祝贺梅赛德斯-AMG-马石油车队勇夺2015 F1中国大奖赛上海站冠军！
4月的上海，天气尚未回暖，第12届F1中国大奖赛如约而至，或许是受到热情的车迷与激烈的赛事的感染，整个上海仿佛都升温了几度。梅赛德斯-AMG-马石油车队又一次登顶中国站，这是汉密尔顿与罗斯伯格本赛季第2次包揽分站前两名，而在已经结束的3站比赛中，两人也从未缺席领奖台。和上赛季相同，两人头排发车，一路领跑，胜利似乎来得过于轻松，不过你可不要忘了，F1可是世界上最“急速”的赛事运动！
赛道先行者，传奇从不止步
梅赛德斯-奔驰因其“汽车发明者”的身份而广为人知，但很多人不知道，在汽车运动领域，奔驰也是绝对的鼻祖级地位。早在1894年，奔驰就参加了世界上第一项汽车赛事，并且几乎垄断了整场比赛。伴随着汽车工业与汽车赛事相辅相成，发展迅猛。“一级方程式世界锦标赛”即F1大奖赛也就顺理成章地出现了，并成为当今世界上最为极致的赛车运动。奔驰的三叉星徽在1954年，正式进入F1赛事，并迅速斩获了1954、1955两个赛季的车手冠军，继续巩固着“银箭”赛车的荣耀。之后，梅赛德斯-奔驰始终通过自身的技术底蕴与造车功力，推动着汽车赛事与汽车工业的发展，直至今日，依旧未曾停歇。
而对于现代F1赛事，奔驰于1995年以引擎供应商的身份开始深入参与其中。迈凯伦-梅赛德斯车队、布朗GP车队等都曾在奔驰引擎的驱动下，呼啸F1赛场，并取得优异的成绩。十几年间孜孜不倦的刻苦研发为奔驰与AMG的工程师积累了大量宝贵经验，这让“银箭”车队的回归变得水到渠成。2010年，奔驰在时隔65年后再度以厂队身份回归F1，短短5年后的2014赛季，梅赛德斯-AMG-马石油车队就交出了一份完美的答卷。全年19个分站中拿下18个杆位，16个分站冠军，11次包揽分站前两名，“火星车”梅赛德斯F1 W05 Hybrid联袂汉密尔顿与罗斯伯格，上演了一出王者回归的好戏！
从赛道到公路，无处不极致
F1车手在赛场上的英姿确实令人羡慕，但“超级驾照”可不是那么容易考取的，而F1赛车也极难驾驭。好在对于造车有道的梅赛德斯-AMG来说，将赛道激情延续到公路上并非难事。本届中国大奖赛，奔驰F1展台上的几款AMG性能座驾也为车迷赚回了不少票价。搭载了最强量产2.0升涡轮增压发动机的CLA 45 AMG与GLA 45 AMG，是无数年轻人心中的“Dream Car”。而新一代CLS 63 AMG和S 63 AMG Coupe则是高性能与高颜值完美结合的代表，拉风程度不亚于开着F1赛车上路。当然最大的惊喜是W05 Hybrid与全新梅赛德斯-AMG C 63 S的亚洲首次亮相。前者就是上文提及的“火星车”，其搭载的代号PU106A的1.6升V6涡轮增压发动机，在F1的新时代里所向披靡。而后者是传承了“C 63”之名的新一代性能王者，上一代C 63 AMG的全面性能已经令人印象深刻，而这一代车型更是迎来了由内而外的全面升级，本次亚洲首秀，吸引了全场车迷的目光。AMG性能车型在中国的人气之高，可见一斑！
许多人在争论现今的F1赛车是否变得越来越好开，赛车性能是否成为左右比赛结果的最重要因素。但不应忽略的是，世界上本就不应该有汽车是为了“难开”而制造，而汽车运动的初衷就是为了将最先进的技术用于汽车之上。生于赛道，但不止于赛道，汽车运动在激发人们对极致性能的向往和崇敬的同时，也应将这种急速体验扩散到公路上。这正是梅赛德斯-AMG长久以来孜孜以求的。相信在若干年后的F1中国站，人们将有机会驾驶汲取了F1顶尖科技打造而成的AMG性能座驾，前往赛场观赛，尽情享受极致驾驭在赛场中与公路上的双重魅力！
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