完美回归 全新第11代COROLLA卡罗拉

　　作为全球最畅销的家用车，卡罗拉已经累计了4100万用户，丰田优秀的质量控制造就了它出众的口碑。时尚、耐用、省油是卡罗拉带给消费者的最大价值。在日本，COROLLA连续33年获得销量冠军，2002年在德国ADAC顾客满意度调查中，COROLLA在同级中综合评价排名第一。

　　自1966年以来，平均每38秒就诞生一位卡罗拉车主，它也是一汽丰田打开中国消费者市场的拳头产品，傲人的业绩与稳定的质量控制、先进的发动机技术和优秀的人性化设计密不可分。极低的故障率、值得称道的双VVT-i发动机和宽敞舒适的乘坐空间让每一位消费者都觉得物有所值。

　　生产历史：第九代车型2004年国产，10年中两次换代第九代COROLLA国产时以“花冠”命名，当时的紧凑级车型在空间方面考虑的并不完备，随着花冠的国产，大空间、巧利用和低油耗为紧凑级车创立了新的标杆。当年的双VVT-i发动机和剔透的LED尾灯也是大卖点，强劲省油和高亮度瞬间发光保证了动力表现、提升了被动安全。所以从上市开始，就处于热卖状态。

　　时间转到2007年，第十代COROLLA正式国产，从此也更名为卡罗拉。同时它是侧重中国市场而开发，全面调整了车身尺寸，尤其是车身宽度大幅增加。第十代卡罗拉在承载低油耗、高品质和超越同级的豪华配置的传统基础上，更凭借低故障率、低使用成本和高残值，在购车观念日趋成熟的今天成为消费者的家用车首选。

　　全新一代：设计全面升级，再次成为标杆全新卡罗拉的这次换代升级完全放弃了之前的保守设计，大胆地利用了线条美，惊艳的设计会让很多人再多看一眼，我也不例外。进气格栅与保险杠的梯形造型带有一丝威猛，镀铬条插入前大灯内的突破设计使大灯与中网平滑过渡，车身前部的所有线条都集中汇聚到车辆中心。即使静止，全新卡罗拉由点到面的扩张感也突出了动态效果。

　　观察侧面的细节，后视镜基座与尾灯上的小突起实际是空气动力学设计，它引申了F1赛车上的套件，在高速时制造向车内的负压，增强高速直线的稳定性。车尾设计变得更加厚重，狭长的尾灯采用LED光源。车身四周点缀的镀铬装饰条让整车更加精致内饰设计放弃了固有的传统造型，大弧线、非对称元素运用广泛。双波浪的中控台质地柔软并带有装饰缝线，经过银色饰条的过渡，象牙色内饰给人温馨的归属感。三辐式多功能方向盘变得更加运动——尺寸缩小、手感粗壮。清晰的组合仪表发出淡淡的幽蓝，中央4.2英寸的彩色显示屏不仅有行车信息，还具备导航、多媒体信息的显示。到了夜晚亮起灯光，蓝色的气氛灯再次渲染了座舱。车内很多细节处都有镀铬饰条钩边：中控台、门拉手、杯托和空调出风口等等，这些精致之处无一不体现了卡罗拉的自身价值。

　　动力驾驭：发动机反应敏捷，操控得心应手全新卡罗拉采用全新升级的双VVT-i发动机，通过缩短进气导管、优化进气口外形，添加油温传感器加强了发动机的可控性，并采用改善滑动件表面涂层等技术全面降低了发动机的摩擦。更大的变化来自变速箱：1.6升搭配5挡手动或S-CVT无级变速箱，1.8升搭配6挡手动或S-CVT无级变速箱。S-CVT无级变速箱不仅提升了平顺舒适度，而爱好驾驶的人也可选择手动来炫耀自己的驾驶技巧。

　　代号2ZR-EF的1.8升发动机有双VVT-i结构，怠速时异常平稳，坐在车内完全感觉不到它在工作，稍点油门，转速表立刻做出反馈。没错，它的响应性可媲美直喷发动机。全新的S-CVT变速箱传动效率很高，比上代车型的4AT提升了15%之多。不仅如此，新的变速箱对降挡指令非常积极，稍微深踩油门，转速表立刻从1500转的巡航状态立刻跳到4000转以上的“战斗”状态。这也是我喜欢的状态，因为CVT变速箱的特性，在降挡过程中动力没有中断，而且可以一直保持在最大扭矩输出。

　　切入手动模式，电脑可以模拟出8个固定挡位。区别于一般8挡变速箱，手动模式的速比设定非常紧凑，在6500转升挡后转速只回落500转，这种调校完全是为了动力性考量，所以能淋漓尽致地享受加速g值。轴距加长了100毫米，工程师们也随之进行了全面调校。车身刚性加强了，车身动态反应平和。由于重心相对后移，转向对车头的可控度提升，在极限状态下，VSC电子稳定系统及时介入，极大缓解了因错误判断导致的危险隐患。

　　空间用途：越级体验，享受舒适2.7米的轴距是紧凑级轿车中最长的。再加上对座椅形状的优化，全新卡罗拉有着同级最大的乘坐空间。后排的横向宽度同样保持优势，而且中间位置的地板也基本平坦，所以它可以舒适的供五人旅行。前排座椅虽然视觉上较单薄，不过形状贴身，6方向电动调节使它可以适应不同身材的驾驶者。

　　行驶在市区道路，你会发现它的隔音效果更进一步，无论是胎噪还是边上公交车的隆隆轰鸣，都很好的被屏蔽在外。为了营造更加清新的车内环境，无论是自动空调还是手动空调全部配备了全新的花粉过滤装置，它能过滤99%的PM2.5，让家人远离雾霾困扰。

　　说走就走的旅行是我们每个人都羡慕的，卡罗拉完全可以胜任这个角色，452升的行李箱足可以装下两只旅行箱，而且后排座椅可4/6放倒，即使像滑雪用具等超长物品也可灵活放入。

　　此外，一汽丰田率先在全新卡罗拉上执行售后服务新标准，将车辆定期保养间隔延长至1万公里或6个月，这显然对车主来说非常划算。相信卡罗拉在第11代产品的生命周期里会有很好的市场表现。

　　撰文：观泽 摄影：俞昆 设计：李娟