论制造业与物流业联动发展

　　制造业与物流业联动发展是制造企业降低成本、提升竞争力、转移风险的需要；是物流业了解物流需求、改进服务模式、推动社会化发展、获得更多发展空间的需要；是调整产业结构、促进产业升级、优化供应链的需要。

　　在现代经济发展中制造业无疑是国民经济的核心产业之一，随着科学技术的进步和经济的迅猛发展，制造企业面临着缩短供货周期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力。同样，我国现代物流业存在社会化物流需求不足的问题。因此，制造业与物流业联动发展，有利于制造业降低成本，提高效率，促进产业升级；有利于释放和聚集物流需求，整合社会物流资源，提高物流业的整体服务水平；有利于调整优化产业结构，促进经济发展方式转变，保持国民经济平稳较快发展。随着我国改革开放的深入，经济增长方式的转变，全社会应高度重视并切实推进制造业与物流业的联动发展。

　　制造业与物流业联动发展的含义

　　所谓制造业与物流业联动发展，是指以制造业与物流业的产业关联为基础，将制造业中物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作的活动，共同促进双方发展。制造业与物流业联动本质上是社会分工专业化的体现，即制造业与物流业各自专注于自身核心竞争力的培养和发展，制造业专注于生产制造环节的流程再造、产品结构调整和技术创新等核心活动，将非核心竞争力的物流环节释放给专业的物流企业运营，保证企业运营效率；物流业则专注于发挥主体的服务功能，承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，更好地与制造业产业链各环节衔接，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现“两业”联动双赢。

　　制造业与物流业联动发展的必要性

　　制造业的物流需求。制造企业物流包括从原材料采购开始，经过基础制造过程的转换活动，到形成具有一定使用价值的产品，直到把产品送给中间商或用户全过程的物流活动。在我国制造业中普遍存在着“百分之九十定律”，即一个制造企业，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%，而各种物流时间却占90%；从一个工业产品的成本角度考虑，生产成本只占10%，而采购与物流成本却占了90%。这就使得制造产业并不是将重点放到产品生产与技术更新上，而是将大部分的资金与时间用到了物流上。何况我国制造企业往往又不擅长物流环节的运作和管理。同时，制造企业的物流成本是企业运营成本的主要组成部分，我国制造业物流水平较低，而优秀的物流企业可以利用其信息技术、物流设施、规模经济、门到门的运输能力和专业化的组织能力等全方位的帮助制造企业降低物流成本，从而使制造企业运营成本降低。所以，面对技术和需求变化的复杂化，同时降低企业的运营成本，制造企业应把自己的主要资源集中在自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给专业化的物流企业，和物流业对接建立战略合作伙伴关系，充分利用他们的业务网络、运作设施和管理能力，提高制造企业自身的运行效率和效益。

　　物流业的发展需要。制造业物流是物流业的重要组成部分，物流业发展的程度和水平，很大程度上在于制造业物流需求的聚集和释放。据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76%。其中，德国99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流，美国使用第三方物流服务的比例约为57%，而根据有关部门调查，中国工业企业中原材料物流由第三方物流承担的比例仅仅18%，产品销售物流由第三方物流承担的仅仅有16.1%。大多数中国的制造企业仍倾向于自营物流。这些数据反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念差距和实际运作差距，导致我国物流专业化、社会化需求严重不足，从而影响了物流市场的培育，制约物流企业的发展，物流作为生产性服务业，必须以生产性需求为支撑，物流市场的有效发展依赖于专业化物流需求的释放。因此，推动物流业与制造业融合互动，促进制造企业分离外包物流业务，加快释放物流需求的速度，有利于扩大物流需求规模，两业的联动带动了物流业自身的调整优化和转型升级，使得物流业得到快速的发展。

　　实例探析制造企业与物流企业的联动发展

　　企业基本情况介绍。A企业是一家小型家用电器生产公司，主要从事小型家用电器的研究开发、生产制造和销售推广业务。A企业在中国有多个生产基地，多个销售和售后服务点，为用户提供优质服务，受到用户好评。A企业的生产成品管理靠自己的仓库，客户下订单之后，再找不同的物流公司配送，物流业务杂乱，不易管理。

　　B企业是一家专业的物流公司，主要提供物流服务，信息处理、信息咨询等业务，具有丰富的物流操作和管理经验，以及完善的服务网络、较强的运输和配送管理能力。

　　项目解决方案内容。A企业在目前物流服务总体结构不变的情况下，自行管理工厂的来料库，而将成品库管理，产品的配送等物流需求统一外包给B企业。

　　成品库管理：根据A企业的物流特点，B企业仓储管理实施越库管理模式。这样使得供货渠道缩短，供货反应速度加快，使得仓库传统意义上的存储功能弱化，仓库场地作为货物依据订单定制化处理、包装、打包、配送、直接发运的功能。通过这种组织方式，避免了落地作业所导致的二次装卸搬运、减少了由于仓储所导致的时间及成本增加、减少了物流中转环节，提高了仓库面积的使用率，加快货物周转率，缩短货物在途时间。

　　全国配送：B企业依托自己的全国网络，为A企业提供门对门的运输配送、退货和调换货处理，以及与其相配套的端到端的信息服务。

　　项目所达到的效果。A企业依托B企业的企业资源，实现物流业务的外包。利用B企业极强的网络覆盖能力，取消A企业当前的多家物流承运商管理模式，保证全国一体化物流体系，实现物流服务水平的全面提升，利于拓展销售市场；依托B企业物流信息系统的可视化、规范化管理，使得A企业了解销售趋势，有利于A企业更好地制定生产计划；B企业拥有现代化的物流技术、信息管理系统和丰富的结点网络以及经验丰富的专业人员，这些使得A企业不必在物流方面投入大的人力资源和相关的技术设备，降低了成本，取得成本优势；A企业物流外包后，可以把人力、财力、物力集中在核心技术和业务上，这样就强化了企业的核心竞争力。

　　B企业在业务上有了增长，同时新的物流业务的需求使得B企业不断的完善自己的物流网络和物流信息的管理能力，在与A企业的合作过程中，B企业不断的提升自己的业务水平和业务规模，完善物流供应链。

　　实践证明，制造业与物流业联动发展，有利于制造业降低成本，提高效率，促进产业升级；有利于整合社会物流资源，提高物流业的整体服务水平；有利于调整产业结构，转变经济增长方式。

　　（作者单位：中国人民大学）

　　崔欢

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