皇室御用的木与皮

　　宾利汽车内饰材料

　　对宾利克鲁郡工厂而言，“珍贵”与“完美”都并非奢侈品，而是要交付到客户的必需品。

　　宾利是唯一继承了英格兰克鲁郡超过半个世纪汽车制造工艺的汽车品牌。宾利汽车虽然被融入德国大众汽车集团最先进的车架技术与科技配置，但其对车厢内饰的用料与工艺则一直按照“皇室御用”最高标准的纯手工制作，其中最著名的要数饰件的木材与包裹的皮革。

　　汇聚世界各地的珍贵木材

　　在宾利的木工车间里，有一个约四十平米大的小仓库，却存放着整个工厂价值最昂贵的材料——超过十余种不同花纹与色调的木料饰板。每一片饰板都由来自于世界各地的名贵树种切割加工而成，如青睐楠木、白蜡木以及鸟眼枫木等纹路优雅又独特的树种。最常被使用的是伯尔胡桃木，近年也增加了蒙多娜木和琥珀木。也有少部分高端客户将自己收购珍藏的珍稀木材带到宾利工厂加工安装到自己的爱车上。

　　木材的应用主要有两种：贴面和里衬。贴面由切成很薄的材质构成，排列过程中要考虑木纹的对称性，一般是相邻的两张薄切片对称打开，形成自然的对称花纹，这是宾利汽车内饰工艺最引以为傲的“镜像效果”。

　　在现今大部分汽车制造商的实木饰板都经高压制成的趋势下，宾利依然采用繁复的手工制作来加工木料以保持木纹的天然品质。贴面的后期加工包括打磨、上漆，再打磨上漆等多道工序，还要放置干燥，有时多达22道工序。漆面总的上漆量有1毫米厚，再不断打磨保留0.5毫米的漆面。

　　饰板的采购由宾利的饰板精选师负责，他们会走遍欧洲、亚洲、北美洲以及非洲等各地寻找高品质根垛产品的进口商，从数百家进口商中挑选最适合被用作宾利汽车内饰用的纹路与质地的木材。供应商也清楚明白宾利购买的所有材料都要呈现原有色泽和花纹，以自然品质和光彩呈现给客户。精选师均有多年鉴定经验，眼光敏锐，当垛被切割成0.6mm的饰板薄片后，他们都能准确估测饰板的实用面积，以便工厂安排制作工序。

　　所有被选中的木料都有过百年的树龄以彰显其花纹与价值，但并不代表会出现滥砍伐的现象，因为宾利与其挑选的供应商会严格考虑树种的延续性，只有充足的森林储备，同时不属于濒临绝迹的品种才会出现在材料清单上，而且厂家保证对每一棵被采伐的树木，都将有七棵同类树木被重新种植。

　　皮革的完美大于一切

　　宾利的皮革工作车间每周都要消耗接近三千副A级公牛皮革。宾利提供20种标准皮革色彩，也能根据客户需要定制任何颜色的皮革。在皮革车间大部分拥有超过30年工龄的工匠悉心处理下，每副皮革的利用率可达约64%。尽管如此，每辆宾利汽车平均需要消耗15副皮革来装饰，从最大面积的中控台到门把手都被皮革覆盖。

　　对于皮革的挑选宾利同样按照行业最高标准来实行。皮革主要来源为欧洲北部，因为在那个相对开放式以及难以滋生蚊虫的饲养环境下，公牛不会受到铁丝网的刮伤，也不会被蚊虫叮咬，避免了在牛皮上造成伤害的可能性。

　　宾利工厂有句名言：“手和眼是最佳的工具。”皮革被送到宾利工厂之前其实已经被处理得非常光滑柔软，然而入厂后依然要受到检查小组里经验最丰富的人员的严格检查，找出不完美的部位。这其中又分两种，损坏的地方用黄色标出，不对称的地方用白色标出。这样做的目的是避免损坏的部位在包裹缝制后会因压力而产生破裂，同时也会影响产品表面的质地效果。标出后，裁剪前有仪器自动扫描，记录破损情况，然后根据订单自动计算怎样裁剪最经济。淘汰下的废料还可转卖给其他厂家，可以做小面积的皮革制品，如手包等。

　　每片皮革面均经由生产线上的操作人员依次处理，费时55分钟。在装到汽车上之前，像座椅这样的复杂部件还要经过电子测试。最终审核会在明亮的检测灯下进行，审核非常全面，可以发现所有需要重新加工的地方。如果皮革部件制作中出现任何瑕疵都会被退回负责部门重新制作。皮革车间平均需要六天时间才能完成一台宾利车的皮革装饰，以慕尚（Mulsanne）总400小时的制造工时为例，其中150个小时就用作内饰的皮革加工。

　　拥有世上用最珍贵木材打造的内饰配件，搭配用最完美皮革包裹的内饰空间，宾利汽车为客户提供的不仅是奢华的舒适感，还有宛如艺术品的视觉感。2002年，在英女王伊丽莎白二世登基50周年金禧大典上，女王在宾利精心打造的State Limousine座驾迎接世人的祝贺，宾利也顺势成为英国皇室唯一指定御用座驾，也成为英国文化与造车工艺的代表。

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