去年9月，克鲁格加盟英菲尼迪，主要任务是提升英菲尼迪的全球销量和利润，并与宝马和奥迪竞争。一年之后的今天，英菲尼迪在全球市场突飞猛进，销量大幅提升，克鲁格对英菲尼迪的作用也日益凸显。11月20日的广州车展上，克鲁格带来了英菲尼迪旗下的新车QX30发布，QX30标志着英菲尼迪进入了紧凑型豪华车市场，同时明年发布的Q60 Coupe将塑造英菲尼迪的品牌和带来新的核心技术。
毫无疑问，要说今年豪华车市场谁能笑到最后，这其中必定不会少了英菲尼迪。今年10月，英菲尼迪迎来了销量的春天，全球销量达18，400辆，同比增长20%，其中在最大的中国市场上，也实现了较去年同期近30%的增长，同时还提前两个月超越了去年的全年销量。
可以看出，中国不仅是全球最大的豪华车市场，而且也是英菲尼迪的主战场，这一点克鲁格也十分认同。“在我们制订战略的时候，中国市场是一个战略支柱。我们把很大的注意力都投注在这个市场，因为中国市场要比全球其他市场更景气。对中国市场的重视，还体现在我们把总部搬到了香港，这是一个非常重要的信号，我们非常关注在这一区域的发展，也相信中国将是全球最大的市场，也是我们的主战场。”克鲁格说。
英菲尼迪能实现14个月单月的最高销量，得益于英菲尼迪其合理的产品组合、良好的品牌口碑以及完善的经销网络。产品上，英菲尼迪产品线布局良好，在中大型的轿车和SUV上都不乏产品支撑，其中Q50L和QX50两款车型的国产，直接带动了英菲尼迪在中国市场的增长。
克鲁格认为英菲尼迪的快速增长不仅与品牌口碑相关，还与经销商的关系有关，需要和经销商做朋友，大家都是一个团队。克鲁格表示，企业的发展需要拥有一支强大的队伍，无论是在研发生产，还是制造流程，以及售后服务上，高质量的人才作用不可忽视。同时需要尽可能多地通过模块化平台，降低生产成本，提高经销商的利润。目前，东风英菲尼迪已在中国开设98家经销商店，年内将见证第100家经销商店开业。
“虽然取得了如此高涨的成绩，但我们仍对不能对市场掉以轻心。”专访中，面对记者提出了英菲尼迪今年的表现以及是否有考虑继续导入国产新车的问题时，克鲁格这样告诉记者说，即便是中国是英菲尼迪最主要的战场，但对于中国市场的增速很难把握，很多国家都出现了增长常态化的趋势，在中国我们也看到同样的趋势，因此英菲尼迪会在适宜的时候继续向中国导入新的产品，或者未来将会有更多的车型国产，都是基于市场因素的考虑，但目前还没有定论。
在现在我们看到小型发动机、紧凑型细分市场具有很大的发展机会，增速也更快，所以QX30来了，也满足这些条件。随着中国新能源市场的发展，英菲尼迪也逐步深耕中国混合动力车型，现在的Q50、Q70L，和QX60都有混合动力车型，一直受到很多消费者的喜爱，我们会继续这方面的努力，在更多的车型上使用混合动力。
东风英菲尼迪刚刚过了一周岁的生日，在与东风集团的合资上克鲁格表示，英菲尼迪一直坚持一个简单而有效的原则，“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”，并会一直坚持这个方向。下一步，英菲尼迪会用“匠人”的概念，继续确保国产的高品质，会从一批富有经验的技术人员中挑选出其中最优秀者，对他们进行培训，让他们成为“巨匠”，代表产品的最高品质，并通过他们培养更多的优秀工人，为消费者提供更加优质的产品。
文/杜余鑫
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
