不落俗套

　　海马S5

　　海马汽车于2013年开启全新命名方式。在这些命名更改的背后，我们看到了海马汽车精准的用户群定位。

　　海马S5是一款实用派的SUV，同时也是一款年轻的SUV。作为海马汽车SUV集团军里尺寸最小的SUV，拥有着最时尚的外观设计。与它的形象代言人吴莫愁一样，极具潮流感的S5让年轻人有了更多选择。

　　动感外观

　　在SUV领域，海马汽车以往一直以成熟稳重的形象示人，纵观整个海马汽车的产品线，鲜有像S5这样线条立体出位的产品。对于定位在年轻群体的紧凑型SUV来说，时尚是永不过时的名词。

　　海马S5由意大利L’DA的设计团队与海马汽车共同设计，由L’DA首席设计师卢西亚诺亲自操刀。整车的线条跳跃，单单是前脸部分就很有层次感。前格栅采用了Tiger Shark虎鲨造型设计，镀铬格栅向两边延伸并在边缘还有锋利的凸起设计，气势上很是凶悍。而大灯造型同样下了不小的功夫。鸥翼型的前大灯带有向后延伸的灯眉点缀和镀铬的眼线，像是一个精致妆点的眼睛，眼神犀利。在点缀的眼线上我们看到海马汽车品牌英文的字样。这些设计，让我们看到海马S5对产品精雕细琢的一面。为了让大灯更加炯炯有神，S5的前大灯灯组内采用了透镜来提升照明效果，从实际使用效果来说，大灯切线分明，照射效果很匀。

　　车身侧面线条依旧丰富，一条腰线斜向上，提升整车视觉比例，下方采用导流回旋线式的设计，带来美感的同时，还具有实际意义。官方数据显示，这条导流回旋线可以有效减小风阻，新车的风阻系数0.34左右，在同级别车型中属主流之上。S5的下半部分采用了黑色树脂材料的包围，不仅带来了分割的视觉效果，同时具有很高的实用性。对于年轻手生的车主来说，一些50cm以下的障碍物通常是SUV保险杠的克星，若是同色的保险杠磕到这上面，漆面受损之后会很难看。该车车门底边特意增加的镀铬装饰条很显精致，若是未来再增加个合金的踏板，应该会更有意思。

　　如果你已经习惯了线条丰富的车头和车侧，那么你看到S5的车尾便会觉得整体完成度非常高。车尾线条呼应车头，让所有线条汇聚车尾，同时又不显凌乱。尾部的设计饱满而紧凑，视觉效果很大气。带有高位刹车灯的尾翼画龙点睛，17英寸的轮毂和车顶部的行李架，都属目前主流配置。中央纵置的一条棱线将车辆对称分割为左右两部分，颇有些钻石切割的风格，很是阳刚。对于一台SUV来说，若是少了阳刚之气，便算是丢了SUV的魂儿。

　　实惠空间

　　海马S5的定位是紧凑型SUV，三围尺寸不过是4358mm、1832mm、1630mm，轴距为2630mm，但车内空间丝毫不显局促。与外观相同，内饰的定位依然是年轻化与充满活力。双配色的座椅与门板算是时下很流行的搭配，深色内饰更得年轻人欢心。四辐方向盘采用了打孔真皮设计，握感很好还能避免出汗时手打滑。仪表盘的造型采用了炮筒形，中央还带有信息显示屏，显示的信息也很实用。V型飞翼式的中控台同样在车内将内饰分为左右两个部分，整体面板采用了烤漆风格的黑色饰板。顶部是一台可以触摸的7英寸显示屏多媒体娱乐系统，中下部则是快捷键与自动空调。在实际使用中发现，这样的中控设计很容易上手，而旋钮与按钮的手感都很有质感。全车的储物空间可谓实惠到位，眼镜盒、中央的扶手箱内、车门上、中控台下方，你可以随手放置你想要放置的东西。同时，由于USB接口布置在中央扶手箱内，厂家还细心留了线槽，以免盖扶手箱时挤压数据线。

　　座椅的支撑性及包裹性也得到一个很好的平衡，只是坐垫的长度若是能加长一点会让人更舒服。后排空间让我们很惊喜，海马S5并未因轴距短而缩减后排乘用空间，相反，还很照顾后排乘客的感受。乘坐感很舒适，腿部空间宽裕，长途行驶时很占优势。平整的后备箱拥有320L的储物能力，并在两侧留有储物空间。若是将后座完全放平，睡两个人不成问题。细心的厂家还在行李箱的遮挡板上留有了凹槽，一方面可以更有序地存放物品，另一方面可以防止打开后备箱盖时，遮挡板上面的东西掉到后座上。

　　海马S5身上很多装备都高于同级别车型，有些配置在同级别之中实属罕见。LED日间行车灯作为这个级别中的主流配置，拥有不错的醒目效果。而360°全景影像系统的搭载，还真让我们眼前一亮。值得一提的是，这套系统不光是在停车时可以启动，转向时，也会自动激活对应侧的摄像头，帮助你看清楚车外的状况。行驶时速低于20km/h的时候，按下BVS按钮即可直接激活影像系统，让你时刻看清楚车外的环境。而该车所搭载的ESC系统。

　　合理动力

　　海马S5装备了一台S-Power HMA GN16-VF1自然吸气全铝发动机，拥有VIS可变进气系统、VVT气门可变正时系统和E-GAS电子油门。在这些系统的加持下，这台机器拥有122hp的最大功率和160Nm的最大扭矩，搭配5速手动变速箱，百公里综合油耗却只有7.3升。当然，未来搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的自动挡车型可能会成为追求动力的选择。

　　实际驾驶海马S5时，这款发动机的表现更侧重经济性，整体表现不温不火，给人以沉稳、成熟的姿态。变速箱入挡清晰准确，离合器行程较短，半联动位置较高，很容易上手。这样的设定适合城市道路行驶。在加速超车时，会显示这种偏向经济设定的短板。油门响应不够迅速，车子的反馈需要等一段时间才会有应答，实际加速效果也与预期感觉有些出入，导致超越的动作显得有些拖沓。动力总体来说可以满足日常使用，若是追求激进的动力输出，还是需要等那台1.5T涡轮增压发动机。

　　虽然动力表现平平，但制动系统的表现却是可圈可点。制动表现非常出色，刹车踏板的力度适中，灵敏度很高，线性效果很好。在技术资料中显示，100-0km/h的制动距离在38米以内，这样的成绩足以证明其实力。

　　眼前的海马S5，是海马汽车交给我们的又一份答卷。从它与意大利L’DA公司一同设计外观与TEIN公司一同调校悬挂，我们看到海马汽车对于S5的态度。现在的海马S5在空间、视野、配置的表现以及底盘的调校都有着相当不错的水准。日后若是引入动力更强的涡轮增压发动机和经济性更好的CVT自动变速箱，产品线将更完善，无疑会让海马S5更快占据自己的根据地。

　　文＞彭天龙 摄＞大猫