斯巴鲁中国拉力车队桂阳站
拿下三个年度总冠军之后，斯巴鲁中国拉力车队在2015赛季转战CRC最高S6组别的第一站中，由韩寒夺下了中国车手冠军。
6月1日至2日，2015赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕战展开了为期两天的激烈争夺。使用全新赛车参赛的斯巴鲁中国拉力车队在强手林立的S6组突围而出，由主力车手韩寒夺得了中国车手冠军。
在拿下三个年度总冠军之后，斯巴鲁中国拉力车队在2015年迎来了注定是挑战与机遇并存的一个赛季。今年是斯巴鲁中国拉力车队首次参加S6组的较量，这是一个具有中国拉力赛特色的组别，有着比WRC更为开放的改装规则，也就是我们俗称的“CRC CAR”。斯巴鲁中国拉力车队本赛季携手斯巴鲁美国拉力车队和斯巴鲁俄罗斯拉力车队，共同推进了斯巴鲁WRX STI的CRC Car的项目。
魔鬼赛道韩寒归来
作为四届年度总冠军得主，韩寒时隔一年之后再度回归中国拉力赛场，让车队的整体实力进一步增强。斯巴鲁中国拉力车队把车队的核心技术结晶111号赛车交给韩寒，可见对韩寒的至高期待。
而韩寒在首站需要面对的问题很多，首先是一年没有摸赛车，而且还是一台全新的S6组赛车，的确需要时间去适应。整场比赛9个赛段，韩寒其实就赢在SS1和SS5赛段，看似这是一场险胜，但韩寒还是赢在了自己丰富的比赛阅读能力和心理调整能力。
斯巴鲁车队处处开花
除了外援马克·希金斯（领航：戴伦·加罗德）的全场第二和韩寒（领航：孙强）的中国车手第一外，另外两名车手孙超和李微也是首次驾驶CRC CAR赛车，并获得中国车手第七、第八的成绩。在接下来的比赛中，斯巴鲁中国拉力车队会把本站比赛的CRC CAR研发数据，对赛车进行新的调校，相信在接下来的比赛中，孙超和李微仍然是颁奖台的有力竞争者。值得一提的是，斯巴鲁汇利堡车队的李雄伟获得了R4组冠军，这是斯巴鲁中国拉力车队新星培养计划的又一硕果。此外，车队派出的四台S6组赛车全部完成比赛，在四大车队中完赛率最高，这彰显了斯巴鲁中国拉力车队的团队拥有更强的稳定性。
编辑>王欣
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
