全民皆兵

　　华晨宝马X1 xDrive28i

　　广东地区流行这么一句话“开宝马坐奔驰”，字里行间昭示宝马生而优异的驾驶乐趣。宝马X1作为一款紧凑型的SUV，它的操控性是否能够延续宝马家族的优良血统呢？试试便知分晓。

　　近年间紧凑型SUV逐渐成为街头巷尾的新宠，华晨宝马X1便是一款备受欢迎的热门车型。宝马家族的产品一直都有浓厚的运动基因，而作为一款紧凑型SUV定位的X1，是否拥有宝马家族轿车那样的运动感呢？

　　奔跑功底

　　此次我们测试的华晨宝马X1 xDrive28i搭载宝马2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为245hp，最大扭矩为350Nm。发动机的账面数据挺给力的吧？不过想要好开，光有出色的发动机并不足够。华晨宝马X1底盘采用前双球节弹簧减震设计，拥有比传统麦弗逊式悬挂更为出色的稳定性和操控性，后悬挂则采用五连杆独立悬挂的设计，为宝马X1的下盘打下了扎实稳健的基础。再加上xDrive28i车型采用全时四轮驱动系统，这样的配备你觉得它不擅跑么？

　　浓厚的驾驶乐趣

　　光看数据还不够，当然要亲自检验一番。打开车门跳上驾驶座，宝马家族式内饰风格让人感觉异常熟悉，棕黑搭配的内饰色调不仅具有档次感和豪华感，同时稍稍带有几分运动的味道。前排座椅的包裹性非常出色，身体很自然地贴服在座椅上，稍稍有种被座椅抱着的感觉，腿部、臀部、腰部、肩部的支撑力和包裹性都相当到位，让人舒心安心。真皮方向盘的手感很好，整个驾驶姿势非常放松自在。

　　驶上赛道，经过两圈的暖胎及热身后开始冲刺，将排挡杆切至运动挡，深踩油门踏板，发动机的响应非常迅速，加速感凌厉直接。直路末端最高时速达到了107.67km/h，重踩一脚刹车同时运用方向盘的拨片换挡机构减挡入弯，即使以高速切入一号弯，车辆的动态依然十分稳定，不会给人带来不安的侧倾。车头的指向性和反应敏锐精准，没有丝毫拖沓。紧接着两个连续的S弯，高速通过车辆在连续变向时依旧有着清晰的循迹性，不会出现推头现象。连续弯毕一脚重刹通过第一个Ω弯，尽管X1的车身稍稍有些庞大，但这一系列连续紧凑的动作驾驶者并不拖沓，它就如同一辆轿车般灵敏地完成了一系列动作。通过弯心全油门出弯，关闭了防侧滑系统后，在大脚油门的催逼之下车尾有些骚动，这一反应更是挑起了我的驾驶欲望，冲向第二个Ω弯。弯前重刹减速同时转向入弯，车头动向非常清晰听话直指弯心。通过弯心油门全开出弯，车尾再次活跃地挣脱了地面的束缚，甩了出去，稍稍反舵出弯，这种驾驶感觉让我丝毫不觉得在驾驶着一辆SUV。如此优异的操控乐趣，配上原厂装配的倍耐力225/45R18轮胎的出色抓地力，让我在这紧凑的场地中玩得不亦乐乎。

　　华晨宝马X1 xDrive28i虽然有着SUV的身躯，却拥有着如同轿车一般灵活诱人的操控感受。看来宝马家族的运动血统在X1的身上得到了很好的传承。这样一款SUV，既拥有实用性，又拥有出色的操控表现。对于充满活力的年轻人，想在动感和顾家找到一个平衡点，X1再合适不过。

　　文>曾智锋 图>曾伟星 车辆提供：深圳宝源行 TEL：0755-82752222

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