2013年1月6日，2012年12月A级车销售量数据出炉了，根据销售数据显示，帝豪EC7力压群雄，以月销15977辆，位列总排名第九，再次蝉联自主品牌A级车销量冠军。
帝豪品牌中有帝豪EC7、EC7-RV和刚刚上市的EC8三款车型，其中最优秀的代表——帝豪EC7。帝豪EC7依靠自己稳步增长的销量，不仅完成了从初生牛犊到后来居上的蜕变，而且在中高端市场树立了自主品牌的新标杆。
逆袭车市
2012年一季度刚刚过去，帝豪品牌成功完成三级跳：单品突破月销量万辆大关、季度销量实现20%以上的递增、在自主中高端品牌销量中遥居第一。
数据显示，2012年一季度，帝豪的销量历史性地达到了35323辆，同比增长达到24.9%，其中帝豪EC7月销更是破万，达10335辆。可以说在经过几年的运作之后，帝豪品牌的销售潜力正在慢慢发挥出来。
帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。从一上市，帝豪就表现出了强劲的动力。2010年3月份，在车市普遍低迷的情况下，帝豪EC7依旧保持了旺销的局面，销量首次突破5000辆大关，并且好评率在85%以上。按照业内惯例，一款新车月销量达到5000辆，就可以划定为热销车型。
2011年一季度，当时中国本土汽车企业的自主中高端品牌均出现不同程度的萎缩，有些品牌下滑接近50%，但是帝豪却逆势增长，增幅高达24.9%，显示出强劲的发展潜力。
以质取胜
安全性能一向被视为自主品牌致命伤，但是帝豪EC7则让人刮目相看。6安全气囊、胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅，这些主动安全配置足以与合资品牌比肩。2011年帝豪连打数个“安全”战役，帝豪EC7获得46.8的高分，成为自主品牌中得分最高的五星车型；此后帝豪EC8以49.6分的成绩刷新自主品牌五星纪录。
2012年1月6日，帝豪EC7在以严苛著称的欧洲E-NCAP中碰出四星高分，这是中国汽车在E-NCAP碰撞中目前为止的最高分，该组织秘书长评价说“这是中国汽车工业发展的里程碑”。
此外，帝豪EC7还搭配了众多体现世界顶级品质的配置。
比如，法雷奥大灯、西门子电控系统、德尔福发动机管理系统、李尔座椅等等。连玻璃也采用大名鼎鼎的圣戈班玻璃，能够防御紫外线照射。可以说在同类型级别中，帝豪EC7的配置是最齐全的。
2012年10月，帝豪EC7正式进入埃及和非洲市场，这也是吉利帝豪产品首次登陆非洲市场。帝豪能走出国门，除了安全因素之外，过硬的技术也是一个不可忽视的重要因素。
据悉，吉利先后收购了国际知名的澳大利亚DSI变速器公司，先进的6速自动变速器已经开始装配吉利各大车型。随着吉利三大国内DSI生产基地的陆续投产，吉利将从变速器需求大户转为中国市场上变速器供应大户，未来或许可捏住中国汽车变速器市场的脉门。
同时，吉利收购沃尔沃汽车，通过多次技术转让协议，吉利拥有多项沃尔沃核心技术专利，未来的帝豪产品也会应用沃尔沃的相关技术。■
《投资者报》记者 孙卫涛
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
