吉利博瑞
提起国产自主品牌，还有许多人心存顾虑，总觉得不靠谱或者档次不够，但看完这辆车后你再下决定吧。别把豆包不当粮……
第一眼看到博瑞，外观设计大气时尚，如果遮挡品牌LOGO，你一定不会想到这是一辆自主品牌轿车。硕大的行李箱轻松地放下我与同事的行李。打开车门，内饰的设计颇具档次感，用料也极具质感。博瑞作为吉利品牌目前最高端的车型，从内外做工和品质能够清晰地看到它的进步和诚意。
老板级享受
我是个热衷驾驶的人，而向来参加新车试驾我会尽量在每一个座位都坐上感受一下，毕竟车买来不光是一个人开的。吉利博瑞的后排空间非常充裕，无论腿部还是头部都不显压抑感。后排座椅靠背有一定倾斜角度，这个角度拿捏得十分到位，一屁股坐下去，就有一种回家坐在沙发上那样的放松。不仅如此，吉利博瑞的副驾驶后排位置设定为老板位，配有专用的脚踏板以及座位可前后滑动调校功能，力求为老板们提供最舒适最适合自己的坐姿。后排中央扶手这些配置当然不会少，还有可独立调节的后排空调出风口，从一切来看，博瑞都在竭力取悦乘客。
配置有诚意其实并不够，坐起来舒适与否还要看车辆的调校。驶出机场向酒店进发的路上，我有些出乎意料，吉利博瑞的悬挂调校显得非常有功力，对于路面起伏的处理非常细腻并有质感，能够很好地过滤掉不平整路面给车辆带来的冲击，营造出让人意外的驾乘舒适感。这时我真的觉得，坐在这辆车里确确实实是一种享受，绝不是吹牛逼的。当我还在陶醉享受吉利博瑞舒适的乘坐感以及具有档次的内饰设计和配置时，不知不觉我已经到达了下榻的酒店。与吉利博瑞初次接触的这段路程，它给我留下了非常高的见面分，于我期待着次日试驾它的感受。
齐全的科技配置
次日一早酒店门口已经整齐摆放着数十台供媒体试驾的吉利博瑞，厂家为我们安排的是一辆装配1.8L缸内直喷涡轮增压发动机的车子。吉利博瑞还有2.4L自然吸气以及3.5LV6自然吸气共计三款动力配置。首日的乘坐给我带来非常棒的体验，今天当然要亲自驾驶好好感受一下它。
坐在驾驶位上，通过电动调节座椅以及电动调节方向盘的配合我很快便找到了适合的坐姿。放眼看去中控台各种功能按钮琳琅满目，清晰的标识很快就让我明白了它们的功能和作用。光从这些功能按钮来看，你便知道这车的配置非常齐全。
“国产自主品牌车从来都不缺配置。”没错，就像这辆吉利博瑞一样，配置多得让你数都数不过来，智能自动驻车（AUTO HOLD）、360度车辆周边环境可视、自适应巡航系统、车道偏离提示系统、自动泊车系统、功能齐全的音响娱乐以及车载导航系统……这些系统哗众取宠，每一项配置在实际使用起来都非常便利靠谱。就拿自适应巡航系统来说，这项配置在许多高级轿车中的顶配车型才会出现，在高速公路上，我抱着试试的心态通过按下两个按键，便利地打开这个功能，起初我还是不放心，右脚放在刹车踏板上随时待命。但行驶了一段路后发现这套系统非常聪明靠谱，在前方没有车辆时，能够按照设定的车速行驶，一旦靠近前车或者突然有车辆在前方变道闯入时，系统会立马降低车速并和前车保持安全距离。该系统真正可以在高速公路上解放您的双脚，而且刹车和提速的过程都处理得非常平稳，不会因为突兀的刹车和提速动作破坏驾乘的舒适性。同样，车上其它配置也绝非形同虚设。
有质感的驾驶
该车的驾驶质感也使我对吉利品牌大为改观。1.8T缸内直喷发动机动力输出平顺，与6速自动变速箱配合默契。悬挂的调校就像头天乘坐时所说那般扎实细腻，富有质感。既能让驾驶者拥有清晰的路感，也能够很好地处理路面传来的冲击和震动。高速行驶时变道过弯避震依然能够拥有足够的支撑力，丝毫不会让驾驶者有单薄感。
总的来说，吉利博瑞让我对吉利品牌有了全新的认识。自主品牌的产品实力正在不断地提升。像这样一台驾乘舒适，配置齐全，技术先进的产品，确实没有什么让人有拒绝的理由。它的综合表现足以超越许多价格更高的合资品牌车型，那么为什么，还要买贵的而不买对的呢？
文>曾智锋 图>王欣
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