劳斯莱斯古思特加长版
1904年的一天，在英国曼彻斯特一家酒店的餐桌旁，一位名叫亨利·莱斯的中年人和一个叫查利·劳斯的小伙子在交谈。日后，就是这两个人创造了劳斯莱斯品牌。凭借在机械方面的天赋异禀，很快他们便实现了打造『世界上最好的汽车』之梦，并将这一梦想延续百年。时至今日，劳斯莱斯品牌所代表的，仍然是人类在豪华车领域制造水准的巅峰。
虽然不是劳斯莱斯品牌中最顶级的车型，但古思特加长版的豪华程度也足以让我们这些自认为见过世面的汽车编辑好一阵感慨。当豪华感提升到一定水准，人们对它的感觉就不再是奢靡，反而是一种由内心而生的肃然起敬。劳斯莱斯品牌已经具备这样的水准。当它远远驶来，人们会不自觉地给予目光上的关注。即便是对汽车品牌完全零知识的人，也会知道这车来头非比寻常。
劳斯莱斯古思特加长版装配了6.6升的双涡轮增压V12发动机，最大输出功率为571hp。0至100公里/小时的加速时间仅为5秒，发动机在每分钟1500转的情况下，就可以输出780Nm的最大扭矩，动力传递迅速而平顺。通过一个线控换挡的8挡自动变速箱进行传递，车辆被赋予无穷无尽的澎湃动力。
迅速地将动力参数几笔带过，是因为面对这样级别的豪华车，跟动力相关的部分根本不是我们关注的重点。虽然在劳斯莱斯家族中，古思特的车型定位已经兼顾乘坐和驾驶，但动力如何优秀仍不是我们要评述的核心。
我倒是对劳斯莱斯古思特车上的智能空气悬架系统表示赞赏。因为，它的智能程度甚至可以侦测到后排乘客的位移，据此调整悬挂系统的支撑力度，并在对应的一侧给予相对补偿，从而提供无与伦比的驾乘动感和舒适体验。
在英国的古德伍德工厂手工打造的古思特加长版，在已经宽大舒适的后座空间基础上又延长了170mm，轴距达3465mm。这样的长度甚至超越了某些A0级轿车的车身总长。
经典的对开式车门也是劳斯莱斯的特征之一。可以开启到83度的加长后车门，让后排尊贵的乘客在上下车时保持优雅的姿态。遥想19世纪的上流人士，乘坐豪华马车盛装出席皇家宴会，下车时候的身姿或许就是如此。
坐进车内，后排乘客可以通过C柱内侧上的关门器关闭车门。尽管这对于乘客来说只是举手之劳，但很难想象乘坐劳斯莱斯的富豪们所到的场合，会有多大概率需要自己操作车门。不过，有时候尊贵与豪华的感觉正是来源于此——车主可以选择不用，厂家却不能不提供。
按照基础车款的标准配置，乘客可在奢华的皮革座椅上放松伸展，并将双脚浸入厚实的羊绒地毯中。这已经是非常享受了。如果还嫌不够，长绒面的毛毯可与选配的羔羊毛脚垫进行配套，让人享受到真正的奢华感。
后排的沙发式座椅位于C柱之后，增加了空间的私密感。座位微微的曲线让乘客更易侧身攀谈。翻开木纹装饰的小桌板与3G或4G手机的连接之后，古思特的后排乘客可以进入移动办公室模式并与互联网相连。不过，真正的车主会有几个忙碌到需要随时随地保持在线进行移动办公的呢？如果是我，我宁愿好好享受一下按摩座椅带来的舒适。
劳斯莱斯古思特加长版车内所有座椅和内饰面板，都是由技术最精湛的技师使用传统的装璜技术手工缝合而成的。古思特加长版使用的木饰面板集至少有3平方米，由18个部分组成，需要16天才能完成。值得一提的是每个单件包含了11层的贴面，而其中一层箔层和铝层可在事故发生时防止贴面碎裂。让车主在享受豪华的同时又可提高安全标准。
其实坐在古思特车的后座上环视四周，所有可能且可行的豪华配置基本上都在触手可及之处。更多的时候，乘客可以通过装在中间扶手上的旋转式控制器控制绝大部分选项。
因为试驾时间有限，我们没能更加全面充分地体验到古思特加长版所提供的一切，但我们还是明确地感受到亨利·莱斯爵士传递的最原始的精神：劳斯莱斯汽车，一切力求完美。拥有如此奢华水准的劳斯莱斯，单独描述细节有时显得多余。我曾经向一位嘉宾询问过：“在众多豪华车品牌中是什么让你选择了劳斯莱斯？”他的回答说：“因为这辆车前面竖立着一位女神。”这样的回答着实出乎意料，但足够了。
撰文>尘土飞扬 摄影>大猫
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