当一辆进气格栅顶着个“quattro”字样的奥迪A3从你身边呼啸而过时，不要感到惊慌失措，这款基于S3打造的概念车在2014年沃尔特湖车迷大会上已经亮相。它搭载2.5L五缸TFSI发动机，最大功率达到386kW，在2300-6000rpm区间内可持续输出600Nm的最大扭矩。
奥迪设在诺伊堡的训练中心的圆形跑道启用了。据称，以S3为基础的样品车完全能承受某些应力。2.5升发动机在小的低音爆发时就已变热，通过这样极端烦躁的声音，气氛更加高涨了。
直喷式发动机在这一功率级每公里的二氧化碳排放低于200克。轿车已跑起来了，双离合器变速箱迅速地换了7个挡，同时排气装置发出不满的吼叫声。能获准使用吗？嗯，还可以，但是条件是阀门并不能一直打开。然后加大油门，A3的发动机发怒地吼叫着，向着6000转/分前进，同时携带重达1.6吨的车身以令人震惊的轻松感奔向第一条弯路。刹车，突然后视镜变暗了！是否忘记关行李厢盖了？不对，更确切地说是可移动的导流板变成了一个空气制动器，在250公里/小时的速度可将刹车距离缩短12米。
A3通过其21英寸车轮和电动机械转向机使转弯很直接，但不是咄咄逼人，全轮驱动允许在弯路顶点及早加油。虽然奥迪说样品车螺纹行走机构调校尚不成熟，可是却能以相当可怕的速度在跑道上飞奔。5缸发动机早就贪得无厌地渴望加油，隆隆发怒地运转，直到限制器将转速限制在6900转/分。然后发动机又发出愤怒的喘息声，继续挂挡，继续前进。
在这里咄咄逼人产生激情。这款四门车型冲进弯路，负载变化时轻轻地用车尾压住汽车，然后在需要牵引时又紧紧咬住沥青路面。
女士们和先生们，开始生产RS3为什么还要等那么长时间？不过那时座椅漂亮了，例如样品车在沃尔特湖畔推出时还使用的壳形座椅。来自奥迪S3的座椅对可能出现的转弯速度只能提供相当有限的侧向支撑。那么阶背式车型呢？这种车型会推出的，以吸引美国和中国的顾客，其他顾客可能会对推出RS3 Sportback感到高兴。
撰文：田浩
设计：张一航
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