2006年，华晨中华正式凭借中华骏捷拉开了进军家庭轿车市场的序幕。从一上市，骏捷就凭借漂亮大气的外观、宽大充裕的空间、稳重扎实的底盘以及更加亲民的价格获得了很多消费者的青睐。甚至可以有些夸张地说，骏捷推动了自主品牌摒弃“山寨”、自成风格、为老百姓打造高性价比家轿的潮流。
宝马血统保时捷技术
骏捷在消费者当中一直享有“小宝马”或“中国宝马”的称号。
事实上，骏捷确实借鉴了宝马的经验和技术：仿双肾型的前格栅，大U形的前脸设计，外凸型的发动机面罩，加上有点不规则的滴水造型前车灯，整个前脸彰显出几分宝马这种贵族才有的稳重和气派的味道。
骏捷给人的第一印象是大气，可以毫不夸张地说，它拥有“三十万”车型的外观。因此一上市就打出了“民族品牌家轿精品”的称号。
而在骏捷的产品开发设计过程中，华晨中华透露确实有一支神秘的宝马团队全程参与，同时在生产制造的重要环节实现了与宝马的共线生产。换句话说，骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。
这种味道并不好模仿，不是简单有造型就可以，还要有相当的做工，一直号称与“宝马共线”的工艺在骏捷上得到了体现。
由于骏捷前期市场反响较好，中华以骏捷为基础，相继推出了骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷Cross和骏捷Wagon等四款车型。
A级定位B级享受
在骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷Cross和骏捷Wagon等四款车型中，除骏捷Wagon价格高于10万元外，其余三款车型价格大致在5万～10万元。
与同类车型相比，骏捷这样的价格看上去并不具有多大的优势。但是在相同的价格上，骏捷在配置上有着B级车的待遇。
骏捷采用了高级轿车才拥有的V形钢梁等主动安全配置，整车安全性通过了第三方验证机构MIRA公司一系列严格苛刻的测试。在发动机性能方面，骏捷提供了1.6升~2.0升范围的动力总成。
2008年5月31日，中华骏捷FRV在沈阳上市。这是华晨汽车历时三年、耗资10亿元悉心打造的精品两厢车，树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。
中华骏捷FRV出自意大利著名设计师手笔的外观造型、采用了国际先进的RAMSIS人机工程学分析软件，使得整车空间设计更加符合中国人特点及消费习惯。安全性能方面，中华骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞标准设计，是自主品牌同级别轿车中最高的。
同年的12月28日，中华骏捷Wagon上市。这款备受瞩目的车型是由全球最知名的宾夕法尼亚汽车设计中心设计。这款车型严格执行宝马生产标准，聘请了宝马工程师指导生产过程，甚至在关键工艺上和华晨宝马实现了共线生产。目的就是确保这款车型的品质可以媲美于欧洲知名汽车品牌。
中华骏捷FSV是华晨汽车在最新A级车平台上开发的三厢经济型家用轿车。于2009年上海车展首发亮相，跻身新一批自主品牌国民家用轿车。
2012年，由国内22家消费维权单位联合发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》，在受检的6款自主品牌车型中，中华骏捷FSV因其各项指标都低于标准值50%，获得唯一五星评定。■
《投资者报》记者 孙卫涛
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