美国风，小马变大马！

　　RACECHIP 全球抢鲜发布福特 Mustang 野马2.3T外挂电脑

　　在野马诞生50周年之际，福特推出最新第6代车型并首款搭载2.3T涡轮增压发动机在全新野马车型上，同时推出全球限量50周年纪念版车型。

　　2.3T涡轮增压发动机

　　也许在看到314hp、434Nm的强大参数之后，你依然不为所动。第一，你本人是大排量自然吸气发动机的忠实拥趸；或者，你认为有大排量自然吸气发动机的跑车才是“纯粹”的美式“肌肉车”。

　　第一个原因理解，因为我也一样；若因第二个原因而看轻第六代野马，大可不必。这并不是第一款搭载4缸发动机的野马。1974年，福特为了在石油危机中应对日本小排量跑车的挑战，第二代野马就曾经搭载4缸机器。

　　涡轮增压技术也非首次出现，1979年推出的第三代野马就提供了4缸涡轮增压发动机的动力可选，当时那款发动机的最大功率为132hp。1980年第二次石油危机爆发，福特为了保留V8发动机，为野马换装了更省油的4.2L V8机器，成为野马历史上所搭载的功率最小的V8发动机。

　　在历代野马身上，V8发动机从未缺席。从这个角度来看，8缸发动机才是野马不可或缺的元素，也只有8缸车型才能被称为“肌肉车”。至于入门动力，是4缸还是6缸，其实并不能说明什么。

　　让小马变大马

　　2.3T拥有314PS马力有人会觉的是否有点小马拉大车的感觉。

　　RACECHIP作为世界顶级外挂电脑生产商，当然不会放弃任何一个机会。

　　2015年4月，我们在中国得到一台Mustang 2.3T 50周年限量版。

　　我们邀请德国、日本、马来西亚、中国台湾技术人员一起到中国进行开发。希望可以在这台Mustang 2.3T拿到最好的数据。因为这款2.3T以后还有搭配在福克斯RS上。

　　本次测试车型属于野马50周年纪念版，车内和车标上都印有50周年字样。使用DYNOPACK马力机，需要拆下轮胎后进行测试。

　　在测试之前我们先要进行车辆检查，确保车辆系统没有任何问题。因为RACECHIP开发产品都需要确保不影响原车保修。在路面测试原厂体验。我们发现Mustang扭力发挥非常强劲。真正拥有美国直线加速爽快表现。但是对于一台野马肌肉车型确实有点动力不足。

　　由于当时气非常热，接近40度高温。经过3个小时多次尝试细致调校，车辆并没有发挥最好效果。涡轮热烘烘的，大大影响车辆发挥效果。经过德国专业工程师调校以后，野马2.3T发动机有效提升36.9hp，79.8Nm扭力。

　　完成以后当然要把RACECHIP LOGO贴在车上，证明我们已经成功让小马变大马！

　　目前RACECHIP对于野马2.3T接受预定。