漂移神器——斯巴鲁BRZ制作记

　　2+2座双门硬顶跑车BRZ，作为一款小型经济型轿跑，由于升级空间大，可以用来尽情改装，其性价比非常高，一经推出便受到全球玩车一族的钟爱。

　　2011年首次亮相于法兰克福国际车展的斯巴鲁BRZ，与它同宗同源的“孪生兄弟”、电影《头文字D》中周杰伦驾驶的丰田86，应该是目前我们这个星球上改装率最高、也是改装玩家最爱的一款车型。

　　车型介绍

　　斯巴鲁这款2+2座双门硬顶跑车BRZ，在当时向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果和设计理念：BRZ采用了水平对置发动机，形式是双凸轮轴直喷16气门4缸，发动机型号FA20。此外，BRZ采用的是前置后轮驱动布局，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂，整体悬挂调校都是偏硬朗风格。

　　轴距2570mm，车长4239mm，车宽1775mm、高1285mm，BRZ最大功率7000转时可达到200hp，最大扭矩在6600转可达到205Nm，压缩比是12.5：1，有6速手动变速器与6速自动变速器选择。前置后驱布局，配备托森式后桥限滑差速器（LSD），还有足够的动力以及支撑性良好的悬架等系统，这些配置让斯巴鲁BRZ甫一出厂，便具备了成为“漂移车”的一切基本条件。

　　在斯巴鲁BRZ和丰田86的研发过程中，丰田负责产品的前期市场定位和外观、内饰的设计，而作为富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的分公司，斯巴鲁则负责底盘和工程开发。

　　作为斯巴鲁和丰田合作研发的成果，BRZ和丰田86这对孪生兄弟一经推出，就被拿来进行各种对比。除了前脸和前包围，它们拥有极高的外观相似度和完全相同的动力系统，然而两个车型身上依然继承着两大车厂不同的基因和行驶性格。在极限驾驶中，这样的区别尤为明显。例如在接近极限的弯道行驶中，丰田86的尾部相比BRZ要更为活泼，而同一操作下，BRZ的尾部则会表现得比较坚强。

　　这样的稳定性，是由于斯巴鲁的母公司富士重工是一家从飞机制造业起家的企业。继承其质量唯大的衣钵，又拥有强大的机械制造技术背景和严格的工艺管理，让斯巴鲁BRZ在耐用性、可靠性和操纵性等方面，具有过人的一面。

　　BRZ制作记录

　　这次制作的斯巴鲁BRZ模型，是原型复制的高级定制款。

　　制作这辆斯巴鲁BRZ金属车模，源于2014年底，一位居住在澳大利亚的华人女士，提出想为她先生准备一个特别的生日礼物——以他们家的爱车BRZ为原型，制作一辆一模一样的1：18车模。

　　这个“一模一样”的要求，除了他们家BRZ改装件的原型复制，还细致到后车窗上要有他们的爱犬、一只萨摩耶狗狗的logo贴纸；由于这辆BRZ是澳洲本土的第501辆，从车牌、驾驶室，到纪念版logo……凡此种种，类似的这些元素要全部体现在车模上。

　　说到改装细节，首先这辆斯巴鲁BRZ的原车的轮圈，被车主更换为了Advan Racing的，搭配AD08轮胎。车主还为发动机盖更换了进气，顶吧使用的是Cusco品牌的，他们还为BRZ增加了后扩散器，并在后备箱增加了一组低音炮，这些细节都必须完全还原在1：18的车模上。

　　3D打印助力车模定制

　　可是在市面上，根本无法找到和车主改装后的BRZ一模一样的轮圈、轮胎、顶吧、尾翼及进气的改装套件，这就需要用启用最新的3D打印技术了。首先要用3D工程软件为所有零件建模，建模要求是能原装位替换原来的所有零件；然后利用现有最高精度的3D打印机，打印出所有零件，并进行打磨修整；最后按照真实零件的颜色，喷涂成相应的颜色，做到完全仿真。

　　斯巴鲁的标志色是著名的拉力蓝，原厂出产的BRZ自然也是这个经典色。上漆环节，我在BRZ上喷制的车漆，也是斯巴鲁原厂的拉力蓝色车漆，高度还斯巴鲁本色。

　　完成这样复原度极高的高级定制车模，除了需要具备熟练的车模制作技能，另外一定要与定制者沟通好细节，仔细观察原车照片，保证按照车主的要求能完全还原真车的原貌。

　　撰文>虞珺珺 摄影、制作>王炜

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