AX7只用了三个月，创下自主SUV速度新纪录。

　　凭借出色的产品力和有口皆碑的军工品质，东风风神AX7上市近一年来突破了车市的低迷，销量持续攀升，市场影响力也持续走强。今年1~9月，AX7在武汉、十堰、襄阳等城市上牌数占据了5个单月冠军，更是在4月、5月、7月三个月内勇夺湖北省全行业的上牌冠军，超越途观、奇骏、H6、CS75等主流SUV，以及朗逸、轩逸等主流轿车。

　　与此同时，东风风神AX7的实力也得到了媒体的认可。在刚刚开幕的广州车展期间，AX7一举拿下中国汽研中心颁发的“2015年度安全车”，以及腾讯汽车颁发的“2015最具影响力自主中级SUV”等奖项。而以东风风神AX7为主力车型展开的年度车企最大的营销活动--“致敬英雄自豪向前”探访之旅也被行业知名杂志评为“最具传播量营销案例”。

　　今年无疑是东风风神的“营销突破年”。在东风风神“致敬英雄自豪向前”纪念抗战胜利70周年大型探访之旅活动中，AX7担当车队主力，穿越全国17个省市，行程累计达5万公里，全程零故障，展现了东风风神汽车的可靠品质。

　　而在“横贯欧亚大陆，出征米兰世博”活动中，AX7作为头车，引领中国车队历时49天、跋涉15000公里、穿越6个时区、跨越10个国家，完成了中国汽车工业发展史上的壮举。再次体现了“中国制造”在新时代的实力。

　　品牌向上新支点

　　值得一提的是，东风风神AX7的成交均价在同级竞品中是最高的，这说明东风风神AX7完全是靠高品质而非低价取胜。这一论断在10月的上牌数据上也可以得到印证：AX7在湖北之外，青海等全国多个省市，上牌量均为同级别第一名，逐渐超越哈弗H6、长安CS75等车型，展现出强劲的产品力。

　　东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7便是这一平台打造的首款车型。据悉，军工一号平台则是用以打造东风军车“猛士”系列。出自东风军工二号平台的东风风神AX7传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。

　　东风风神AX7是历时四年、超过1500人参与设计研发，并利用多年的合资造车经验打造的。在今年中国汽车技术研究中心公布了的第一批车型C-NCAP评价结果中，东风风神AX7以58.7分的总成绩取得C-NCAP五星安全认证，超越DS6、缤智等主流合资SUV车型。同样，在近日国际权威第三方评测机构J.D.Power亚太公司发布的2015年中国新车质量研究（IQS）报告中，东风风神AX7得分101分，超过中型SUV平均分。

　　从2009年7月份才正式上市的S30到今年10月份上市的新A60，东风风神的每一步都和东风自主战略的推动与协同同步展开，这其中也经历了L60这样的冷遇，也有AX7这样成功占领自主品牌中高端SUV市场最前沿的当红花旦。AX7强势助力东风风神切入近年来飞速成长的SUV市场，促成东风风神形成“轿车+SUV”的“双线并进”的产品布局。

　　2015年，凭借AX7和新A60的出色表现，让东风风神站在10万辆的新高度。而随着东风风神L60、A60和“华系车”旗舰东风1号等战略车型的先后导入，东风风神正在全面加速产品、技术、营销服务层面的布局，变身主力军，助力东风汽车华系车“中国梦”的实现。

　　早在2009年公司成立之初，东风风神便提出了“质量经营”战略，即以品质为根基，按照固定节奏稳步地推动企业发展。坚守“质量卓越、魅力产品、服务领先”三大战略路径，新车质量标准、开发流程，均向世知名企业看齐。

　　源于对质量的苛求，东风风神逐步建立起覆盖商品企划、设计开发、生产准备、制造过程、供应链管理、市场服务等全价值链的质量体系。

　　如今，即将战略性站上10万辆的新高度的东风风神，开始展望面向2020年的前景与战略展开的新布局。在今年7月的东风公司年中工作会议上，董事长竺延风明确表示，“在‘中国制造2025’战略实施下，创新驱动、自主发展成为汽车行业发展主流，将推动自主品牌企业迈向更高水平。”

　　文/玛丽娜