中职《汽车维修》专业教学模式改革

　　随着我国汽车保有量的快速增加，汽车维修专业技术人员的需求量也随之增大，对汽车维修专业技术人员的技术要求也越来越高。而中等职业教育在汽车维修这一教学领域，理论教学和实训课堂之间、市场需求与教学成果之间始终存在着一些现实差距。如何把这些现实的差距尽可能缩小，提高教学质量，在教学具体环节与培养目标之间更好地衔接，是我们每一位职教工作者都值得思考的问题，作为一个从事汽车维修专业教学多年的教师，我根据多年的教学经验，总结出如下体会，供同行参考。

　　传统的汽车维修行业模式已不适应当前的汽车维修市场需求

　　过去，我国的汽车工业基础薄弱，汽车的技术含量不高，在维修过程中为了尽可能节约资源，降低维修成本，在较长一段时间内一直延续着“汽车整车大修、总成大修、零部件维修，定期拆解维护”的维修模式，这种行业模式在当时是值得肯定的。作为职业学校，此前的汽车维修专业教学也基本上围绕这种模式进行，教材编排主要以汽车各大总成的“工作原理、零部件组成、结构、耗损形式、耗损原因、故障现象、诊断方法、零件修复”为内容模块。

　　近二十年来随着我国经济的迅猛发展，我国的汽车工业不断壮大，各种新技术在汽车上的应用也日渐普及。老旧汽车“强制报废，定期拆解维护”已不再是科学的维修方式，取而代之的是“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维护新制度。同时，由于现代汽车机电技术、智能电控技术的大量使用，“诊断、检测”已成了现代汽车维修的核心内容，原有的零件修复已基本被淘汰，“性能检测-故障诊断-换件修理”这种全新的汽车维修模式已经成为当前维修市场的主流。在这种新的行业运作模式下，作为为汽车维修培养后备力量的中等职业学校，也必须改革原有的教学模式，适应汽车维修市场的发展需求。

　　中职学校汽车维修专业传统的教学模式

　　传统的教学课堂重理论、轻实践。迄今为止，传统的课堂教学仍是职业学校主要的教学形式，而汽车专业教学仅依靠课堂教学是不可能完成汽车专业教学任务的，“黑板＋图片”的课堂教学模式不仅抽象、枯燥，难于理解，而且对提高学生的实践动手能力没有实在的效果，也不能培养学生的学习兴趣，达不到教学目的。

　　教学内容过时，课程设置不合理。目前汽车维修专业使用的教材大多内容陈旧，编写出版周期也较长，知识更新滞后，且学校存在专业课程设置随意性大、知识面窄等弊端。教学中重机械、轻电路，重理论、轻实践的格局始终没有突破，更重要的是学校缺乏必要的实习设备和实习基地，专业技能实操训练没有得到真正体现。

　　教师的知识面窄、操作技能不高。汽车维修专业是一个涉及知识面很广的专业，涉及机械、电工、电子、材料、加工等方面的知识，作为汽车维修专业教学老师，既需要有广博的理论知识，又需要有一定的操作技能和实践经验，并且专业教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。目前，从事专业教学的老师操作技能普遍偏差、而临时聘用的实训教师理论知识和教学组织能力则较弱。

　　教学内容和教学目标不明确，未体现教学侧重点。由于汽车维修包含机修、电工、车身钣金修复、喷涂等子工种，而且每一个工种既可以独立、又存在相互联系，从培训的角度来说，不可能在这么短的时间完成所有科目的培训。而学生和家长普遍希望学到更加全面的技术。学校在开设课程时也在迎合学生及家长的胃口，在开设课程时强调“多”而忽视“精”。实际上这种多而精的教学模式对学生毕业后的就业没有太多的益处。

　　教学模式改革的探索思路

　　针对以上现实状况，职业学校的专业教学模式迫切需要改变以往过时的教学模式，强化实训技能，侧重现代汽车检测诊断技术。笔者认为，可以从以下几方面逐步落实：

　　充分利用各种先进的教学手段，改变那种仅在黑板上教学的传统教学模式。在汽修专业教学中，由于零件形状、装配关系等方面需要用大量的图形来讲解、在故障诊断时甚至需要有声音、动感信息才能详尽地模拟故障现象。传统的黑板教学很难容纳这么多的信息。因此充分利用教学挂图、零件模型和实物等教具，幻灯、投影、录像、ppt课件等多媒体教学手段，能够把汽车的各部分的结构和工作原理生动直观地显示出来，这既大大节省时间，增加教学内容，又能让学生更容易理解和吸收，可以大大提高教学效果。

　　尽快完善现代汽车维修专业实训设施，将教学课堂移到实训车间。

　　汽车维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，在教学设施方面，专业教室、实训车间的建设必不可少。先进、完整、齐备、典型的汽车总成及零部件；汽车电器、电路、各类电控系统教学试验台；现代检测诊断仪器设备的配备是必要的。充足的实训场所保证每一位同学能亲自动手反复操作，以检验和巩固自己所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力。

　　强化基本技能训练，分块进行专业教学。汽车维修由于涉及众多子工种，简单分类就有机修、电工、钣金、喷涂、美容等子工种，各子工种都有不同的侧重点，要做到面面俱到，必然会出现杂而不精的结果，因此我们建议学校在教学后期按不同子工种分班教学，强化各工种的技术能力培训。同时我们也应该清楚地认识到，汽车维修是一项技术型比较综合的技术工种，虽然各工种自己有各自的侧重点，但每项子工种之间又有一定的联系，特别是汽车基础构造及工作原理等方面的知识是必不可少的，必要的基础拆装技能训练不能弱化。

　　突出现代汽车故障诊断和检测技术的培训，适应现代汽车技术发展和现代维修手段。现代汽车上电子、电控技术的应用越来越多，汽车故障有80%以上是局部故障，这些故障大多可以通过故障解码器等现代检测手段进行检测，这部分故障大多可以更换新件清除故障，所以现代汽车维修的核心内容是故障检测诊断和零件的更换或调整。因此，将现代汽车故障诊断技术作为教学重点，充分利用各种电子检测设备，最大限度地发挥先进检测仪器和设备功能是专业教学的改革方向。

　　拓宽思路，横向发展、纵向提升。共同为教学改革创造条件

　　加强校企联姻，形成优势互补，共同发展。“产学结合”一直以来都是职业学校的发展方向和生存保障；学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式；是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。“走出去，请进来”是学校在实践中成功的经验。在实践中，学校教师要深入到行业与企业中实践和调研，了解企业的用人需求和人才层次。同时，利用企业专有的技术和资源优势，聘请维修企业专家作为专业的特聘教师，共同培养高技能人才。

　　加强师资培训，促进教师知识更新。师资水平的与时俱进是保证教学质量的关键。一支优秀的教师队伍需要有扎实的专业理论知识和熟练的实际操作技能。教师具备较高的动手操作水平，能保证授课过程中准确、熟练、规范地作示范演练。提高汽车维修专业教师的专业理论水平与实际操作技能，应对教师的专业知识进行常态化的培训，同时，学校必须重视专业教师的教研活动，通过开展教研活动实现互相学习、共同探讨、共同提高的目的，使教师始终站在汽车技术的前沿，这样我们教出的学生才能适应未来汽车工业的需要，才能体现自身的特殊优势。

　　付明鸿