芜湖港：官系民营重回国有
- 来源:投资者报
- 关键字:芜湖港
- 发布时间:2010-07-12 10:28
在芜湖港所有的21名高管当中，前政府及现政府官员就有14人，主要集中在芜湖港务局和长江航务管理局——这两个与芜湖港息息相关的政府单位。
官系民营
芜湖港位于长江三角洲地区与长江中游地区的结合部，长江与华东南北铁路第二通道的交汇处，是安徽省最重要的物资流通枢纽港，也是安徽省最大的港口。
资料显示，芜湖港是由芜湖港务局（现为芜湖港口公司）作为主发起人，联合其他一些单位共同发起设立，于2003年上市。
2004年1月14日，飞尚系与和自然人韩灼元与芜湖市经贸委签订了《芜湖港口有限责任公司股权转让协议》，芜湖港由此成为长江五大港口唯一由民营企业控制的港口。
实际上，从过往来看，虽然飞尚系是芜湖港的大股东，但孙新华作为前芜湖港务局局长，才是芜湖港真正的掌舵手。从芜湖港高管的简历中，不难看出，除了孙新华以外，原芜湖港务局党委书记、副局长、工会主席等等，均出现在公司的高管层当中。
而芜湖港副总裁李昌华更是前芜湖市公安局局长，而4位独立董事中，有3位是前政府官员或现政府官员。
重回国有
芜湖港主要从事煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转。
但是，作为官系明显的地方港口企业，芜湖港此前手中最主要的资产，就是两个码头，资产想像空间有限。6月22日，芜湖港公告，公司发行股份购买资产暨重大资产重组方案获有条件通过。
具体的情况是，芜湖港储运股份有限公司拟向淮南矿业非公开发行股份购买其持有的铁运公司和物流公司100%股权，其中拟发行股份不超过1.7亿股，发行价格为11.11元。
由此，公司业务结构将发生大幅改变，铁路业务和物流业务将成为公司前两大利润来源，预计占比95%左右。公司定向增发完成后，淮南矿业将成为公司最大股东，持股32.02%。
由于淮南矿业是安徽省地方国有企业，这也预示着，被民营资本飞尚系控制6年之久的芜湖港，重回国资怀抱。本次收购资产完成后，芜湖港将成为集铁路运输、港口、现代物流于一体的物流服务公司。
而芜湖港被安徽省收回的理由还在于皖江城市带规划。这个今年年初国务院批复的规划，将打造以长江为轴、合肥和芜湖为双核、宣城和滁州为两翼的产业布局。西南证券的分析师此前认为，皖江城市带提升至国家战略，给芜湖港带来更多的想像空间。
入主芜湖港的淮南矿业位于华东腹地，是我国黄河以南最大的整装煤田，电厂装机容量达千万级千瓦的特大型能源集团，煤炭资源量占安徽省的74%，占华东地区的50%以上。
按照规划，皖江城市带到2015年地区生产总值比2008年翻一番以上，工业化率提高到60%以上，将带动淮南矿业煤炭开采需求及公司的铁路运输需求。
飞尚系身影犹在
至此，芜湖港转了一大圈，重新回到安徽省政府手里。作为一个具有地区影响力的企业，又是前政府官员在运营的窗口型企业，芜湖港如今对于安徽省政府来说，地位日益重要。但是，公司的第二大股东飞尚系力量仍然巨大。
实际上，作为民营资本，尽管飞尚系表面上股份低于淮南矿业，但其除了控股芜湖港口有限责任公司外，还在其余九大流通股东中有所布局。
飞尚系，是以深圳飞尚实业发展公司(下称深圳飞尚)为核心的一群关联企业。深圳飞尚成立于2000年6月，目前涉足有色金属、钢铁、交通物流、煤炭能源等四大产业。
飞尚系的实际控制人、董事长李非列是一个资本运作高手。在2009年胡润百富榜上，李非列家族以75亿财富位列第98位。
家底丰厚的李非列，带领飞尚系在去年通过持股芜湖港获得收益不菲。2009年，芜湖港全年升幅高达391%。
芜湖巷今年一季报显示，目前芜湖港最大的自然人流通股东是张健和郝洪兴。根据两人购进股票的记录，两人合计持股已高达3146.54万股，单人的持股数均已接近5%的举牌上限。而他们买入时间非常精准，均在公司重组事件发生之前进入。
这两个自然人被怀疑与飞尚系有关系的原因是，张健和郝洪兴曾在2008年飞尚系大举进入新大洲时，也同时进入。
此外，在去年的十大流通股东当中，还有神华期货和神华投资，目前神华期货仍在十大之中，这两家公司与飞尚系亦关系密切。
资料显示，神华期货的大股东是神华投资，持股70%，深圳延宁公司占总股份的30%。厉伟是神华投资的监事，崔惊涛出任董事，而深圳延宁的大股东也是崔惊涛，其持股比例为70%，同时崔惊涛还是神华期货的董事之一。
据了解，李非列与经济学家厉以宁儿子厉伟是同班同学，而崔京涛是厉伟的妻子。在政府前官员密扎的芜湖港，显然民营资本代表飞尚系的背景亦非常深厚。
此次芜湖港增发，表面上国资又占上风，但背后控制人转换，似乎并不那么容易。当然，飞尚系如果计划套现，眼下无疑是良机。
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