灵动美

　　东风英菲尼迪QX50

　　作为东风英菲尼迪首款国产SUV车型，QX50以其“智能四驱+V6发动机”这一高性能组合，在该级别SUV内独揽风骚。

　　在大部分对手都使用4汽缸+涡轮增压作主要动力来源的时期，英菲尼迪QX50依旧对NA的V6机器不离不弃，一是对该机器的自信，二来营造的高级感也较4缸高。

　　QX50搭载的智能四驱系统，基于后驱平台开发而来，它可根据路况将动力在前后轴之间智能分配。路况良好时只是后驱，保障灵动驾控的同时有助于提升燃油经济性。而在雨雪及湿滑路面上行驶时，系统最多可将50%的驱动力分配给前轮。这种扬长避短的设定，使全新QX50既保持了英菲尼迪车型一贯的后驱操控乐趣，在不良路面时又能提高行驶稳定性。配合提升的离地间隙，QX50增强了通过性能，从而实现智能驾控。

　　在此次丽江的山路+综合路面的行程里，我们深刻体会到了QX50的优良行驶性能。

　　沃德十佳发动机

　　新英菲尼迪QX50全系标配“智能四驱+V6发动机”这一高性能组合。其中“沃德十佳发动机”VQ25HR发动机为全新QX50提供充沛的动力支持。该2.5升V型6缸自然吸气发动机应用无氢钻石碳晶体涂层气门挺杆，以及连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等技术，具有响应迅速、运转平顺的优势。

　　在海拔接近3000米的丽江山路，虽然空气含氧量减少影响发动机输出，但上山过程中发动机输出还是可圈可点。右脚稍微大力向油门踏板施压，动力立刻就有了。自然吸气发动机的优点此时很好地呈现出来，它不像涡轮增压发动机有迟滞现象，涡轮增压在你踩下油门后，过一会才有突然一股高动力到达。反观自然吸气发动机，你油门踏板踩下多少，动力就输出多少，特别容易掌控。

　　最大功率237hp的QX50后劲十足，你越往深处踩，发动机转得越欢、动力越犀利。承袭英菲尼迪VQ系列发动机高转速的特点，VQ25HR发动机在全转速区间均可保持充沛输出。迅捷的动力响应绝对是同级别SUV的一大优势。

　　与发动机匹配的是英菲迪尼7速手自一体变速器，带有DS运动驾驶模式，能够自适应学习程序，感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换挡动作。值得一提的是，降挡时变速器可自动同步升速，从而实现平稳顺畅的动力输出。

　　诞生于英菲尼迪FM前中置运动平台，全新QX50前后配重比达到54：46，均匀的比例保障了车身的操控实力。采用与跑车相同的前双叉臂、后多连杆独立悬架，使车轮与地面保持充分接触，从而提高行车的稳定性。而后悬架由铝合金和钢两种材料的部件共同组成，与进口版QX50完全相同，在保障结构高强度的同时实现轻量化，兼顾了操控性和耐久性。难得的是，在轴距加长80mm后，底盘经过精心调校，仍保持英菲尼迪一贯的运动习性，实现优秀的操控表现。

　　柔润的车身线条

　　当我们第一眼看到QX50即被其车身线条吸引，流线型已不足以形容它流畅的美，柔滑的线条从车头延伸至车尾。轴距80mm的增量使车侧线条更加修长，新增的前后保险杠金属镀铬板为车身增添运动氛围。19英寸轮毂、车顶行李架以及车身铝合金装饰等装备提升了全新QX50的SUV特征，增强其力量感。LED前雾灯及日间行车灯的配备，不仅使造型更加酷炫，还进一步提升了行车安全性。此外，全新QX50还新增了流金棕和冰锐蓝两种车身颜色，为消费者提供更多个性选择。

　　内饰方面，仪表盘和前座舱采用“双波浪”设计，既凸显自然元素的灵感，又增强了视觉吸引力。中控台采用双色调的设计，将内部勾勒出层次感。细腻的高级真皮、枫木纹实木面板等高品质材质的运用则提升豪华质感，使内饰“感”、“观”体验相映成趣。

　　作为同级首款加长轴距的SUV车型，全新QX50凭借80mm的增量实现2，880mm的同级最长轴距，宽敞的后排空间在提供舒适乘坐体验的同时，也让乘客进出后排更加从容优雅。另外，专为该车型定制的Bose 11扬声器音响系统与整车同步研发，采用一体化设计，11个扬声器合理分布于车内，音质不在话下。

　　全新英菲尼迪QX50落户东风日产乘用车公司的襄阳工厂，与日本枥木工厂处于相同水平，通过一整天的综合路况体验，QX50的品质得到大家一致肯定。

　　文>崔力 图>英菲尼迪